Фактори, влияещи върху работата на двигателя: температура и надморска височина

колите с двигател с вътрешно горене изискват прецизна смес от гориво и въздух да работиш. Нещо лесно за получаване при нормални условия, но не толкова лесно, когато шофираме Много височина или екстремни температури. И в двата случая производителността и ефективността на двигателя могат да бъдат променени.

За да го разберете, трябва да знаете, че горенето е a химическа реакция в която а гориво (бензин, дизел или газ) се окислява много бързо. За това се нуждаете от a окисляващ (кислородът във въздуха), който, благодарение на внезапното повишаване на температурата, реагира с въглерода в горивото и генерира експлозия.

Като знаете това, няма да ви изненада, че в ситуации, в които имате малко кислород, експлозиите какво може да се постигне те са непълнолетни. Следователно много двигатели губят капацитет при определени обстоятелства. По-долу описваме тези условия и някои други, които ще накарат колата ви да не е същата, както винаги.

Защо двигателите губят мощност с височина?

Колкото по-високо сме, толкова по-малко кислород има в атмосферата. Но, противно на мнението на някои, това не се дължи на по-ниската концентрация на този елемент. Всъщност това, което има, е по-малко въздух като цяло, с всичките му компоненти. С други думи, концентрацията на кислород е еднаква на всяка надморска височина (21%), но на голяма надморска височина има по-малко въздух и следователно по-малко атмосферно налягане.

В следващата таблица можете да видите колко спада налягането в зависимост от височината:

Освен това, ако можехме да караме до върха на Еверест, който се намира на 8,848 метра надморска височина, нашата кола би трябвало да работи с приблизително 0,33 атмосфери на налягане. Тоест само една трета от въздуха, с който работи на пълен капацитет.

Очевидно не можем да стигнем до там по този начин рекорд на надморска височина на автомобила е поставен днес на 7.000 метра. Но можем да стигнем до места, където ще забележим значителен спад в работата на двигателя. Ако отидете по-нататък, в Испания има 217 планини от над 3.000 метрото. височини, на които атмосферното налягане е между 61 и 69%.

Марките знаят това, поради което подлагат автомобилите си на различни тестове, включително каране на голяма надморска височина. У нас имаме място, където някои производители обикновено водят своите модели, за да разберат как се държат извън лабораторията: Sierra Nevada. Най-високата му част е при 3.478 метрото и трасето на пътищата му позволяват да се тества колата високи и ниски температури и при различно атмосферно налягане. след няколко километра можете да променяте надморската височина, на която се намирате 2.100 метрото.

автомобили с височинна болест

Автомобилите, които страдат най-много от загуба на мощност с височина, са атмосферните. Като няма система за принудителен прием турбо, те трябва да съответстват на съществуващото атмосферно налягане. Оттук и името му. Единственото нещо, което можете да направите, е да намалите количеството гориво, което впръсквате в горивни камери за да не го изхаби, като няма достатъчно кислород, за да го изгори.

Тази операция се извършва благодарение на Ламбда сонда и разпределително табло. Първият открива дали съотношение на гориво и кислород е беден или богат и изпраща сигнал на последния. Тогава контролният блок ще модифицира електрониката на двигателя, за да намали или увеличи количеството гориво.

Напротив, автомобили с турбокомпресор Сегашните са програмирани така, че при установяване на ниско налягане турбото да се върти на по-високи обороти до компенсира липсата на въздух. Ето защо те губят по-малко мощност при тези обстоятелства. Независимо дали работят на бензин или дизел.

Как влияе топлината

Както вече коментирахме, в цилиндрите има a смес de гориво и кислород които позволяват да дадем живот на нашата кола. Поради тази причина, ако кислород претърпи някаква промяна, моторът ще го забележи. Друг ясен пример за това явление се среща с Високите температури.

Колкото по-горещ е въздухът, неговата плътност ще бъде по-ниска и частиците ще имат повече движение. Това състояние не е най-подходящото за постигане на добро горене и затова се губи мощност. Но не затова трябва да мислите, че колкото по-студено, толкова по-добре. Ниските температури имат и своите негативни последици.

Свързана статия:

Съвети за стартиране на колата "на студено"

Как студът влияе на двигателя

Ниските температури също оказват влияние върху работата на двигателя с вътрешно горене. Въпреки че в този случай това не е загуба на мощност, тъй като количеството кислород за сместа ще бъде достатъчно. Когато циркулираме при температури близки до 0º по Целзий двигателят ще харчи повече по няколко причини:

• Отнема повече време за загряване: моментът, в който една кола харчи значително повече, е в период, в който не е достигнал работната си температура. Също така, когато температурата е много ниска ще има много обстоятелства в който ще загуби идеалната си температура да работи, дори и да го е достигнал вече. Например при спускания, при които двигателят гасне по инерция и не впръсква гориво или при продължително каране на много ниски обороти и малък разход.
• Маслото е по-вискозно: при шофиране при много ниски температури смазката на двигателя е по-дебела и следователно създават повече триене, което означава повече консумация.

• Гумите губят налягане: При понижаване на температурата, въздухът се компресира и вие губите налягане вътре в колелото. Това предполага по-голяма деформация на гумата и обикновено увеличаване на контактната повърхност със земята, така че триенето се увеличава, а с него и консумацията. Този проблем се решава лесно, като се вкара повече въздух, докато се достигне налягане, указано за вашите гуми.
• Алтернатора работи повече: Тъй като ефективността на батериите е по-ниска при ниски температури, алтернатор трябва да работят повече от нормалното за производство на електрическа енергия, необходима на батерията за зареждане. Което също увеличава консумацията.

Сега си представете, че карате нагоре в планина и факторите ниска температура и малко въздух се събират. Можете да си представите, че колата ви няма да работи както обикновено при толкова лоши условия. Следователно има промени. като Amarok AT35, които подготвят превозно средство точно за това.

Изображения – Juozas Kaziukenas, Rogerio Camboim SA, Guillaume Vachey, Guillaume Vachey, George Payas, Sean MacEntee