Технически анализ на Manor Racing MRT05: първият Manor с двигател на Mercedes

Имение MRT05

Manor Racing, известен преди като Marussia, вървеше в пропастта поради икономическите си проблеми и въпреки че остана на дъното на мрежата от влизането си, той успя да преодолее проблемите си и да остане в мрежата до днес. Тази година започна преструктуриране, подписвайки с бивши Ферари, като Томбазис и Пат Фрай, първият да командва аеродинамичния отдел, а вторият да ръководи техническата част. Освен това големи личности напуснаха отбора поради несъгласието си с новата посока, в която пое.

Но ако нещо е забележително в Manor, то е новият двигател на Мерцедес, който ще монтира. Отборът ще разполага с най-добрия двигател на стартовата решетка, за да направи голям скок в качеството в сравнение с миналата година, която влезе в сезона с колата от предишния сезон и с двигател на Ferrari от 2014 г. Въпреки катастрофалната ситуация имаше отбор които привлякоха повече внимание от тях поради трудностите си и това беше McLaren-Honda. Сега обаче те ще имат много конкурентен двигател и очаквам с нетърпение да видя къде са, въпреки че в първите тестове изглежда, че все още са далеч.

Имение MRT05

Manor Racing MRT05 е името, с което са кръстили към този първи Manor с двигател на Mercedes и екипът, който ги моторизира, ще има поглед върху това, което правят, тъй като те мислят за тях, за да видят дали ще го използват като B отбор за подобряване на развитието, точно като Ferrari с Haas F1 това сезон. Ако това се случи, ще бъде за сезон 2017, където ще има големи промени в техническите правила и където наличието на Б отбор ще бъде голяма полза за използване като експериментален отбор. Простата му аеродинамика означава, че той не представлява заплаха за Mercedes, дори ако му дадат равен двигател.

Но във Формула 1 не всичко е двигател, вече видяхме разликата между отборите с един и същи двигател, не само между отбора на Mercedes или Ferrari и отборите, на които той доставя двигатели, тъй като изглежда, че двигателите с черни крака ги запазват за себе си и дават по-малко мощни единици на своите клиенти, но дори ние виждаме разлики между клиентските екипи с един и същи двигател и това се дължи само на аеродинамиката и шасито на автомобила. Следователно надеждите на Manor може да се размият и може да се окаже, че MRT05 не е толкова конкурентен, колкото се очаква, въпреки че има двигател на Mercedes. Всъщност вече сме виждали прецеденти, като например с екипа на Lotus, който монтира двигател на Mercedes и възнамерява да направи голям скок в качеството през 2015 г., който не се появи, и това беше отбор с по-добър технически персонал и по-големи ресурси. ..

Тестове на Manor MRT05

И Аеродинамиката на Manor не че е най-добрата, точно обратното, вероятно е най-лошият от цялата мрежа, дори бих казал, че е по-лош от Haas F1. Това отчасти се дължи на ограничените ресурси на отбора и липсата на елитни аеродинамици, въпреки че сега са осигурени добри техници. Може би има нещо друго, което пречи на представянето на Manor и това е огромното и тежко наследство, което има от първия сезон на Virgin (предишното име на Marussia) и в който те отказаха да използват скъпите аеродинамични тунели, като се има предвид, че са били разходни, за да съсредоточат развитието си само върху CFD, нещо, което са платили за този сезон и продължават да плащат днес. CFD доведе до проста кола с мрежести и ъглови форми, основният враг на аеродинамиката и главният приятел на турбуленцията, която се избягва толкова много в някои области, въпреки че се стреми да създаде турбуленция в други.

Всъщност, като погледнете Имението виждате, че линиите му са много прости, доста кола с малко работа, която ни напомня за онази Virgin, която беше изоставена от Hispania Racing Team (HRT), въпреки че имаше по-голям бюджет. Не забравяйте, че обикновено се търсят заоблени форми, във формата на капка вода и други подобни, когато става въпрос за аеродинамика. Ако погледнем линиите, отбелязани от MRT05 на снимките, виждаме за какво говоря, кола, която въпреки двигателя, който има, има много трудно време в завои поради липсата на сцепление, като има прилично максимални скорости, но губейки всичко време в бавните части на пистата, където притискащата сила е жизненоважна. Да, с двигателя на Мерцедес ще се доближат, мощността му ще ги сближи, въпросът е колко?

Manor Racing MRT05 отпред

Понтоните са големи и не много стилизираниАко погледнете колата отгоре, виждате много проста фигура, която намалява, когато се приближаваме към задната част, но по много прогресивен начин, без да достигаме до толкова тесни дизайни, както при големите отбори. Въздушната кутия е съвсем проста, триъгълна и разделена на две за въздуха от турбокомпресора и за охлаждане, но е много обемна отзад. Същото се случва и със задния спойлер, малко или много малко обработен и доста голям, разкривайки липсата на неговия важен дифузьор. Други аеродинамични израстъци, като тези на страничните подложки, също са доста нормални, неусложнени.

Носът е прав и все още запазва наследството на Marussia, в най-простия случай, нос с наклонен наклон и форми, които не са от полза за аеродинамиката, без да позволяват толкова много поток, колкото други дизайни за задната част, но че За да го решат, те трябва да инвестират много пари и време, за да достигнете аеродинамично ниво като останалите отбори. Ако оценявате предния спойлер, той е по-скоро същият, това е спойлер, който може да ни напомни за сложността на HRT, без твърде много равнини и с малко елементи за генериране на притискаща сила. Настоявам, всички тези детайли заедно ще направят имението много бавно в завои, както бавно, така и бързо, смекчаване на предимствата, които двигателят на Mercedes може да предостави.

Заключения? Това е меджид, който хапе опашката си, липсата на бюджет прави развитието не твърде очевидно, но дори и да имате персонал и ресурси, наследяването на лош дизайн от миналото означава, че еволюциите не могат да бъдат твърде добри. Започването от нулата във Формула 1 е скъпо и освен ако не поемете структурата на друг отбор, който е маркирал част от пътя, може да не вдигнете глава. Двигателят на Mercedes е единствената надежда на Manor Racing, но MRT05 плаче за подобрения на шасито и аеродинамиката си, за да извлече максимума от силовия агрегат. Наличието на Паскал Верлайн и Рио Харианто, и не само заради качеството, но и заради опита, няма да помогне много на отбора в този предсезон и по време на развитието на тази година.


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.