Тествайте DFSK 500, достъпен, просторен SUV с опция за LPG

Тест DFSK 500

Растежът на азиатските марки на испанския (и европейския) автомобилен пазар е със зашеметяващи темпове. Днес ще говорим за DFSK, който ни представи преди няколко часа и ни позволи да тестваме неговия референтен модел за следващите месеци и години, the DFSK 500, Това е а компактен SUV с наистина достъпна цена: от 18.495 евро, 20.719 XNUMX, ако искаме еко етикет на DGT с LPG уредба.

На първо място е важно да споменем експанзията на DFSK в Испания. Това е марка, която продължава да вярва изцяло на физическите дилъри и техните търговски представители, като в момента има 33 точки за продажба, които ще се увеличат до 45 в края на тази година. Оценката на китайската фирма е продаде 1.300 единици през следващите дванадесет месеца, от които около 700 ще включват новия DFSK 500.

DFSK 500 има прост дизайн

DFSK 500 заден тест

DFSK казва, че неговият модел 500 е позициониран като модел от B-SUV сегмента, въпреки че от наша гледна точка е по-близо до C-SUV поради своята 4,38 метра дълги. Тъй като говорихме за мерки, на междуосието е 2,65 метра и минималният просвет е 19 сантиметра, което ви позволява да напуснете асфалта с определени гаранции. От своя страна каросерията е широка 1,85 метра и висока 1,65 метра.

По отношение на Външен дизайн, не може да се отрече, че има ориенталски произход. Не изпадайте обаче в екстравагантности, т.к резултатът може да се разгради. Разбира се, тъй като сме в 2023 г., малко скърца, за да се види халогенни фарове и джанти 16цола дори в горния финал. Във всеки случай трябва да помним, че това е достъпна кола.

След това имате някои интересни решения, като линиите и ребрата отстрани или стил на плаващ покрив оставяйки задната колона в черно, за да генерира този визуален ефект. Има и антена за перка на акула и фин, но елегантен спойлер на покрива. Задната част е някак "нежна", тъй като можете да видите много ламарина в областта на вратата. Но разбира се, нищо не пише за вкусовете...

Интериорът е хубав, макар и остарял като технология

Тест DFSK 500 на закрито

Влизайки вътре, също не сме изненадани. Повтарям, това е кола, която започва от едва 18.500 XNUMX евро във време, когато цените на автомобилите растат до небето. Внимавайте, дизайнът ми изглежда много сполучлив и Намерих го приятно. Почти винаги е успех да комбинирате катранено черно с малко червени шевове.

Но, разбира се, има неща като медийна система (7-инчов сензорен екран), който е малко актуализиран, въпреки че има браузър, камера за заден ход и Mirrorlink за свързване на нашето мобилно устройство. От своя страна арматурното табло не е от най-технологичните, тъй като дори малкият му централен екран не е цветен, но показва основната информация ясно и ясно, което е важното.

Що се отнася до материалите, очевидно не се използват много висококачествени елементи, изобилие от твърда пластмаса макар и с малко по-меки зони на таблото. Хубавото е, че сглобяването на общо ниво изглежда доста успешно. След това имаме и достатъчно дупки за оставяне на предмети и поставки за напитки.

И с добра обитаемост

Тест на задната седалка DFSK 500

По отношение на място на предните седалки, възрастни с практически всякакъв размер ще могат да почувстват облекчение. Единственият забележим недостатък в това отношение е, че воланът има регулиране на височината, но не и на дълбочината, нещо, което пропуснах по време на този първи контакт.

Ако отидем до задни седалки, достъпът е добър и обитаемостта е повече от достатъчна за двама възрастни във всички посоки. В допълнение, почти няма трансмисионен тунел, така че не много голям пети пътник може да пътува в централния площад; макар и логично по по-неудобен начин. Една подробност е, че подът е някак високо, така че тук седим отзад с леко повдигнати колене, което не е толкова удобно.

Тествайте багажника DFSK 500

Междувременно, багажника кубика 318л, което не е много висока цифра, но истината е, че на пръв поглед изглежда лесно използваем багажник и достатъчно за нормалния багаж на едно семейство. Под пода имаме втори сандък, но той е зает основно от резервоара за LPG.

Двигателят му е скромен, с опция за LPG

Тествайте DFSK 500 LPG двигател

Механичната гама на DFSK 500 не може да бъде по-проста. Ние имаме Бензинов двигател с атмосферно пълнене 1.5 литра, но тъй като е индиректно инжектирано, лесно се адаптира към LPG, като по този начин получава DGT екомаркировка с предимствата, които това води след себе си. Всъщност, марката вече го продава директно адаптиран към LPG, въпреки че струва около 2.200 евро повече, с 52-литров резервоар за втечнен газ, което му осигурява комбиниран пробег от над 1.000 километра.

Какво е LPG
Свързана статия:
Какво е LPG? Възможни проблеми с автомобила и техните решения

Този блок се развива 106 CV при 6.000 об/мин и максимален въртящ момент от 148 Nm между 2.800 и 3.600 обиколки, със среден разход, одобрен в WLTP от 8,3 л/100 км. В Испания винаги свързан с CVT автоматична скоростна кутия и задвижване на предните колела. Ако говорим за предимства, максималната му скорост е 165 км/ч и може да направи 0 до 100 за 8,9 секунди според техническия лист.

Шофиране: зад волана на DFSK 500

Динамичен тест DFSK 500

През този ден на представяне успяхме да направим a първи контакт с LPG DFSK 500. Ето защо нашият уред носи етикета Eco на предното стъкло. Динамичният тест не беше много обширен, но достатъчен, за да ни даде някои ясни първи впечатления от този китайски SUV модел.

Автоматична трансмисия: Видове и действие
Свързана статия:
Автоматични промени: видове, как работят и характеристики

Започвайки с мотор, с 1.500 cc и без компресор, не позволява твърде много радост. Още повече, ако вземем предвид, че идва с автоматична трансмисия тип CVT. Това е скромна механика, като останалата част от колата, което ще бъде достатъчно, за да Основно градски маршрути и малко излизане на пътя.

DFSK 500 тест драйв

Има достатъчно гладка работа, но е вярно, че възстановяването му е трудно, набира скорост. Освен това, поради промяна на типа преобразувател на въртящия момент, когато ускоряваме силно, двигателят се върти много и увеличаването на скоростта не е голямо, така че е донякъде неудобно поради шума вътре и разочарованието, което може да причини на стръмен наклон на магистралата, например.

Автомобил, който да се движи със спокойни ритми

Като оставим двигателя настрана, това е кола удобни окачвания. Има McPherson отпред и торсионна щанга отзад. Този комфорт, когато става въпрос за преодоляване на неравности, се подпомага от гумите с много топка и удобната подплата на седалките. Но логично това води до наказваме, ако искаме да завием с относително високо темпо, като тялото се накланя и страничната опора на седалките е минимална.

DFSK 500 тества страничната динамика

La управлението е гладко и има страхотна помощ, което ни позволява да маневрираме и да се движим из града по удобен и приятен начин. Воланът също е с добра тапицерия. От моя гледна точка има нужда от малко повече прецизност и по-ниско предавателно число, защото трябва да завъртим волана на много градуси в бавни завои.

Както казахме, контактът не е бил много обширен и следователно не успяхме да измерим разхода на гориво. Във всеки случай със сигурност скоро можем да направим дългосрочен тест с този DFSK 500, за да научим повече за него и да имаме реалната консумация на автомобила.

Заключения

DFSK 500 пристига с цел значително увеличаване на продажбите на производителя в Испания. Основните му аргументи са ниската цена и простотата, нещо, което може да бъде полезно за тези, които търсят просторен автомобил за ежедневна употреба, който ще се използва предимно в града и околностите, без много дълги пътувания. От моя гледна точка на, неговата голяма ахилесова пета е работата на атмосферния двигател заедно с CVT.

По отношение на съперници, най-преките са Dacia Duster и MG ZS. Те са превозни средства с подобен външен размер и също на по-ниска цена от по-традиционните общи марки. Очевидно те също не оставят много добро впечатление за качество.

Оборудване DFSK 500

Тест на арматурното табло DFSK 500

лукс

  • халогенни дневни светлини
  • Тапицерия от изкуствена кожа
  • Автоматични светлини
  • Климатик
  • 7-инчов сензорен екран
  • камера за заден ход
  • Bluetooth хендсфри
  • Темпомат и ограничител на скоростта

Интелигентен (добавя)

  • LED дневни светлини
  • Електрическа ръчна спирачка
  • Сензор за дъжд
  • автоматичен климатроник
  • Електрически отварящ се шибедах
  • Отваряне и стартиране без ръце
  • Преден и заден парктроник
  • Електрически сгъваеми огледала

DFSK 500 цени в Испания

Тествайте предния профил DFSK 500

Мотор гориво Обмен завършен цена Цена с финансиране
Мотор гориво Обмен завършен цена Цена с финансиране
1.5 литра 106 к.с Бензин Автоматична CVT лукс 20.995 € 18.495 €
1.5 литра 106 к.с LPG (Еко етикет) Автоматична CVT лукс 23.219 € 20.719 €
1.5 литра 106 к.с Бензин Автоматична CVT Интелигентен 22.995 € 20.495 €
1.5 литра 106 к.с LPG (Еко етикет) Автоматична CVT Интелигентен 25.219 € 22.719 €

Галерия DFSK 500


Следвайте ни в Google Новини

Бъдете първите, които коментират

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.