Toyota е един от производителите, който залага на използването на водород. Първото поколение на Mirai това представлява първият му тласък да направи и продаде електрическо превозно средство с горивни клетки, задвижвано от това "гориво". Вярно е, че неговият успех беше много ограничен, но това е нещо, което отговорните за марката и проекта вече знаеха. Причините за това бяха много очевидни: нямаше мрежа за зареждане и продажбата й не беше конвенционална.
Въпреки това, с второ поколение Toyota Mirai Нещата се промениха много. Технологията за водородни горивни клетки се е развила толкова много, че нейната производителност и автономност са се увеличили значително. Като се има предвид, че Hyundai стъпва на земята с Nexo искат да им се наложат. За целта те искаха да счупят световен рекорд за автономност с Mirai и един водороден резервоар. Дали ще са се регистрирали...?
Toyota Mirai е надхвърлила 1.000 километра автономност с водороден резервоар
Ако си спомняте, вече ви казахме някои Технически данни на Toyota Mirai. В този случай ще запомним, че благодарение на по-високата ефективност на системата, по-големия резервоар за съхранение на водород и по-добрата аеродинамика, автономността е около 650 километра. Тези данни могат да бъдат получени при нормални условия на шофиране. Към това трябва да добавим, че се зарежда за по-малко от 5 минути в 700 bar хидрогенератор.
С тези данни на ръка, Toyota искаше да се подобри и да надхвърли 1.000 километра автономност с Mirai. За целта имаше четирима шофьори, включително Викториен Ерусард, основател и капитан на кораба Energy Observer. Другите трима водачи, участващи в „подвига“, бяха Джеймс Олдън, инженер на Toyota Motor Europe, Максим льо Хир, продуктов мениджър на Mirai и Мари Гад, PR директор на Toyota Франция.
Според прессъобщението, за да достигне до 1.003 XNUMX км което е рекорд, водачите възприеха стил на "еко шофиране". Разбира се, в нито един момент не са приложили някаква специална техника, до която никой шофьор не може да прибегне. да счупи рекорда използван е зелен водород, със среден разход от 0,55 кг/100 км, като се има предвид, че новият Mirai може да съхранява 5,6 кг водород.
Все пак този крайъгълен камък показва това водородното превозно средство е възможно и много жизнеспособно. В допълнение, той подчертава предимствата на електрическата мобилност без емисии, тъй като този източник на енергия е изобилен в околната среда. Това, да не говорим за това зареждането му с гориво е по-бързо от това на електрическия акумулатор че вече знаем. Дано властите и компаниите заложат на него, защото ще свършат с едно начертание на химикалката изкопаемите горива и нашата зависимост.
Източник - Toyota