Тествайте Mazda CX-60 дизел 3.3 e-Skyactiv D (на видео)

Тествайте разхода на дизел за Mazda CX-60

Вече сме го казвали безброй пъти Mazda изглежда винаги плува срещу течението на пазара. Няма съмнение, че е така много беззаконна марка, а днес ще ви покажем най-добрия пример за това. Преди месеци пробвахме новото Mazda CX-60, средно голям SUV, който дебютира с платформа. По този повод го тествахме във версията му PHEV - Plug-in хибрид - от 327 CV.

По този повод ви моля да бъдете много внимателни, защото ще го тестваме с нов двигател, за който ще се говори много. Е наречен e-Skyactiv D. Да, крайното D означава дизел. И да, напълно нов дизелов двигател през 2023 г., което влошава нещата 6-цилиндров и кубик 3.3л. Имайте предвид, че се предлага и с две нива на мощност: 200 и 254 к.с.

За да го знаем, ние се преместихме в Провинция Жирона, мястото, избрано от Mazda за международното представяне на тази Mazda CX-60 e-Skyactiv D. Там успяхме да го тестваме за няколко часа и с двата двигателя, проверявайки реакцията на дизеловата механика и освен това започвайки да открива нейните интересни разход на гориво.

Mazda пуска 3.3 турбо дизел за продажба през 2023 г

Поставяме частичното разстояние и разхода на арматурното табло на нула, за да видим колко харчи тази Mazda CX-60 дизел при реално шофиране. Но преди да говорим за получената консумация, не пречи да направите бърз преглед на данните и на двата варианта и да откриете техните техническа част, защото това е рядък двигател днес.

И защо е толкова необичайно? Първо, защото не е малък четирицилиндров двигател... Този модел използва права шестица, поставени по дължина с, задръжте, не друг освен 3,3 литри на изместване. Не е шега. Повтарям: Mazda разработи нов 3.300 турбо шестцилиндров дизелов двигател и го пусна през 2023 г. за европейския пазар.

Освен това се предлага в две нива на мощност и с две системи за сцепление. Да наистина, Винаги е 8-степенна автоматична.. Благодарение на наличието на 48 волтова микро хибридна система, не само намалява емисиите и потреблението, но също така получава екологичен етикет Ехо на DGT на предното стъкло.

3.3 e-Skyactiv D: 200 к.с. и задвижване на задните колела или 254 к.с. и задвижване на всички колела

Тествайте Mazda CX-60 Skyactiv D

По-малко мощният вариант на този 3.3 дизел декларира 200 CV между 3.000 и 4.200 об/мин, плюс въртящ момент от 450 Nm между 1.400 и 3.000 оборота. Винаги е свързан със задвижване на задните колела. Ускорява от 0 до 100 за 8,4 секунди, а максималната му скорост е 212 км/ч. Средната одобрена WLTP консумация е едва 4,9 л / 100 км.

От своя страна, най-мощният развива 254 CV при 3.750 оборота и максимален въртящ момент от 550 Nm между 1.500 и 2.400 об/мин. Според вашия файл можете да направите 0 до 100 за 7,4 секунди -една секунда по-малко от най-малко мощния- и достига 219 км/ч. В случая говорим за тяга 4×4. Неговата одобреният среден разход е 5,3 литра на 100. Дали тези данни са реални?

Mazda CX-60: Комфортен и приятен за шофиране автомобил

Тествайте волан Mazda CX-60 e-Skyactiv D

Това каза, основният маршрут, съчетаващ всички видове обстоятелства, които сме правили с двигателя 3.3 e-Skyactiv D от 200 CV и задно задвижване. Фокусирайки се върху двигателя, имахме добра изненада. Дизел е, но освен при много интензивни ускорения, шумът от двигателя е скрит. Този автомобил е добре изолиран, което показва усилията на Mazda да подобри удоволствието от шофирането и комфорта.

Какво ще кажете за отговора? Е, ако вземем предвид, че това е голяма и тежка кола, която е близо 1.900 килограма, Бих казал, че е доста добър. Това е двигател, който се представя много добре в долната и средната зона на оборотомера, показвайки a добър тласък за неговия въртящ момент, както дизелова механика, така и електрическа поддръжка, която осигурява до 153 Nm допълнителен въртящ момент.

Тествайте Mazda CX-60 Skyactiv D

El 8-степенна автоматична трансмисия работи гладко. Той има тенденция да работи с двигателя в най-добрата му точка и най-ефективен, но при пълна газ е достатъчно бърз, за ​​да намали няколко предавки наведнъж и да го пренесе във високата зона. Не е от най-спортните, но е много мекичка. Също така имаме режими на шофиране които променят реакцията на двигателя, скоростната кутия и кормилното управление.

Важна подробност е това Благодарение на системата 48 V Mild Hybrid, в определени случаи тя може да изключи напълно топлинния двигател, циркулиращ по инерция или със силата на електродвигателя. Той ще бъде изключен само за няколко секунди, но е пример за мощността, която има електрическата част на този микрохибрид.

Разход, получен с Mazda CX-60 дизел

Тестова Mazda CX-60 дизел 200 к.с

По време на този тест ние карахме по напълно нормален начин, без шофиране за ефективност, пускане на пълна газ няколко пъти, за да провери реакцията на двигателя и изпреварване, когато е необходимо. Разбира се, също така се опитваме да спазваме законовите максимуми по всяко време.

Направихме маршрут, съчетаващ магистрала, второкласен път, планински участък и малък град с Mazda CX-60 200 CV дизел и задно предаване. На практика са минали 100 километра, със стил на каране да кажем "дърпа весело" и бордовия компютър е отчел разход 5,8л/100км. Струва ми се много, много добри данни за типа шофиране. Не се съмнявам в това с по-мек стил на шофиране тази цифра можеше да бъде намалена с 4 или 5 десети.

От друга страна, ние също успяхме да направим пътуване от около 110 километра с най-мощния дизелов CX-60, 254 к.с. e-Skyactiv D със задвижване на четирите колела. В този случай потреблението беше на 5,4 литри, но също така е вярно, че средата беше по-благоприятна с много малко километри скитане и много време за байпаси ограничен до 80 и 100 км/ч, в допълнение към около 50 километра на магистрала 120.

Заключения

Тествайте Mazda CX-60 Skyactiv D лого inline6

Когато мнозина казаха, че дизелът вече няма място за подобрение, Mazda пристига и ви изненадва. Вече видяхте консумацията, наистина коригирана при всякакви обстоятелства. Какво от това? Не е малка или лека кола. Той е с размер на a Audi Q5, ООН BMW X3, ООН Мерцедес GLC или Volvo XC60.

Ами цените? Най-малко мощният дизел започва от 48.700 XNUMX евро, с 200 CV и задно задвижване. От своя страна, най-голямата производителност започва от приблизително 53.800 XNUMX, давайки 254 CV с 4×4 тяга.

Тест на Mazda CX-60
Свързана статия:
Тествайте Mazda CX-60 plug-in hybrid 327 к.с. (с видео)

Напомняме, че бензиновият plug-in хибрид започва от около 52.000 XNUMX евро, но те могат да бъдат намалени много, ако се възползваме от Moves Plan. Въпросът не свършва дотук, добре Mazda ще пусне още един двигател за продажба тази година, което също няма да остане незабелязано, както ще бъде 6-цилиндров редови бензинов с 3 литра и атмосферен всмукател, въпреки че фирмата от Хирошима все още не се е произнесла по техническата му част, ползите и версиите.

По-долу имате всичко официални цени на този модел без отстъпки и промоции.

60 Mazda CX-2023 Цени

Mazda CX-60 дизел

Мотор Обмен тяга завършен цена
Мотор Обмен тяга завършен цена
3.3 e-Skyactiv D 200 кола 8v Задна Първа линия 48.719 €
3.3 e-Skyactiv D 200 кола 8v Задна Изключителна линия 50.269 €
3.3 e-Skyactiv D 200 кола 8v Задна Хомура 54.269 €
3.3 e-Skyactiv D 200 кола 8v Задна Takumi 55.819 €
3.3 e-Skyactiv D 254 кола 8v 4 × 4 Изключителна линия 53.869 €
3.3 e-Skyactiv D 254 кола 8v 4 × 4 Хомура 57.869 €
3.3 e-Skyactiv D 254 кола 8v 4 × 4 Takumi 59.419 €
e-Skyactiv PHEV 327 кола 8v 4 × 4 Първа линия 52.115 €
e-Skyactiv PHEV 327 кола 8v 4 × 4 Изключителна линия 53.665 €
e-Skyactiv PHEV 327 кола 8v 4 × 4 Хомура 57.665 €
e-Skyactiv PHEV 327 кола 8v 4 × 4 Takumi 59.215 €

Галерия Mazda CX-60


Следвайте ни в Google Новини

Бъдете първите, които коментират

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.