Тествайте Toyota RAV4 Adventure 4 × 4 от 222 CV (с видео)

La последното учредяване, което е получило Toyota RAV4 е Фокусирана версия за повече употреба извън пътя име «Приключение». Той има серия от детайли по екстериора си, които са специфични за този агрегат, като цвета или джантите, въпреки че имаме и динамична настройка, която заедно с двигателя го прави много интересен модул, ако обикновено тръгваме до неасфалтирани пътища.

RAV4 Adventure има a хибридна механика съставен от a 2.5-литров бензинов двигател и два електрически мотора, един от тях на задната ос, който осигурява интелигентно задвижване на всички колела. The общата мощност е 222 к.с, монтира автоматична скоростна кутия тип CVT, на тегло 1.775 кг и одобреният му разход е само 5,7 л/100 км според WLTP, едно минаване.

Докосвания на диференциала за Toyota RAV4 Adventure

В cuanto др Външен дизайн, RAV4 Adventure се характеризира преди всичко със своята двуцветен цвят «Urban Khaki». Но започвайки с предната част, основните акценти са много остри LED оптики, под които ще открием фаровете за мъгла в много висока позиция. От друга страна, неговата решетка също е специфична за това покритие на Adventure, за да му придаде по-личен щрих.

Продължавайки към страничен изглед, Можем да оценим цвета му по-подробно, като горната част е в сивкаво бяло и огледалата в гланцово черно до решетките на покрива. Друг момент, който трябва да се подчертае, е неговият специфични 19-цолови джанти с гуми 235 в профил 55 и които са под много щедри и маркирани калници.

La зад RAV4 Adventure Той е този, който се променя най-малко, да не кажем почти нищо, тъй като формите му са абсолютно същите като в останалите версии, като например задните светлини, които не са изцяло LED. Виждаме лайсните с името на модела и интелигентното задвижване на четирите колела. За финал, бронята има сив тон и в който разкрива два истински изпускателни отвора.

Добре завършен, но остарял интериор

Може би това е разделът за подобряване на гамата RAV4, неговия интериор. Без съмнение, използваните материали и покрития са с много добро качество, няма щурец и имат гумено докосване. Технологичната и дизайнерска част обаче е това, което може да му навреди най-много, ако го сравним с преките му конкуренти.

Su арматурното табло е частично цифрово, като по този начин имаме екран в централната зона, който ни предлага много информация за шофирането и след това три конвенционални стрелки, за да знаем колко натоварваме педала на газта, нивото на горивото и температурата на водата. The 8-инчова информационно-развлекателна система Това също е нещо, което може да се подобри, тъй като е донякъде остаряло.

Без съмнение това, което най-много ми хареса в интериора на RAV4 Adventure, освен качествата му, са неговите кожени седалки с оранжеви шевове. Нивото на комфорт, което предлагат е много добро, страничната опора много приемлива и освен това са отопляем и електрически регулируем за водача. Да, вярно е, че за мен позицията на седалката в най-ниската й позиция все още беше много висока.

Много удобни за живеене задни седалки

Ако продължим да се движим към RAV4 Adventure втори ред седалки, можем да подчертаем неговата голяма обитаемост. Аз съм много висок човек с размери 1,94 метра, седалката на водача беше регулирана според моя ръст и въпреки това пространството на задната седалка е изключително както за главата, така и за краката. Можем да намерим и два гнезда тип USB-C за презареждане на нашите устройства и вентилационни отвори.

От друга страна, въпреки че е много широко, не е направен да пътуват трима пътници отзад. Основната причина е, че централната му седалка е много твърда, тъй като има подлакътници, така че нивото на комфорт е значително намалено. Не че е много широко превозно средство, така че ще се окажем много притиснати един към друг.

Неговият багажник, друга от положителните точки

Toyota RAV4 е много завършен автомобил и неговият багажник е аспект, в който не може да разочарова. куб едно вместимост не по-малко от 580 литра, изключително място за пътуване с четирима пътници и съответния им багаж. Освен това неговият отвор за зареждане е много квадратен и улеснява достъпа до предмети с голям обем.

Това е перката на Toyota RAV4 Adventure

Що се отнася до механиката на Toyota RAV4 Adventure, тя се състои от a 2.5 литров двигател с вътрешно горене, 4-цилиндров и атмосферен, който предлага 177 к.с. и 221 Нм от чифт, но тогава имаме два електрически мотора които предлагат интелигентно задвижване на четирите колела и a обща мощност от 222 к.с. Скоростната кутия е автоматична тип CVT, много характерен тип промяна и това трябва да се направи на нея.

Като повече технически подробности, това има a тегло 1.775 кг, важно число. The От 0 до 100 е в състояние да го направи за 8,2 секунди и по известен начин това е кола, която има много добра реакция, няма прекалено много мощност, но не и липсва. Въпреки че без съмнение най-доброто нещо за този RAV4 е неговото потребление и то е, че той е хомологиран според цикъла WLTP 5,8l/100km, цифра, която сега ще видим дали е реална.

Зад волана на Toyota RAV4 Adventure

Време е за обличане на управлението на японския SUV и първото усещане, което имаме, след като направим няколко километра, е, че това е a много удобна кола. Неговото окачване, което е с 10 мм по-високо от това на другите версии, е много меко, което осигурява много добро ниво на комфорт както на пътя, така и на неасфалтирани пътища. Това има отрицателна точка, люлките. В завоите се забелязва как каросерията има значителна инерция, но не дава усещане за несигурност, далеч от това.

От друга страна, както вече споменах, неговата пропелантът е правилен за вида на колата. Няма брутално ускорение, но когато имаме нужда от цялата мощност, която RAV4 Adventure ни предлага, ще бъде там. Не мисля, че ще падне в нито един момент, дори и да сме много натоварени. Това, с което ще трябва да свикнем, е неговото характерна автоматична скоростна кутия тип CVT, тъй като няма смяна на скоростите като такава.

Друг положителен аспект на този RAV4 е неговият изолация, за вида на колата и с тези размери, на аеродинамичният шум е много добре филтриран и на практика ще бъде оценен само този, причинен от огледалата при магистрални скорости. Дори неговият двигател, дори и с CVT кутия, не предизвиква много осезаем звук в купето, стига да не ускоряваме с пълна газ.

La адресът е правилен За подхода, който има този модел, той не е много директен, нито информира много, но има много пълен баланс. Нито сме изправени пред спортен модел, така че няма какво да обвиняваме този Toyota RAV4 Adventure.

Разход Toyota RAV4 Adventure

В раздел консумация, RAV4 Adventure изненада много. Има одобрена консумация от 5,8 литра на 100 според цикъла WLTP, докато успяхме да получим средни стойности, които отбелязват точно същото. Дори в път, при 120км/ч средният разход който беше около беше около 6,3 литра на 100 км, всичко това SUV с добри размери и 1.775 кг тегло.

циркулиращ в Сиудад Той също така демонстрира своята максимална ефективност, тъй като циркулирайки спокойно и без много ускорения, разходът на гориво остава на ниво 6 литра на 100 км. Всичко това като си спомня още веднъж, че е тежка кола и това също се отразява на тръгване от място, но електрическата му част върши страхотна работа.

Заключения Toyota RAV4 Adventure

За да завършим с теста на Toyota RAV4 Adventure, ще поговорим за Последни изводи след цяла седмица тестове и изминати над 1.000 км. Наистина ли, RAV4 е много завършен автомобил, с много добро съотношение цена-качество и високо оборудване. Тогава разходът му е наистина добър за вида на колата, страхотното ниво на комфорт, което предлага, и неговата обитаемост е без съмнение най-доброто от този модел.

Лос повечето отрицателни точки Мисля, че те са много очевидни, не че са много важни, но трябва да бъдат споменати. Технологичното му оборудване вече изглежда много старомодно, особено в сравнение с най-преките му конкуренти. Въпреки че поне интеграцията с Apple Car Play ще ни помогне много да поставим малка лейкопласт върху тази драскотина.

Оборудване Toyota RAV4

Напредък

• 18″ алуминиеви джанти
• Шофьорска седалка с ръчно регулиране на височината
• LED фарове
• Брой алтавоси: 6

Бизнес

• 17″ алуминиеви джанти
• Шофьорска седалка с ръчно регулиране на височината
• 17,78 cm (7″) екран в арматурното табло
• LED фарове
• камера за задно виждане

Стил

• 19″ черни лети джанти
• черен покрив

Toyota RAV4 Adventure Цени

Цени на Toyota RAV4 Adventure през ноември 2022 г. без отстъпки или промоции

Мнение на редактора

Toyota RAV4 Adventure Фотогалерия