Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4 × 4, подновяване на бестселър

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 изглед отпред

Всички гледат Хюндай. Корейската марка от години завладява все повече пазари в Европа и сега, с новия Hyundai tucson, пристига ново поколение модели, които представляват важна стъпка напред за марката, предлагайки много по-зрял и атрактивен продукт. Не искахме да пропуснем възможността да тестваме Hyundai Tucson, като избрахме за него върховата бензинова версия с двигател 1.6 TGDI 176 к.с, със седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и задвижване 4×4.

Новият Hyundai Tucson е от жизненоважно значение за марката. има за задача замени hyundai ix35, модел, който революционизира марката, превръщайки се в нейния бестселър. Разхождайки се по улицата ще видим, че за момента е Tucson пожъна много добри резултати, тъй като е много лесно да ги видите да се търкалят. Статистиката на регистрацията потвърждава това. Ето защо всички марки, които имат SUV в C сегмента, не откъсват очи от Hyundai.

Европейски дизайн за завладяване

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 страничен изглед

Въпреки че Hyundai ix35 беше значителна еволюция от оригиналния Hyundai Tucson, третото поколение на SUV извежда аспекта на дизайна на ново ниво. Hyundai Tucson е бил проектирани в Европа, предимно с оглед на европейските вкусове и това се забелязва.

Купето на Hyundai Tucson с мерки 4,47 метра дължина, широк 1,85 метра и висок 1,66 метра. Битката му е 2,67 метра. Той е изваян, следвайки езика на дизайна Флуидна скулптура 2.0, постигайки много атрактивен образ, с мускулесто тяло със забележими арки на калниците и страничен нерв, който минава през цялото тяло от предната към задната алтеа нагоре, също маркирайки тенденцията на линията на колана. Неговите наклонени фарове и голямата радиаторна решетка му придават индивидуалност отпред, докато отзад се откроява с по-здрав вид, тъй като има по-малко стъклена повърхност.

Тест Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 изглед отзад

Външното му излъчване е модерно, стилно и агресивно, с много по-внушителен печат от този на Hyundai ix35. Корейците знаят, че влизането през очите е важно като първа стъпка, след това ще има време да научите повече добродетели. Ако в допълнение, ние придружаваме Hyundai Tucson с 19” лети джанти подобно на тези на нашата единица (най-високо ниво на покритие Style), той печели цялостно присъствие въпреки кафявия цвят на каросерията.

Повече дизайн и качество отвътре

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 вътрешно табло

Таблото на Hyundai Tucson също показва много по-европеизиран дизайн от този на ix35, който беше пълен със странни форми. Дизайнът е хубав и всичко е добре разположено. Най-отгоре е мултимедийно оборудване със сензорен екран. Когато шофираме през нощта, екранът може да се изключи с бутон, за да не ни заслепява.

По-надолу са всички органи за управление на двузоновия климатроник подгряване на седалки и подгряване на волана. Под тях има голямо отделение за съхранение с два 12V контакта, USB и AUX контакт. Вляво от волана е реостатът за панела на часовника и бутоните за системите за подпомагане на шофирането и електрическата врата на багажника.

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 климатик

От мултифункционалния волан можем да управляваме телефона, мултимедийното оборудване и темпомата и ограничителя. Това е интуитивно. Зад него е часовникова диаграма, лесна за четене и с часовници за скорост, обороти, температура на двигателя и ниво на гориво. Цветният многофункционален екран допълва тази информация с бордовия компютър, мултимедийна информация, навигационни инструкции или други данни за автомобила.

В централната конзола са разположени скоростният лост, две поставки за чаши и бутоните, които контролират сцеплението, системите за подпомагане на паркирането, контрола при спускане и режимите на шофиране.

La качеството на облицовките и корекциите е добро и е на сегментната линия. Няма скърцане или несъответствия в материалите и показва здравина. Горната част на таблото и вратите са направени от мека пластмаса, оставяйки твърдите пластмаси да се движат свободно в останалата част. Подлакътниците на вратите са тапицирани, но в този аспект новата Kia Sportage, като пряк съперник и с общи елементи, е по-добре решена с тапициране на голяма част от панелите на вратите, предлагайки по-високо качество.

много вътрешно пространство

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 задни седалки

Hyundai ix35 вече предлага добри нива на вътрешен простор, но в Hyundai Tucson нивата се подобряват. Предните седалки се радват голяма широчина а седалките позволяват множество настройки. Липсва само централният подлакътник да се плъзга. Комфортът на пътниците отпред е гарантиран от отопляеми и вентилирани седалки които правят този Tucson да се откроява от своите универсални конкуренти.

На втория ред седалки има много място за пътниците. Централният пътник ще се вози по-неудобно с по-твърда, по-безформена седалка и облегалка, по-малко пространство за главата и централен тунел между краката. Двамата пътници отстрани няма да имат проблеми с пространството на нито едно от нивата и ще могат да се насладят на някои накланящи се облегалки на задните седалки, както и вентилационни отвори на задните седалки, USB букси и отопляеми седалки, последното нещо необичайно в сегмента.

Тест Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 багажник

Багажникът предлага водещ в сегмента обем от Капацитет 488 литра, с доста използваеми форми. Под земята е резервна гума, с алуминиева джанта 19” идентична с останалите четири от този Hyundai Tucson. Този страхотен практичен детайл намалява обема на багажника, тъй като тези, оборудвани с комплект за ремонт на пробиви, имат капацитет от 513 литра. В допълнение, резервното колело прави невъзможно съхранението на тавата на капака на багажника под пода, така че тя трябва да бъде оставена в частта, която е най-близо до отвора за товарене, с котва, за да не се движи.

Задната врата в покритията Style е с електрическо управление и има функция, която автоматично отваря вратата, когато стои до нея за няколко секунди с ключа в джоба си. Тази функционалност обаче понякога не работи добре.

Добър и енергичен мотор

тест-hyundai-tucson-ygdi-176-cv-4x4-4

Версията, която тествахме, с двигателя 1.6 TGDi със 176 конски сили, почти сигурно ще бъде най-малко продаваната от гамата на Hyundai Tucson, въпреки че е не по-малко интересна за тези, които няма да пътуват много километри или които търсят а добър отговор на управлението на SUV.

Единствената налична конфигурация за този двигател е придружена от седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединителкакто и задвижване на всички колела 4 × 4. Другият бензинов двигател в гамата е атмосферният 1.6 GDi със 131 к.с., който може да се асоциира само с механична скоростна кутия и задвижване на предния мост.

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

Когато стартираме този двигател, първото нещо, което ще оценим, ще бъде абсолютната финес. двигателят е твърде тихо, дори отвън, докато на вибрациите са незабележими. Няма Stop & Start и няма да ни липсва, тъй като когато ни спрат на светофар не знаем дали двигателят е запален или не. Това винаги е точка в полза на комфорта, особено в градския трафик.

За съжаление не можем да приложим това усъвършенстване на двигателя към седемстепенната автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Кутията предлага бързи и почти незабележими промени, когато циркулираме, но при ниски скорости неговата производителност може да се подобри. По отношение на маневрирането може да бъде донякъде рязко, тъй като не е толкова прогресивен като преобразувател на въртящия момент, който се управлява по-лесно със спирачката. Но най-лошото не е това. Ако оставим колата да се движи напред, без да натискаме педала на газта, ще има момент, в който ще забележим леки вибрации, като например когато колата е на път да спре. Ако не беше това, щяхме да имаме абсолютна закръгленост по отношение на финеса.

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 седемстепенна автоматична скоростна кутия

За този Hyundai Tucson 1.6 TGDi от 176 CV трябва да се каже, че понякога в изходите показва нещо нескопосано. За да го решим, можем да използваме спортния режим на шофиране или да ускорим по-силно, така че на колата да е ясно, че искаме ентусиазъм, радост, салса. Скоростната кутия предлага ръчно управление от лоста, но няма налични лостчета на волана, жалко.

Харесах този Hyundai Tucson заради доброто представяне, осигурено от неговата механика. Особено в спортен режим, който управлява по-добре смяната, като ускорява повече предавките и циркулира с по-голям резерв на мощност. Спортният режим също така влияе върху твърдостта на окачването и картографирането на двигателя, като реагира по-добре на газта. Бързото изпреварване или набиране на скорост е лесна задача за Hyundai Tucson turbo бензин при всякакви обстоятелства.

Разход на Hyundai Tucson турбо бензин

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 часовници на таблото

Моментът, който може да бъде по-негативен за този двигател, са разход на бензин. Повече от това, че са високи, защото са много чувствителни при употреба. При магистрални маршрути постигнахме най-добрата цифра от теста от 8,2 литра, въпреки че при друг маршрут, с насрещен вятър, цифрата се повиши до 9.9 литра.

Истината е, че докато не направих обратното пътуване между Витория и Мадрид, не видях среден разход на 10л или много близки цифри. Защото там се е движил на пътни обиколки, без да е взискателен. В града средните стойности от 12 или дори 14 литра, ако сме малко по-динамични, не са изненадващи. Ясно е, че са с висок разход, но ако няма да караш много километри, разходът не е приоритет и търсиш изтънченост и производителност, този 176 к.с. турбо бензинов Tucson ми се струва препоръчителна кола.

Невероятно подобрение в динамичното поведение

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

Вече видяхме, че в дизайна и качеството на облицовките подобрението на Hyundai Tucson спрямо Hyundai ix35 е осезаемо. Ако говорим за динамично поведение, тук подобрението е огромно.

Новият Hyundai Tucson предлага тара от по-твърдо окачване, което поддържа много по-добре инерцията на каросерията. ix35 трябваше да се носи по водата, за да се нарече пълноценна лодка. Това подобрение е придружено от по-директна посока и с по-голяма тежест, която предава повече увереност при атака на криви и това предполага извършване на по-малко корекции на траекторията. Подобрението по отношение на изолацията също се оценява и като цяло новият Tucson е тих автомобил. Усещането за спирачката все още е донякъде изкуствено и не много прогресивно, като първата част от маршрута действа малко върху спирачките.

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

По-твърдото окачване, заедно с 19” алуминиеви джанти в изпълнение Style, намаляват комфорта в счупените участъци, а и са по-неудобни елементи, ако се стремим да напуснем асфалта. От практична гледна точка по-интересни са 17-инчовите алуминиеви джанти, но естетически може да са слаби. При турбо бензиновия модел няма възможност за монтиране на други джанти.

шофиране извън пътя

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 изглед отпред

Подобно на много други конкуренти, Hyundai Tucson Не е най-подходящата кола за шофиране извън пътя. който надхвърля трафика по коловози и пътеки. На първо място, нашето покритие Style има 19-инчови асфалтови гуми, които могат лесно да се повредят в много скалисти райони, в допълнение към значителното влияние върху комфорта в тези ситуации. За да излезете от асфалта, по-добре е да изберете друга версия на Tucson, със 17-инчови джанти.

Hyundai Tucson също не е изключителна кола по размери. Техен пътният просвет е 17 сантиметра, когато някои съперници надхвърлят 20. В допълнение, неговият ъгъл на атака от 17,2º е особено лош. Вентралната е 18,6º, а изходът е 23,9º.

Тест Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 изглед отзад

Като помощни средства за шофиране извън пътя имаме помощ при потегляне по наклон и контрол на спускането. Работата на последния не ни хареса, тъй като работи рязко, тъй като не поддържа постоянно една и съща скорост. Когато колата стане малко по-бърза, системата спира и т.н., вместо да прилага спирачките по постоянен и прогресивен начин. The блокаж на централния диференциал с разделяне 50:50 може да ни помогне да преодолеем някои препятствия и да подобрим двигателните умения в по-сложни ситуации.

Помощни средства за шофиране в Hyundai Tucson

Тествайте помощни средства за шофиране Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

Hyundai Tucson се е подобрил много по отношение на активна безопасност, оборудвайки множество системи, които правят шофирането по-безопасно. Най-забележителните в този нов кросоувър са асистентът за неволна смяна на лентата, предупреждението за мъртва зона и автоматичното аварийно спиране. В този аспект, за да има максимално пълно оборудване, липсва само адаптивният круиз контрол.

El асистент за смяна на лентата действа върху волана, за да държи колата в рамките на линиите и да избегне излизане от пистата. Работата му е много подобна на Active Lane Assist на Volkswagen, въпреки че последният е по-усъвършенстван. Hyundai Tucson, когато активираме системата, непрекъснато прави малки корекции на волана, за да поддържа траекторията и може да бъде досадно, въпреки факта, че системата си върши работата. The предупреждение за мъртва зона Предупреждава ни чрез индикатори в огледалата за наличието на автомобили. Има звуков сигнал, който ни предупреждава, когато включим мигача и имаме кола в рисковата зона. Работата му е адекватна.

Оборудване Hyundai Tucson

Hyundai Tucson Essence

Тествайте Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

LED дневните светлини под фаровете за мъгла са стандартни за всички покрития

  • 16″ алуминиеви джанти
  • Четири електрически стъкла
  • Регулатор и ограничител на скоростта
  • Мултифункционален волан
  • Bluetooth
  • Климатик
  • усещане за светлина
  • заден парктроник
  • LED дневни светлини

Hyundai Tucson клас (добавя към Essence)

  • 17″ алуминиеви джанти
  • релси на покрива
  • Двузонов климатик
  • Вентилационни канали на задните седалки
  • LED задни светлини
  • Регулируем сервоусилвател на волана
  • Електрически сгъваеми огледала

Hyundai tucson Tecno (добави към Клас)

Hyundai Tucson подгряване на задните седалки

От Tecno покритието има отопляеми задни седалки, нещо необичайно

  • Подгряване на предни и задни седалки
  • Предупреждение за напускане на лентата
  • Browser
  • задна камера за паркиране
  • Безключов достъп и стартиране
  • преден парктроник
  • Разпознаване на пътни знаци

Hyundai tucson Стил (добавя към техно)

  • 19″ алуминиеви джанти
  • вентилирани предни седалки
  • Кожена тапицерия
  • Електрически регулируеми седалки
  • задна врата със свободни ръце
  • панорамен люк
  • предупреждение за мъртва зона
  • LED фарове

Hyundai Tucson цени

Тест Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 изглед отзад

Цените на Hyundai Tucson са показани в следния списък не включват отстъпки промоционални оферти или помощни средства за покупка като плана PIVE.

Мотор Обмен тяга завършен цена
1.6 GDi 131 к.с Ръчно 6v 4 × 2 Същност 23.915 €
1.6 GDi 131 к.с Ръчно 6v 4 × 2 Klass 25.645 €
1.6 GDi 131 к.с Ръчно 6v 4 × 2 Tecno 27.965 €
1.6 T-GDi 176 к.с DCT 7v 4 × 4 Стил 39.295 €
1.7 CRDi 115 к.с Ръчно 6v 4 × 2 Същност 25.865 €
1.7 CRDi 115 к.с Ръчно 6v 4 × 2 Klass 27.595 €
1.7 CRDi 115 к.с Ръчно 6v 4 × 2 Tecno 29.915 €
2.0 CRDi 136 к.с Ръчно 6v 4 × 2 Klass 29.295 €
2.0 CRDi 136 к.с Ръчно 6v 4 × 2 Tecno 32.015 €
2.0 CRDi 136 к.с Ръчно 6v 4 × 4 Tecno 34.115 €
2.0 CRDi 136 к.с НА 6v 4 × 4 Tecno 36.315 €
2.0 CRDi 136 к.с Ръчно 6v 4 × 4 Стил 38.1845 €
2.0 CRDi 184 к.с НА 6v 4 × 4 Стил 42.845 €

Мнение на редактора

Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 к.с. 4х4
  • Оценка на редактора
  • 4 звезден рейтинг
29.915 a 42.845
  • 80%

  • Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 к.с. 4х4
  • Преглед на:
  • Публикувано на:
  • Последна промяна:
  • Външен дизайн
    Редактор: 90%
  • вътрешен дизайн
    Редактор: 70%
  • предни седалки
    Редактор: 85%
  • задни седалки
    Редактор: 80%
  • багажник
    Редактор: 80%
  • Механика
    Редактор: 75%
  • Консумация
    Редактор: 70%
  • Confort
    Редактор: 85%
  • цена
    Редактор: 70%

Професионалисти

  • естетика
  • оборудване
  • Усъвършенстване и ползи

контрите

  • чувствителна консумация
  • Автоматично превключване на ниски скорости
  • докосване на спирачката

Галерия с изображения:


Следвайте ни в Google Новини

2 коментара, оставете своя

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.

  1.   Серхио Руис Гонсалес каза той

    Подобренията му са добри и се вижда, че ще има много продажби, но нека видим дали може да надмине продажбите на предишния Hyundai ix35.

  2.   NERD каза той

    С тези цени? Струва ми се преувеличено. Мисля, че има по-добри опции и те се намират в по-традиционните марки.