Историята на Abarth не може да бъде разбрана без Fiat и обратното. Наистина, през 1949 г. се ражда италианската къща: една от най-специалните със своята майсторска изработка и спортна концепция. Еволюцията на автомобилния сектор обаче го доведе до сложна крайност: спортът и автономността са като маслото и водата. И все пак в Stellantis са решени да погребат това табу и новият Abarth 500e е доказателството. Всъщност той иска да бъде уникален...
Да, защото въпреки че се връща, за да вземе за база своя брат Fiat 500e вземете разстояние. И между другото поставиха своите съперници срещу въжетата: Honda и Mini Cooper SE. Пред тях той показва диференциален дизайн и техника, която не е революционна, но му помага да ги изпревари. Освен това, въпреки че все още не знаем каква ще е цената му, сигурно диапазонът е по-тесен. Като цяло, ако ви харесва и искате да го опознаете, не го пропускайте, защото той иска да има успех...
Естетиката на новия Abarth 500e е по-радикална и привлекателна от тази на неговия брат Fiat 500e...
На естетическо ниво, както посочихме преди, новият Abarth 500e е базиран на Fiat 500e. Всъщност това е същото превозно средство, но със значителни подобрения за дистанцията му. За тази цел следва мотото „Нова ера, същите корени, същата ДНК“ докрай. Сега логото на Abarth върви върху линията на предния капак и върху скарата, в централната зона, името на марката. В допълнение към дифузьора или бронята с решетка от пчелна пита в центъра.
Страничният изглед е идентичен с този на своя брат Fiat. Въпреки това, за да се дистанцира, той показва електрифицираното странично лого на къщата Scorpion. От своя страна, лети джанти, които може да са 18 инча, също са нови. И това не е единственото нещо, тъй като включва задно стъкло и тонирани задни стъкла като стандарт, за да предложи по-голямо уединение в купето. Що се отнася до версията cabrio CC, тя интегрира a специфичен спойлер, който му придава по-спортен вид.
Интериорът на 500e е познат, но сега има спортни добавки...
Ако външният дизайн на Abarth 500e прилича на този на Fiat 500e, същото се случва и вътре. Нещо повече, няма големи разлики с изключение на материалите и текстурите, използвани за украсата. На първо място, привлича вниманието към щедър 10,25-инчов централен сензорен екран. Той оживява благодарение на системата uConnect, която включва навигация, свързаност с Apple CarPlay и Android Auto или новата «Страници за изпълнение.
Както каза Abarth, позволяват модифицирайте конфигурируем 7-инчов цифров инструментален панел. По този начин можете да промените изгледа и графиките, за да изглеждат по-спортни. Що се отнася до интериора, комбинацията от тъмни тонове му придава както спортна нотка, така и елегантност. Освен това има възможност за включване на контрастни шевове, които придават нотка цвят на интериора. В допълнение към обновеното лого на скорпиона, който върви на волана.
Специалната стартова версия "Scorpionissima" е ограничена до 1.949 единици... и достига върха на оборудването...
За да помогне за увеличаване на първоначалните поръчки за новия Abarth 500e, марката изважда специалното издание „Scorpionissima“ от ръкава си. Първата новост е, че тялото може да бъде боядисано в Acid Green или Poison Blue. Има и 18” Diamond-Cut Titanium Grey лети джанти или стъклен покрив за версията купе. Накрая включва спортни стоманени педали и табелка с гравирано лого.
По отношение на оборудването новият 500e "Scorpionissima" включва елементи като напр Премиум звукова система JBL или пълен пакет от активни помощни средства за шофиране. Сред най-забележителните не липсват активен круиз контрол, предупреждение за мъртви зони или асистент за поддържане на лентата. За помощ при паркиране можете да разчитате на помощта на 360º камери за виждане. Щом има обитаемост и багажник, данните са идентични с Фиат 500е.
Добра техническа база, но с някои тайни, които предстои да бъдат открити...
Ако сте стигнали до тук ще усетите, че техниката на Abarth 500e е същата като на Fiat. Но има редица промени, които придават на модела Scorpion по-голяма ексклузивност. Първо електрическият мотор предлага 113,7 kW (155 к.с.) и 235 Nm въртящ момент или което е същото, 37 CV повече от Fiat. За да се храни, той използва 42 kWh батерия, от която все още не знаем каква е неговата автономия тъй като италианската фирма не е посочила тази цифра.
Като новост марката се разви три режима на шофиране: Touring, Scorpion Street и Scorpion Track. В зависимост от използваната мощност тя варира, като например при Turismo, където мощността пада до 136 CV и 220 Nm. Режимът Scorpion Street от своя страна регенерира повече енергия, когато се използва. И накрая, режимът Scorpion Track е проектиран да се наслаждава на силата си на пистата. Освен това Abarth подобрява звука си с еквалайзер.
Що се отнася до товара, много важен раздел в модел от този тип, той следва модела на Fiat 500e. Е това бордовото зарядно е 11 kW и на DC идва до a максимална мощност 85 kW. По този начин можете да напълните акумулатора, в най-изгодната ситуация, за около 35 минути. Това представлява 80% от заряда, въпреки че останалата част пада, за да не се повреди батерията.
Кога новият Abarth 500e ще излезе на пазара?
Засега Abarth пази тази и други тайни. Въпреки това е въпрос на дни или седмици да се оповести цялата висяща информация. ще има вижте основната си цена, въпреки че ни дава носа, че ще е по-евтино от съперниците... Кой залага...?
Източник - Abarth
Повече информация за този модел
- Площади 4
- Potencia 95 - 118 к.с
- Потребление 13 - 14,1л/100км
- оценка 4,5