Тествайте Dacia Spring Extreme 65, разумен електрически като малко други (с видео)

Тествайте Dacia Spring 65

Обмисляте покупка на електрическа мрежа, но не искате да инвестирате много пари? Днес сме с един от най-разумните електрически автомобили на пазара, е Dacia Spring, се предлага от само 12.990 XNUMX евро и предлага точно това, от което се нуждаем, за да стигнем от точка А до точка Б в града, с четири места и багажник, което е повече от достатъчно.

Не е голям, няма средни коли и няма високи динамични възможности. Кой обаче се нуждае от високо качество или огромно пространство за придвижване из града? В такъв случай всеки обикновен човек търси евтино, пъргаво превозно средство, лесно за паркиране и харчещо малко, ВЯРНО? Това превозно средство на румънската марка предлага всичко това.

Dacia пролет 2023 г.: Ново екстремно покритие и повече механична надеждност

Пролетта на Дачия излезе на пазара през 2021г. Само година по-късно той получи козметична актуализация, за да включи новия език на марката. Сега, през 2023 г. току-що добави две важни нови функции. Първото е това Екстремен завършек. Втората е а по-мощен двигател което ви позволява да напуснете с определени гаранции извън това, което е градското ядро.

Всъщност и двете новини са свързани. Dacia включи новото покритие Extreme в четирите си модела, т.е. в Sandero, Jogger, Duster и Spring. В случая на малкия електрически, той се свързва с този нов механичен вариант с по-големи предимства.

Тест надпис Dacia Spring

Говорим за a нов двигател със 65 к.с, което значително подобрява производителността спрямо 45-те, с които първоначално беше пуснат. Не че 65 заменя 45, а че разширява гамата, тъй като и двете се предлагат на пазара. От само себе си се разбира, че и в двата случая той получава Маркировка за околната среда на DGT Нулеви емисии.

Да дам само някои данни, тази по-мощна моторизация Ускорява от 0 до 50 км/ч за 3,9 секунди и от 0 до 100 за 13,7 секунди. Добре, те все още не са изненадващи данни, но никога не трябва да забравяме каква лека, градска и семпла концепция за автомобил е това. И това е, че все още е икономично превозно средство за извършване на градски пътувания всеки ден на възможно най-ниската цена; стига да имате възможност да го зареждате у дома.

Естетични допълнения към новия Spring Extreme

Тествайте джанти Dacia Spring 65

Но нека започнем да говорим за дизайн на това ново покритие Extreme, В външност виждаме няколко меднокафяви детайли, като в лайсна до предните фарове, в корпусите на огледалата, в джантите, в багажника на покрива и в надписа DACIA на задната врата. Освен това добавете няколко стикера на селски стил. Не липсват и черни декоративни елементи в калниците.

От своя страна, в интериор този меден оттенък все още присъства. Можем да го видим във вратите, около екрана и вентилационните отвори или в седалките. Разполагаме и с гумени стелки, които лесно се перат с обикновен маркуч.

7-инчов екран, браузър, камера и Apple CarPlay и Android Auto

Тествайте Dacia Spring Extreme интериор

Иначе е бюджетна кола не можем да очакваме висококачествени материали. Всичко е завършено с твърда пластмаса, но изобщо не го виждам като неудобство. И това е, че тези материали Те ще могат да издържат добре на времето.. Трябва да отбележа също, че корекциите са повече от коректни.

Важно е да се каже, че въпреки концепцията за градски автомобил, не липсва централен сензорен екран за медийна система, който въпреки че няма забележителна резолюция, идва с задна камера, навигация и Apple CarPlay и Android Auto да свържем нашия мобилен телефон, доста шут. Между другото, този екран е 7 инча.

Въпреки че е с размери само 3,7 метра, четирима възрастни пасват идеално

Тествайте задни седалки Dacia Spring 65

Относно пространството, двама възрастни с нормален размер могат да циркулират в Dacia Spring без проблеми на предните седалки. Най-лошото измерение е ширината, така че се чувстваме някак близо до нашия спътник, но в крайна сметка това е нормално в кола с такъв размер. Отворите за оставяне на предмети са правилни, както на вратите, така и на централната конзола.

Въпреки че е дълъг само 3,73 метра, задните седалки не са никак лоши. Също така тук отзад могат да бъдат двама възрастни със среден ръст, които имат достатъчно място за краката. С моя ръст 1,76 и предна седалка, нагласена според позицията ми на шофиране На ръба съм да си разтрия коленете, което е добра новина.

Имам повече място за главата спрямо тавана, въпреки че е вярно, че арката на вратата отиде малко навътре. Така или иначе, тъй като тук отзад никога няма да минат трима пътници (одобрено е за 4 места), няма да е проблем. Повече от достатъчно за ежедневни пътувания до града.

Много голям багажник, почти от висш сегмент

Багажник Dacia Spring

Стволът на пролетта куб. 270 литра, което със сигурност е много добър факт като се вземе предвид дължината на тялото. Това е капацитет, който ще ни позволи например да пазаруваме за една седмица за цяло семейство без проблем. Всъщност, за сравнение, това е същия обем като текуща Toyota Yaris, който принадлежи към по-висок сегмент.

На волана на Dacia Spring Extreme 65

Както казах Spring има ясна ориентация за градско ползване. Вярно е, че с тази версия 65 CV сега има малко повече платежоспособност. Но така или иначе градът е неговият терен.

Динамичен тест на Dacia Spring

С двигателя за достъп, този с 45 CV, препоръчвам да избягвате да излизате в периферията на градовете. Реакцията му е много ограничена и му е трудно да набира скорост от 50 или 60 км/ч. С този, с най-мощния, можем да го направим, но е по-добре да го оставим само за конкретни случаи. Скоростта му все още е ограничена до 130 км/ч.

Да се ​​разхождаш с него е удоволствие. Това Dacia Spring Extreme 65 се чувства много пъргав, маневрира много добре и можете да го паркирате практически навсякъде. Говорим за едва 3,73 метра и по-малко от 1.000 килограма тегло, като последното е особено забележително.

Що се отнася до батерията, тя е 27,4 kWh. И в сравнение с варианта с 45 к.с. губим само 10 километра автономност. Според одобрения цикъл на WLTP има 220 км комбинирано използване, което ще стане около 300 км ако караме само градско. Следователно и логично в зависимост от употребата, по-голямата част от клиентите могат да го презареждат веднъж седмично.

Dacia Spring 65 Extreme заден тест

очевидно Това не е кола, която вдъхва голямо доверие за бързо шофиранеЕ, в крайна сметка имаме кормилно управление, което много плува и не е много прецизно, меки окачвания... но все пак е кола, създадена да минава от точка А до точка Б в града; И сега, с този превъзходен двигател, той ви позволява да излезете малко повече в предградията, но, повтарям, целта на колата несъмнено е градът.

По време на този първи контакт, през Виена и околните пътища, консумацията е останала 12 kWh на 100. Това е факт, който може да бъде намален, тъй като сме карали доста щастливо, правейки многобройни ускорения с педала докрай. Мисля, че нормалното нещо ще бъде между 10 и 11 kWh при нормално шофиране.

Тествайте презареждането на батерията на Dacia Spring 65

La презареждането на батерията може да се извърши при най-много 30 kW мощност, нещо логично като се има предвид, че не е кола за пътуване. С тази максимална мощност се стига от 0 до 80% за 50 минути. На домашно зарядно устройство със 7,4 kW това ще отнеме 3 часа и 45 минути и ако нашата мощност на зареждане е 3,7, това ще отнеме приблизително 6 часа и 40 минути.

Тествайте предния профил на Dacia Jogger LPG
Свързана статия:
Dacia Jogger 7-местен Extreme Eco-G 100 LPG тест (с видео)

Dacia Spring цени

Dacia Spring на финала Съществен, който е достъпният и който задължително е свързан с двигателя с 45 конски сили, е наличен от 12.990 евро. Ако скочим до Крайност, който може да бъде придобит само с новата превъзходна механика (65 CV) разходи 14.640 евро. И в двата случая, включително отстъпката от 7.000 евро на плана Moves III.

Галерия Dacia Spring Extreme


Следвайте ни в Google Новини

Бъдете първите, които коментират

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.