2025 Ford Mustang GTD иска да сложи край на 911 GT3

Поколение след поколение, Mustang продължава да ни оставя безмълвни със своето представяне, дизайн и вярност към класическия мит. Ако вече бяхме напълно влюбени във версията Dark Horse с нейните повече от 450 HP, the нуево Ford Mustang GTD Това, което виждате над тези редове, обещава да направи зъбите ни още по-дълги...

И ние говорим за сума на спортното майсторство никога преди в a мускулна кола... и много по-малко виждани преди в каталога на брод.

Тази версия, която ще бъде върхът на новата гама Mustang, се откроява сред всички останали с множество специфични елементи, които й придават по-динамичен характер и висока производителност при максимална мощност.

Ford Mustang GTD, кралят на всички Mustang

Просто го погледнете, за да разберете, че не е просто която и да е версия: въглеродни компоненти навсякъде, активна аеродинамична система, заден спойлер, регулируем в различни позиции, ковани алуминиеви джанти с опция за монтиране на 20-инчови джанти от магнезий, ексклузивни топлоотводи на предните калници и дълъг списък от функции, проектирани от и за да го превърнат във всичко суперавтомобил.

Има си и корекции по шасито, тъй като няма как да е иначе. В допълнение към използването на амортисьори с променлива твърдост, на задния мост е монтирана система за абсорбиране на удари. окачване pushrod (пружините и амортисьорите са разположени практически хоризонтално), който от своя страна е закрепен към тръбна подрама. Разбира се, за да се спести възможно най-много тегло, цялото тяло е направено от въглеродни влакна.

За да се залепи за асфалта, използва малко ролки с размери 325/30 отпред и 345/30 отзад които по-конкретно са най-добрите от най-добрите: Michelin Pilot Sport Cup 2, които идват стандартно.

V8 Пулсации: Бог да благослови Америка

Сега, в разгара на електрическата ера, това, което продължава да го прави толкова специален и желан, е 8-литровият V5,2 с компресор, който в този случай декларира огромен 815 к.с. мощност и 900 Nm въртящ момент. Цялата тази мощност отива към задните колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител, произведена от мексиканците в Tremec.

Ако сте ентусиазирани като мен, трябва да знаете, че все по-рядко може да го видите по пътищата... въпреки че, да, който иска, ще трябва да си плати около 400.000 евро. Добрите неща се плащат.

Изображения | брод