Сравнение на Dacia Duster срещу SsangYong Korando

Днес сравняваме две джипове автомобили. В случая сме се спряли на два от най-евтините модела в SUV сегмента. Ще оценим и сравним Dacia Duster и SsangYong Korando, извличайки неговите предимства и недостатъци, както и неговите основни характеристики, механика, динамично поведение и безопасност. Логично не забравяме и цените им.

Както всички знаете, Dacia Duster е много по-търсен от испанската публика от Ssang Yong Korando. Всъщност това е един от най-продаваните автомобили за всички пътища през последните години. Разликата в маркетинга обаче не го прави справедлив. В следващите редове ще ви разкажа всичко и за двата модела. Кое е по-добро, Dacia Duster или SsangYong Korando?

Външен дизайн

Започваме с външния дизайн на тези две превозни средства. За вкусовете не е писано нищо, но повечето от хората, с които съм говорил на тази тема, винаги са ми казвали, че не смятат чистач de Dacia "грозен" модел. Като основно правило Много ми харесва твоята естетика, въпреки че е не по-малко вярно, че дизайнът е претърпял леки промени в продължение на много години.

Румънският модел има персонален и семпъл дизайн. Той изобщо не е претоварен и знае как да предаде това усещане здравина и сила това се изисква от повечето автомобили Camperos. И това е така, откакто пристигна за първи път преди десетилетие, въпреки че оттогава е актуализиран. На естетическо ниво, признавам, че го харесвам повече от съперника си в това сравнение.

От своя страна, SsangYong Той е в четвъртото си поколение и е много променен в сравнение с предишния модел. Това ново Корандо, като почти всички модели на SsangYong, има естетичен дизайн на твърде азиатски екстериор. Въпреки че обикновено се харесва на Изток, това не е стилът, в който се влюбват най-много в Испания или Европа.

Залагайте на много прави линии, ъглови детайли и различни хромирани елементи, последното за повишаване на усещането за качество. Задницата все още е по-азиатска от предницата или може би нейният "нос" вече ни е познат, защото прилича на други фирмени продукти. Разбира се, не липсват долните защити от четирите страни и калниците, както и релсите на покрива.

Както можете да видите, разликата в стила на дизайна е много осезаема между двата автомобила. Dacia Duster харесва повече на европейския пазар, докато SsangYong Korando пада по-добре в Азия. Както и да е, както се казва, За вкусовете няма нищо написано. Нека всеки избере.

Интериорен дизайн, технологии и качества

Ако отидем до кабината, ще открием също напълно различни дизайни. Интериорът на SsangYong изглежда много по-технологичен и актуален от този на Dacia, което честно казано е доста остаряло. Спомняме си, че това е автомобил, който пристигна на пазара през 2010 г. Въпреки това и двата имат много детайли за подобряване.

Dacia Duster е автомобил с a ясна ориентация към ниска цена, който също е на пазара от много години. Ето защо, когато се качим на него, усещането е, че не сме изправени пред нова или скорошна кола, особено поради информационно-развлекателната система, която е с много подобрено качество и е на твърде ниска позиция, както и поради арматурно табло., което дори не показва "червената зона" на оборотомера.

От друга страна и следвайки румънския модел, през 2019 г. получи някои промени. Зоната за управление на климатика, както и околните бутони, са напълно променени. Сега изглежда много по-елегантно и предава по-добри усещания. Копчето за скоростите и работата с него също са подобрени.

Ако слезем от Duster и се качим на Корандо намираме много по-актуален дизайн. системата инфоразвлекателната система е много по-завършена по всякакъв начин и екранът е в по-добра позиция. От своя страна арматурното табло може да бъде изцяло цифрово (с 10,25-инчов екран) и частично персонализирано, нещо, което е много модерно напоследък.

Естетически таблото е доста хубаво, но има голямо но: използвайте много лъскаво черно. Това известно пиано черно присъства в цялата средна част на таблото и, въпреки че на снимките може да изглежда, че изглежда добре, истината е, че произвежда много отражения и също улавя много мръсотия, да не говорим прах и пръстови отпечатъци.

Ако говорим за качества, нито един от тях не е сред най-добрите в своя сегмент. И двата използват твърда пластмаса и почти няма меки повърхности. Докосването, без да е лошо, също не е най-доброто. Разбира се, и двете представят добри настройки на различните елементи, тъй като не се чуват скърцания при натискане на почти нито един компонент; нещо, което е особено интересно в Korando с много твърди пластмасови части и контури в тях.

Има някои области, в които Korando се нарежда далеч над Duster. Относно комфорт Вътре, в допълнение към по-голямото оборудване, имаме много по-удобни и приятни седалки, по-добро докосване на бутоните (мигачи, управление на волана, бутони за стъклоповдигачи и др.) и като цяло по-добро впечатление за качество.

Външни размери и вътрешно пространство

Както се вижда от таблицата, SsangYong Korando е по-голям от Dacia Duster, особено като обща дължина и ширина. Наистина, докато южнокорейският е очевидно C-SUV сегментен модел, Duster попада малко по средата на B-SUV и C-SUV сегментите.

И двете коли са достатъчно просторни, за да пътуват четирима възрастни с нормални размери с достатъчно място. Предните и задните седалки са добри и в двата автомобила, но в Korando това по-голямо ниво на ширина се забелязва, тъй като сме малко по-далеч от нашия спътник. Има и повече място за коленете. Ако трябва да пътуваме пет, ще отидем по-удобно в SsangYong, като можете дори да планирате пътуване със заети места. Разбира се, това не означава, че пътниците отзад ще бъдат толкова удобни, колкото ако пътуват само четирима души.

стволове

Оставяме задните седалки и отиваме да видим багажниците. Разликата между двете не е много голяма, но да благоприятно за Dacia. Duster одобрява обем от 445 литра, което не е никак лошо. От своя страна Korando твърди, че има багажник от 551 литра, но това е капацитетът от пода до тавана. Според данните обемът до тавата е 423 литра, което го поставя значително под средното за сегмента.

Въпреки казаното по-горе, SsangYong не е казал последната си дума в багажника. За разлика от Dacia, Korando има под с двойна височина и можем също да използваме една от частите на пода като разделител на товара. Освен това в Duster тапицерията на багажника е наистина лоша. В корейците стоят много добре, има добър допир и са безкрайно по-добре завършени.

Оферта за механика

Двигатели Dacia Duster

В момента механичната гама на Dacia Duster не е твърде широка, но е достатъчна, за да отговори на изискванията на повечето потребители. Като започнем от двигателите, имаме един 115 к.с. дизел и два бензинови, даващи 100 и 130 к.с. По-малко мощният може да бъде подготвен и за пропан-бутан (получава Еко етикет).

Има версии с предно задвижване и 4 × 4, което е много добро. Единственото „но“ е, че поне в момента не се предлагат на пазара версии с автоматична трансмисия, тъй като всички те са ръчни.

Двигатели SsangYong Korando

По-справедливо е предлагането на двигатели SsangYong Korando, където имаме само две алтернативи. От една страна се появява 1.6 к.с. 16 D136T дизел, а от друга имаме 1.5 к.с. 15 G163T бензин. Липсва още двигател, особено бензинов около 110 или 120 к.с.

Напротив, има достатъчно разнообразие при избора на ръчна или автоматична скоростна кутия, както и предно или пълно задвижване. В този смисъл той се адаптира много добре към вкусовете и нуждите на различните клиенти.

динамично поведение

И сега е време да поговорим за динамичното поведение, как се държат тези два джипа след като започнем да работим. Първото нещо, което трябва да се отбележи е, че и двата автомобила са за каране спокойно, с позволени скорости и без търсене на спортни усещания. Нито Duster, нито Korando ще ви осигурят добро прекарване, движейки се с щастливо темпо по завит път.

Свързана статия:

Тествайте Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV 4 × 2 Prestige (с видео)

Свързана статия:

Защо колите Dacia са толкова евтини? Изненада! (видео)

И двата модела са с ясна ориентация към комфорт. Техен окачванията са меки и имат повече пътуване от много подобни превозни средства. Това му осигурява страхотен комфорт при шофиране по градски пътища и по обикновени пътища, но логично се наказва при завои, защото каросерията се накланя значително.

Честно казано, това усещане за нестабилност също е „подпомогнато“ от сядане. Те имат малка странична опора и ние се подхлъзваме от едната страна на другата, ако вземем бърз завой. Разбира се, тези на Korando са много по-удобни - въпреки малкото странично захващане - и са много по-добре направени от тези на Duster. Същото се случва и с подлакътниците, защото при румънския модел е много тесен, крехък и прави лошо впечатление.

Следвайки поведението SsangYong Korando показва по-добра звукоизолация отколкото Dacia Duster. В южнокорейския, шумът от търкаляне и аеродинамичният шум са по-добре задържани, което е много по-забележимо в румънския. От друга страна, дизеловият двигател на Korando е много шумен, дотолкова, че въпреки тази добра изолация се усеща осезаемо в купето.

И тъй като говорихме за двигатели, в момента повечето от тези превозни средства се купуват с бензинов двигател, което не винаги е успешно. Както видяхме по-горе, SsangYong е с 1.5-литров 163 к.с., докато Dacia Duster залага на 1.0 100 коня и 1.3 130. Лично аз виждам 130-ката много по-привлекателна за Duster.

El Двигател 163 к.с. от Korando той е много своенравен и има добър чифт; тоест движи колата с голяма пъргавина. Дотолкова, че поради тази причина може да се пропусне по-малък двигател, около 120 к.с., на бензин. Но въпреки факта, че се движи толкова добре, това е донякъде изразходван двигател. В крайна сметка има доста коне в кола, чиято каросерия не е от най-ефективните. Не е лесно да свалиш 8 л/100 км смесен разход, като по-нормално е да е около 9 литра.

От своя страна, Dacia Duster с двигател 130 к.с не е толкова пъргав и платежоспособен, но въпреки това се движи достатъчно добре и безопасно. Също така, това е доста добре работещ двигател, добре усъвършенстван и много тих. Признавам, че бях изненадан в този смисъл и затова го виждам като най-препоръчителния механичен вариант. В консумацията, когато го опитахме, получихме a разход около 6,5 л/100 км, това е много добре.

SsangYong Korando убеждава повече за комфорт и качество на возене на асфалт от Dacia Duster. Разликите обаче не са толкова очевидни извън пътя. На писти и пътища в приемливо състояние, те са две коли, които се държат много добре. Korando предава по-малко тракане в купето поради по-високото си качество, но Duster също върви много добре.

Свързана статия:

Тествайте SsangYong Korando D16T 136 CV Auto 6v

Не че съм тествал и двете коли обстойно условия извън пътя много, много взискателен, но усещането е, че Duster се защитава по-добре, когато теренът стане по-труден. Усеща се по-гъвкав и по-лек, като същевременно предлага малко по-добри долни размери. Освен това повечето версии на Dacia имат гуми с по-висок профил от Korando, което винаги ни осигурява повече безопасност и намалява шансовете да претърпим спукване или спукване.

Системи за сигурност

Те нямат много общо един с друг в раздела за системи за сигурност, особено когато говорим за активна безопасност и асистенти за шофиране. The SsangYong Korando е много по-оборудван от Dacia Duster, който, подобно на най-новите технологии, включва само сензор за присъствие в мъртвата зона при най-високите покрития. Няма следи от автоматично аварийно спиране, адаптивен круиз контрол или асистент за поддържане на лентата, например.

От своя страна, Korando идва като стандарт (от най-ниската комплектация) автоматично аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата, помощ за поддържане на лентата с управление на волана, автоматични дълги светлини, разпознаване на пътни знаци, разпознаване на умора, предупреждение за безопасно разстояние или спускане по наклон. Да, всичко това е стандартно и интегрирано в това, което SsangYong нарича системи за подпомагане на безопасността SASS.

Резултати от EuroNCAP

Ако погледнем резултатите от известните краш тестове, виждаме голяма разлика. Dacia Duster премина краш тестове през 2017 г., като получи само 3 звезди на EuroNCAP. От своя страна SsangYong Korando направи това през 2019 г. и получи оценка от 5 звезди на EuroNCAP.

Както може да се види от таблицата по-горе, Korando е много по-безопасен и в четирите тествани категории. Въпреки това, където най-много се оценява разликата, е по отношение на активната безопасност и асистентите за шофиране, нещо, което винаги сме критикували много Duster. Korando идва много добре оборудван от най-ниското оборудване.

Какви са им цените?

Както винаги, за да проверим цените им, разглеждаме конфигураторите на моделите на марката. започваме с Dacia Duster и откриваме, че версията access, която съответства на покритието Access и двигателя 1.0 TCe със 100 к.с. част от 10.760 евро с включени отстъпки за финансиране. Въпреки това, това е много "лошо" покритие, с много, много базов външен вид и малко оборудване.

Версията Comfort е с подобрен външен вид и оборудване, но не е нещо, за което да пишем. Носете електрически стъкла, регулатор и ограничител на скоростта, шофьорска седалка с регулиране на височината, климатик, централно заключване и предни фарове за мъгла. Няма тъчскрийн, няма алуминиеви джанти и няма заден парктроник например. Ако към това завършване добавим и двигателя 1.3 TCe със 130 к.с., цената му възлиза на 15.160 XNUMX евро.

От своя страна, SsangYong Korando започва от 17.750 XNUMX евро (включено финансиране) със завършеност Line и 1.5 бензинов двигател с 163 CV. Той вече идва с целия пакет за сигурност SASS, споменат по-горе, 17-инчови джанти, аларма, сензор за светлина и дъжд, електрически стъкла на четирите прозореца, вътрешни светлини и външни огледала с електрическо регулиране и сгъване, между другото.

Заключения

Dacia Duster е много успешен модел от пристигането си на пазара през 2010 г. Хиляди и хиляди бройки са продадени в цяла Европа и много клиенти са наистина доволни от своя автомобил. Въпреки това, времето мина и Duster стана много старомоден в много отношения, въпреки многобройните актуализации, които получава през годините.

Спрямо конкуренцията е по-евтин, вярно, но не смятам, че предлага добро съотношение качество-цена-оборудване. Това е шумна кола, неудобна в някои участъци, с някои забележими недостатъци в средата на 2020 г. и много подобрена в качеството на движение. Въпреки това, най-тревожният е разделът за сигурност. И това е, че дори като опция не можем да поискаме автоматично аварийно спиране или предупреждение за напускане на лентата.

El SsangYong Korando ми изглежда по-сполучлива кола. Да, има по-висока цена, но според мен има много по-високо съотношение цена-качество от това на Duster. Стандартно има много повече оборудване от румънския си съперник, интериорът му е по-завършен, по-удобен е и е по-добре шумоизолиран, като ниво на безопасност практически не са сравними и е малко по-просторен вътре (въпреки че също е по-голям).

Негативните точки, които виждам в Korando, са външният и интериорният дизайн, както и разходът на гориво на бензиновия му двигател. Продължавам да казвам, че бензинов двигател около 120 коня може да дойде много добре на този южнокорейец. Багажникът също може да се подобри предвид външния му размер. Във всеки случай това е кола, която може да бъде по-интересна с дизелова механика, тъй като консумацията на бензин е висока.

други съперници

Малцина са съперниците които имат тези два модела. Няма автомобили с толкова ниска цена като Dacia Duster, нито модел с цена и сегмент, подобен на SsangYong Korando, който да се доближава до нивото на оборудване. Освен това и двата имат много добри офроуд способности и добро вътрешно пространство.

Някои модели с подобен размер, макар и с превъзходна цена и качество, са Hyundai Kona, на Рено Каптур, на Citroen C3 Aircross о ел Mitsubishi ASX, между другото. Разбира се, никой от тях не предлага същите възможности извън асфалта като Korando и Duster. Subaru XV е страхотен компактен SUV, с фантастични офроуд възможности, но цената му е много по-висока, започвайки от приблизително 23.000 XNUMX евро.

В обобщение

Отрицателни точки Dacia Duster

• Интериорни качества и довършителни работи
• Много малко активни системи за сигурност и асистенти

Положителни точки Dacia Duster

• Добри офроуд възможности
• Много ниска цена

Отрицателни точки SsangYong Korando

• Дизайнът не е много близък до европейските вкусове
• Подобрен багажник

Положителни точки SsangYong Korando

• Съотношение цена-оборудване
• комфорт при возене

Галерия Dacia Duster

Галерия SsangYong Korando