шайба на коляновия вал

колянов вал трансформира възвратно-постъпателното движение на буталата в кръгово движение които могат да се възползват от трансмисията, за да могат да движат превозното средство.

Елемент, разположен в единия край на коляновия вал, е маховикът. В другия край намираме шайбата на коляновия вал. Този компонент, наричан още заглушител, основната му функция е предават движението на спомагателните органи на двигателя Както и алтернатор, The водна помпа или бомбата серво управление.

Повече функции на ролката на коляновия вал

Всички тези спомагателни елементи са закрепени към шайбата на коляновия вал с помощта на спомагателна лента. Освен тази функция, в някои превозни средства, шайбата на коляновия вал също помага за намаляване на вибрациите, произвеждани от двигателя и за коригиране на трептенията, възникващи при въртенето на коляновия вал.

С други думи, a мотор е машина, която трябва да бъде възможно най-балансиран така че да изпълнява функцията си без вибрациите и трептенията да излязат извън контрол. Следователно а коляновия вал е пълен с противотежести, които стават по-очевидни при двигатели с нечетни цилиндри. Ето защо той тегло и капацитет за поглъщане на вибрации на макарата, която има в единия си край, помага всичко да се търкаля както трябва.

части на ролката на коляновия вал

На главната снимка на тази статия можете да ги видите ясно. шайба на коляновия вал се състои от три елемента: плътната централна част, където се вмъква оста на въртене; гумен пръстен около него и накрая още една плътна външна част, която има необходимите канали, за да може да се постави помощната лента, без тя да излиза от пътя й.

Твърдите части на скрипеца обикновено са метални. На снимката по-долу изглежда по-добре, защото няма боя, която да го скрие. Това е така, защото е необходим много здрав материал, който да издържи на механични натоварвания, без да се деформира с течение на времето.

Проблемът с метала обаче е, че предава вибрациите много добре, което би увеличило шума на шайбата. В допълнение, това също би намалило сцеплението на каишката и нейната издръжливост. Следователно изисква a мека част, която абсорбира тези вибрации, по същия начин като тихи блокове на окачването или друга част от превозното средство.

Неизправности на ролката и нейния ремък

В някои случаи шайбата на коляновия вал може да се повреди, което обикновено го прави през централната част на гумата, така че е важно да го проверите и да го смените, ако е необходимо. Когато това се случи, обикновено се чува метален шум или скърцане, което не е нищо повече от триенето на двете метални части една в друга.

Освен това е важно спомагателният ремък да е в добро състояние. Ако спомагателният ремък се скъса, нито един от компонентите, към които доставя кинетична енергия, няма да работи. Какво ще причини запалването на проверете светлината на двигателя и дори ще спре за безопасност. В допълнение, някои от парчетата могат да се плъзнат през шайбата на коляновия вал, което води до последствие опасност от сериозна повреда на двигателя.

Свързана статия:

Поддръжката на нашия радиатор

Сменете шайбата на коляновия вал: по-добре в сервиз

Смяната на ролката на коляновия вал сама по себе си не е много сложна задача. Въпреки това, в зависимост от всяко превозно средство, достъпът до него може да бъде повече или по-малко труден. Затова не ви препоръчваме да го правите сами, освен ако нямате механични познания и необходимите инструменти. В доверен сервиз можете да сте сигурни, че остави всичко както си беше.

Времето и трудността на замяната му ще бъдат различни в зависимост от това кои парчета трябва да се изсвирят. В някои трябва да премахнете въздушен филтър и преместете проводници на свещи, за достъп от двигателното отделение. При други ще е необходимо да се премахне колело, стъпало и корпус, който предпазва шайбата, за да има достъп от гнездото на колелото.