La технологична еволюция Това беше повратна точка, когато става дума за проектиране на кабините на новите превозни средства. Сега командна свързаност и дигитализация, което прави практически всички автомобили, които достигат до пазара щедри екрани. Преди няколко десетилетия те бяха запазени за първокласни марки и броят им на функции беше много ограничен. Днес обаче можем да ги намерим в центровете на таблата за управление мултимедийни и навигационни системи, приборни табла и дори за управление на функции като климатик.
Въпреки това пристигането на този тип екрани към съвременните автомобили може да причини големи главоболия за техните собственици. Особено ако се повредят или развалят, тъй като говорим за устройства, които в най-добрия случай ремонтът му струва много повече от iPhone или последно поколение и висок клас мобилни устройства. Следователно размерът е важен, тъй като колкото повече инчове, толкова по-скъпа ще бъде вашата корекция. Освен това е добре да знаете кои са компонентите, които изграждат сензорния екран, за да го използвате внимателно и по този начин да избегнете тези повреди.
Сензорните екрани са еволюирали като технология и размер, ако ги сравним с оригиналните от миналия век...
Вход, всички сензорни екрани са съставени от едни и същи елементи. Повърхността му може да бъде изработена от стъкло или пластмаса, като първият вариант е най-добър по отношение на устойчивостта му при използване и почистване. под нея отива digitiser който е почти прозрачен лист, който отговаря за откриването на пулсациите. Този елемент може да бъде резистивен (меко докосване) или капацитивен (твърд допир, като мобилен). След него върви течнокристален лист.
това е отговорен за формирането на образите и е много чувствителен към удар. Всъщност, ако дигитайзерът е резистивен, той е много чувствителен към натиск с пръст. Накрая има система за подсветка. Става въпрос за бели светодиоди и рефлектор, които ако останат без захранване изглежда, че екрана е напълно черен. Сега, след като знаете частите, които изграждат екрана, ще обясним някои от възможните повреди, които могат да възникнат.
Най-често срещаните повреди в цифровите екрани...
- Има едно (или повече) черни петна. Ако видим черни петна, това означава, че течнокристалният екран се е счупил. Такъв провал обикновено е свързан със силен удар с нещо остро или остро. Единственото решение на този проблем е да смените екрана.
- Не свети, но е чувствителен на допир. Ще бъдем изправени пред „черен екран“ или мигане, така че осветителят може да се е провалил. Това се оценява, когато елементите, които се контролират чрез него, работят, но дисплеят не връща никакво изображение. Тази повреда е най-евтината и дори бихме могли да я отстраним сами, но най-добре е да закупите целия модул.
- Не се усеща при допир, но показва изображения. В този случай екранът не реагира на докосване, но реагира на други физически контроли, включва се и изключва нормално и не реагира със закъснение. Следователно ще се сблъскаме с повреда на дигитайзера, която може да бъде следствие от електрическа повреда или физически удар в случай на резистивни екрани.
- Редки цветове при екстремни температури. В зависимост от външната температура, екранът може да показва изкривени цветове. Това е възможно, защото купето е при екстремна температура, при която дисплеят не работи правилно. Веднага след като има нормална температура, качеството на изображението трябва да се възстанови и не трябва да има никакви аномалии.
- Показва странни реплики. Ако се виждат странни линии, той остава празен, замръзнал или не реагира дори на физически бутони, най-вероятно контролният блок, който управлява екрана, е повреден. Ако е така, може да сме изправени пред много по-скъпа повреда от подмяната на самия екран. Въпреки това има и възможност за нулиране на фабричните настройки или актуализация на софтуера, въпреки че за това трябва да отидем в официален мрежов сервиз.
Колко струва ремонта им...? Застраховката на автомобила покрива ли щетите?
Като се има предвид, че случаите могат да бъдат много и различни, може да възникне следният въпрос: Би ли покрила застраховката на автомобила повреда в сензорния екран? Е, отговорът е, че в голям брой застрахователи и полици не. Това е. Ако повредата възникне случайно и поради нормална употреба (или неправилна употреба), застраховката ще откаже да поеме отговорност. От друга страна, ако се повреди поради злополука (като сблъсък с друго превозно средство поради трета страна), отговорността е на противоположния застраховател. В случай на лични щети, ремонтът ще бъде за сметка на нашия застраховател и в този случай би бил осъществим само ако полицата е напълно комплексна.
Последната възможност е в a ремонт на дома. За да направите това, ще трябва да отделите известно време гледайте видеоклипове и уроци в YouTube където обясняват стъпките, които трябва да следвате, за да отворите монитора. Трябва да имате и умения, защото най-вероятно част от таблото ще трябва да се разглоби с работата. Освен това има възможност за закупуване на целия модул от уебсайтове за резервни части или платформи за дигитална търговия, като по този начин се опростява работата и цената на ремонта.
И накрая, в случай отидете в официален сервиз цената на ремонта варира значително между различните марки. Тук, официалните цени варират от 400 евро (плюс ДДС и труд) или над 2.000 евро за цялостна мултимедийна система във фирми, считани за първокласни.
Какво ще бъде бъдещето на екраните...?
Използването на сензорни екрани за управление на информационно-развлекателните системи или за арматурните табла може да е преброено. Причината се основава на използване на добавена реалност и последно поколение Head-Up дисплей. Всъщност производители като BMW или Peugeot вече работят в тази посока и за да покажат работата си, те представиха прототипи като i Vision Dee о ел Начална концепция.
Въпросът е колко време ще отнеме тези системи, за да достигнат до пазара и дали използването им ще бъде разширено за всички автомобили и пазарни сегменти. Амин за какво неговата техническа сложност все още е под въпрос и следователно разходите за покупка и ремонт, ако се повреди...
Повече информация за този модел
- Площади 4 - 5
- Potencia 333 - 658 к.с
- Потребление 17 - 21,6л/100км
- оценка 4,8