сузуки крос

от 55.376 евро
  • Каросерия SUV
  • Врати 5
  • Площади 5
  • Potencia 306 cv
  • Потребление 1 л/100 км
  • багажник 490 литри
  • оценка 4,3

Сегашната пазарна ситуация прави нещата много трудни за онези, които искат да водят война сами. Днес един производител има много трудно време да бъде икономически жизнеспособен. Съюзите или „съвместните предприятия“ са нашият ежедневен хляб. Благодарение на тях марките намаляват разходите и се раждат сестрински модели, какъвто е случаят с сузуки крос, най-новият SUV на японската марка.

Въпреки че през повечето време производителите се стремят да замаскират произхода на съвместното предприятие, Suzuki беше много дискретно, когато става дума за копиране на модела, от който произлиза Across. Очевидно имаме предвид Toyota RAV4. Двете японски марки постигнаха споразумение, според което тези от Хамамацу могат да поемат цялата разработка на RAV4 и да го продават под своя марка с малки корекции. Първият продукт на този съюз, към който също е добавен Suzuki Swace.

Както казахме, Suzuki Across заимства почти всичко от RAV4, толкова много, че дори естетическата прилика е очевидна. Основната разлика между единия и другия се крие в предницата, където Suzuki са избрали да я адаптират леко, създавайки атрактивен имидж много по вкуса на SUV пазара. Другата голяма разлика е в комплекта PHEV, където Suzuki успя да изтръгне повече електрическа автономност.

Технически характеристики на Suzuki Across

suzuki през тест

Под купето на Across се крие модулната платформа Toyota TNGA (Новата глобална архитектура на Toyota). Това е скаларна архитектура и се настройва към голям брой модели. Използва се във всички новопроизведени продукти на японската марка, от Toyota Corolla до Toyota Yaris. Той е проектиран да включва механика от последно поколение със системи за електрификация, било то HEV или PHEV.

Промяната в предната броня прави Suzuki Across малко по-голям от неговия колега Toyota. Размерите го поставят точно в сегмента на D-SUV. 4,63 метра дължина, 1,85 метра ширина и 1,69 метра височина за битка от 2,69 метра. Междуосие, което се превръща в много щедро вътрешно пространство за пътниците на задния ред.

Инсталирането на Plug-in хибридната система се отразява на обема на багажника, който е малко под общите габарити на автомобила. Across разполага с минимален товарен обем от 490 литра, разширяващ се до 1.604, когато задният ред седалки е сгънат в съотношение 60:40. При никакви обстоятелства, въпреки вътрешното си пространство, не може да се монтира трети ред седалки.

Механична гама и скоростни кутии на Suzuki Across

При натискане на малко повече от два тона тегло на Across, Suzuki използва a най-съвременна plug-in хибридна схема, разработена от Toyota за RAV4, първият продукт на фирмата, който има тази технология, която по-късно ще бъде прехвърлена към повече модели, за да отговаря на все по-взискателните разпоредби за емисиите.

Комплектът се състои от бензинов двигател. Блок от четири цилиндъра от 2.487 кубически сантиметра който работи по цикъла на Аткинсън и развива 185 конски сили сам. Към него са свързани два електрически мотора. Първият на предната ос с мощност 182 конски сили, а вторият на задната ос с максимална мощност 54 конски сили. И двете се захранват от Литиево-йонна батерия с капацитет 18,1 kWh.

Общата мощност на Suzuki Across е 306 коня, въпреки че най-важните данни винаги пристигат, свързани с ефективността. Suzuki хомологира смесен разход от 1 литър на всеки 100 изминати километра. Към това трябва да се добави електрически пробег от 75 километра, с 10 повече от неговия колега Toyota. Целият комплект е под контрола на а e-CVT автоматична скоростна кутия който е в състояние да генерира пълна тяга благодарение на двата електрически мотора.

Оборудване на Suzuki Across

Тествайте арматурното табло на Suzuki Across

Ако по време на композирането на екстериора Suzuki е взел известна творческа свобода, при замислянето на интериора не. Японците са взели цялото купе на RAV4 и са го трансплантирали в Across. Това ни оставя добре представен, добре обзаведен интериор и приятно усещане за качество благодарение на добре подбраните материали. Меки повърхности, смесени с пластмасови елементи и кожена тапицерия.

Suzuki Across не представя набор от оборудване, структурирано в няколко нива. Офертата е съставена от единичен финиш който носи със себе си цялото оборудване, с което SUV може да разполага. Това ограничава възможностите на клиентите и оскъпява крайната цена на продукта, но напротив избягва главоболията при избора на допълнително оборудване.

Що се отнася до оборудването, Across е добре зареден с елементи, които ще направят живота на борда по-комфортен и по-безопасен. Богата гама от елементи за безопасност и асистенти за шофиране са добавени много елементи, където си струва да се спомене: частично дигитален инструментален панел, мултимедийна система с осем инчов екран, безключов достъп и стартиране, LED фарове, навигация, отопляеми седалки, свързаност за мобилни устройства и много други.

Съперници на Suzuki Across

Пазарът на C-SUV покрива почти цялата известност на марките. Това е най-популярният сегмент от всички, и следователно списъкът със съперници всеки път добавя последователи. Съперниците на Across се броят с десетки, като сред тях заслужава да се отбележат, освен RAV4, модели като Honda CR-V, Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008, DS7 Crossback, Hyundai tucson, Kia sportage, SEAT Ateca, и много други. Сред всички тях, японецът е един от малкото, които представят plug-in хибридна структура, и далеч, сред съперниците със същата концепция, той е този с най-дълъг електрически пробег от всички.

Акцентирайте

  • електрическа автономност
  • Интериор Espacio
  • Обширно оборудване

Да подобря

  • намален обхват
  • Шум при ускорение
  • Висока цена

Suzuki Across Цена

При определяне на цената Suzuki вдигна значително крайната сметка, ако вземем предвид общата цена на хибрид. В най-достъпните случаи, Suzuki Across е с начална цена от 55.376 XNUMX евро, без оферти или промоции. Като се има предвид, че имаме само една възможна механична опция и че нивото на оборудване е винаги фиксирано, крайните суми не варират много, въпреки че могат да бъдат модифицирани в зависимост от избраните детайли.

Галерия от изображения

Съдържанието на статията се придържа към нашите принципи на редакторска етика. За да съобщите за грешка, щракнете върху тук.