BYD Dolphin 204 CV Design 60,4 kWh тест (с видео)

La Китайска марка BYD продължава с европейската си експанзия, използвайки много интересни plug-in превозни средства като BYD Dolphin, неговият компактен електрически. Аз съм от тези, които вярват, че електрически автомобил с огромни размери, тегло и възможности няма особен смисъл. Мисля, че тъй като основният проблем със замърсяването е в градовете, електрически автомобили трябва да се намерят в градовете.

Следователно те трябва да бъдат пъргави, леки, прости и не много големи коли. И освен това, и ако не е твърде много да искаме, евтин. Но разбира се, тъй като купуваме кола, тя не трябва да се ограничава само до градска употреба. Поне ни позволява да се преместим малко в покрайнините или да се изправим пред сравнително „дълго“ пътуване с гаранции, като например пътуване от един град в друг.

Ето защо BYD Dolphin ми се струва умна кола, защото прави почти всичко по-горе. С държавни помощи и повишения може да остане под 23.000 XNUMX евро, тъй като има RRP от 29.990 XNUMX в най-приемливата му версия, която е на път да излезе на улицата.

Това е BYD Dolphin отвън

Опитайте BYD Dolphin Design

Dolphin е най-малкият и евтин модел, предлаган в момента от китайската марка в Испания. Той е с размери 4,3 метра, като Peugeot 2008 или Volkswagen Golf, за да разберете идеята. Освен това избира силует, който Напомня малко на малък миниван, което е чудесно за оползотворяване на пространството вътре.

Como забележителни външни детайли, имаме LED фарове, комуникирани от осветена централна лента, 17-инчови джанти, плоски дръжки на вратите и много характерен стил на задно осветление с линии, които се пресичат и минават по цялата ширина на автомобила. Фразата BYD не липсва “Изградете мечтите си” и в този случай, тъй като това е най-високото покритие, двуцветно тяло с горна половина на височина в черно.

Здрав, практичен, технологичен и добре решен интериор

Сравнявайки с BYD Atto 3, който тествахме преди няколко седмици, Dolphin явно е по-икономична кола. Той не достига същото ниво на конструкция и, от друга страна, няма поразителните дизайнерски нотки на по-големият му брат.

Интериорен тест на BYD Dolphin

По-голямата част от елементите са твърди пластмаси, въпреки че в тяхна защита трябва да кажа, че са добре завършен и монтиран. Искрено вярвам, че това е правилното нещо, защото нека не забравяме, че това е автомобил, който се стреми да предложи разумна цена. Като детайл имаме панорамен покрив, но той не е сгъваем.

Междувременно в центъра на таблото се появява „мониторът“. мултимедийната система и, за съжаление, климатик. Вече знаете, че не съм голям фен на контрола на климатика, който се управлява от екрана, въпреки че за щастие бързото отстраняване на мъглата и някои други основни функции могат да се извършват с физически бутони.

Най-доброто от това 12,8 инчов екран е, че има великолепна течливост и че, както при другите модели на марката, може да се постави в хоризонтална или вертикална позиция, както желаете.

Екранен тест на BYD Dolphin

Един аспект, който наистина харесвам в тази кола е, че има множество интервали за оставяне на обекти. Има няколко тави на различни височини под екрана, две подложки, отделение с безжично зареждане и огромно пространство в централната конзола, което побира дори чанта. Няма недостиг на няколко USB гнезда и пролуки във вратите.

Лос сядане, които между другото са електрически и подгряват предните седалки, имат много добро омекотяване, но вече знаете, че фиксираните подглавници не ми вършат никаква работа, а още по-малко като ти избутат главата малко напред. Предпочитам регулируеми подглавници, особено такива, които позволяват надлъжно регулиране.

Животоспасяващият инструмент

@actualidadmotor

ТОВА (толкова евтино и просто) МОЖЕ ДА СПАСИ ЖИВОТА ВИ byd byddolphin безопасност на автомобилите

♬ sonido оригинал – Actualidad Motor

Любопитство, което с удоволствие открих в тази кола и което няма да навреди да се разшири и към други превозни средства, е това, което нарекох „животоспасяващият инструмент".

В централния отвор, точно под подлакътника, имаме малък подвижен цилиндър, който в идеалния случай никога не трябва да се използва, но е там, в случай че е необходимо при спешна ситуация. Ако го отворим, От едната страна намираме острие за срязване на предпазния колан. От другата показалка за счупване на едно от страничните стъкла.

Задните седалки на BYD Dolphin са добри за възрастни, само с един дефект

Колкото до задни седалки отнася, въпреки че не е перфектен, ъгълът на отваряне на вратата е повече от правилен. В допълнение, благодарение на формата на каросерията, вертикалното разстояние е добро, така че влизането и излизането или поставянето на деца в детските седалки са лесни операции.

BYD Dolphin задни седалки

След като седнахме, намерихме много добър просвет на коляното, като този детайл е мястото, където фактът, че има такова широко междуосие (2,7 метра), помага най-много. Отрицателната част е това Няма много място, където да поставите краката си. под предната седалка; така че хората с големи крака ще се чувстват донякъде неудобно. За мен, с моята височина от 1,76, имам достатъчно място да докосна главата си на тавана. Четирима възрастни от 1,80 могат да се поберат добре в тази кола.

В останалата част централния каре е относително използваем, защото е достатъчно широк и защото няма трансмисионен тунел, който да притеснява, макар и логично по-неудобен от страничните. Имаме сгъваем централен подлакътник, джобове в облегалките на предните седалки, джобове във вратите, два USB контакта и ръкохватки за покрива.

Багажникът не е най-голямото достойнство на тази кола, но да не забравяме, че е градска

Багажник BYD Dolphin

Когато отворим вратата на BYD Dolphin, може да останем разочаровани, защото истината е такава багажника не изглежда много голям, особено ако подът е в горно положение. Това е така, защото няма голяма дължина и освен това, защото разликата между двете позиции е забележима.

Ако повдигнем този под, долното отделение е голямо, оставяйки много пространство, което обикновено ще се използва частично от кабелите за зареждане. Във всеки случай винаги можем да поставим тази разделителна тава в най-ниската й позиция и да оставим една празнина. Специфичният обем е 345 литра, разширяваща се до 1.310, ако сгънем втория ред седалки.

Налични версии: две батерии, три мощности и четири покрития

BYD Dolphin се предлага с четири различни оборудване, три нива на мощност и две батерии с различен капацитет. Между другото, те са Батерия за ножове литиево-железен фосфат (LFP). От само себе си се разбира, че като всяка електрическа кола, тя има Стикер DGT Zero.

Тест на батерията BYD Dolphin

La най-малката батерия е 44,9 kWh, има вградено зарядно устройство със 7 kW и приема зареждания с постоянен ток до максимум 60 kW. Тази батерия се предлага с нива на оборудване Active и Boost, които захранват двигатели 95 и 177 к.с съответно да одобри автономност от 340 и 310 километра.

От своя страна горната батерия е 60,4 kWh, запазено за довършване Комфорт и дизайн. В този случай можем да го зареждаме с 11 kW при променлив ток и с мощности до 88 kW при постоянен ток, което между другото е цифра, която ни се струва справедлива за презареждане при пътувания. Тази батерия винаги носи двигателя 204 к.с. и 310 Нм въртящ момент, а одобрената автономност е 427 км.

В нашия случай, ние тестваме BYD Dolphin в най-мощната му версия и с ниво на оборудване Design, най-високото в гамата. Двете версии с 44,9 kWh батерия са на път да излязат на пазара.

На волана на BYD Dolphin Design с 204 к.с

Тествайте BYD Dolphin 204 CV

В началото казах, че според мен Добра електрическа кола е тази, която е насочена предимно към градска употреба., тъй като ще се използва предимно в града, но и ще ви позволи да излезете в града или съседния град с гаранции. Без страх от изчерпване на автономността, с достатъчна реакция и с минимален комфорт.

Както при почти всички нови автомобили, всеки път, когато стартираме автомобила, се задават предварително зададени настройки на асистентите за шофиране. Тоест, ако искаме да заглушим звуковите сигнали или да деактивираме самите асистенти, трябва да докосваме екрана доста пъти при всяко стартиране.

Достатъчно мощност, за да тръгнете по пътя

На двупосочен път с тази версия с 204 HP можем да напредваме без проблеми или се присъединете към магистрали бързо и безопасно. Щеше да липсва повече с такава кавалерия под газта.

Тест на задния профил на BYD Dolphin

Според техническия лист, От 0 до 100 за 7 секунди и достига 160 км/ч. Има преден двигател с 204 к.с. и 310 Нм, тоест имаме повече от достатъчно енергия за автомобил, който по принцип е ориентиран към градско движение. Всъщност, ако ускорим силно, излизайки от крива, лесно се губи сцепление.

Поради този градоустройствен подход и както е напълно логично, се отбелязва, че Не е толкова удобен на бързи пътища, колкото Atto 3 тествано преди седмици. Трябва да се направят още корекции по волана поради геометрията му на управление, той е малко по-чувствителен към страничен вятър и не е толкова добре шумоизолиран. Но както казах, това е най-нормалното нещо, наред с други неща, защото Atto 3 е много успешен в тези аспекти.

В града, където се чувствате най-комфортно

Преден тест на BYD Dolphin

Градът е мястото, където той показва най-големия си потенциал.. Влизате и излизате от колата много лесно както отпред, така и отзад, а що се отнася до шофирането, тя има фантастична маневреност, управлява се много лесно и окачването й е удобно, много удобно, бих казал. Минусът е видимостта назад при паркиране, но тъй като стандартно имаме 360-градусова камера, проблемът е решен.

Всичко това, да не говорим за гъвкавост и лекота на придвижване между колите, с незабавна реакция на двигателя и релаксираща тишина при търкаляне. Единственото, с което трябва да внимаваме малко, е газта, защото в тази много мощна версия не е трудно да изгорим колелата, ако сме рязки. Всъщност аз лично бих избрал по-малко мощна версия.

Разход и автономност на BYD Dolphin

Тест на волана BYD Dolphin

Що се отнася до потребление Както знаете, винаги зависи много от това колко тежки са краката ни, още повече при електрическите автомобили, които според мен са по-чувствителни за използване от традиционните двигатели.

Във всеки случай шофиране, както бихте направили с всяка друга кола, тоест без агресивно шофиране, но и без търсене на ефективност, На магистрала е изразходвал около 18 kWh/100 километра, което изобщо не е лошо за, както казах, неправилно шофиране. В града не е трудно да го видиш на около 13 kWh, като можем да го намалим още повече, ако се постараем.

Консумацията е фантастична. И като направим просто правило от три, виждаме това по магистралата можем да изминем над 320 километра С едно зареждане и обикаляне ще направим около 450. От друга страна сме далеч от одобрените данни, както е обичайно при тези коли...

Ключовите точки на BYD Dolphin

Страничен тест на BYD Dolphin

В допълнение към цената, за мен основни положителни точки на BYD Dolphin са вътрешното пространство, простотата и комфорта на шофиране и доброто стандартно оборудване.

В трябва да се подобри Няма много нещо, което да се откроява. Бих посочил максималната мощност на зареждане в постоянен ток, което е доста справедливо в сравнение с конкурентите и особено ужаса, който ме спохожда, когато трябва да деактивирам асистентите за шофиране и всичките им бипкания всеки път, когато го стартираме.

BYD Dolphin цени

BYD Dolphin заден тест

Potencia батерия завършен PVP Цена с ходове III
Potencia батерия завършен PVP Цена с ходове III
95 CV 44.9 kWh Активен 29.990 € 22.990 €
177 CV 44.9 kWh Увеличете 30.690 € 23.690 €
204 CV 60.4 kWh комфорт 35.690 € 28.690 €
204 CV 60.4 kWh Дизайн 37.690 € 30.690 €
Версиите Active и Boost все още не са налични за закупуване на испанския пазар, но ще бъдат в рамките на няколко седмици.

Мнение на редактора

BYD Делфин
  • Оценка на редактора
  • 4.5 звезден рейтинг
€29.990 a €37.690
  • 80%

  • BYD Делфин
  • Преглед на:
  • Публикувано на:
  • Последна промяна:
  • Външен дизайн
    Редактор: 70%
  • вътрешен дизайн
    Редактор: 75%
  • предни седалки
    Редактор: 75%
  • задни седалки
    Редактор: 80%
  • багажник
    Редактор: 60%
  • Механика
    Редактор: 80%
  • Консумация
    Редактор: 90%
  • Confort
    Редактор: 85%
  • цена
    Редактор: 90%

Професионалисти

  • Цена в най-достъпните версии
  • Ловкост в градска среда
  • Общ баланс на автомобила

контрите

  • Максимална мощност на зареждане
  • Място за краката на задните седалки
  • Настоятелни асистенти за шофиране

BYD Dolphin Gallery


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.