Мъдрата испанска поговорка гласи "обличай ме бавно, бързам". Тази максима може да се приложи към почти всеки аспект от живота, но автомобилната индустрия не се разбира с нея. В него авансите се дават с дни и се бавят с някои Release, или влизане в определени сегментможе да бъде истински провал. Има обаче фирми и модели, на които не им пука, какъвто е случаят с Драко GTE.
El Драко GTE е първият модел на тази малка фирма, базирана в Калифорния, САЩ. Най-впечатляващото от всичко е, че неговият екип от инженери са отнели не по-малко от 10 години, за да завърши разработката си. Като цяло, важното е, че той вече е сред нас, дебютира в Конкурс на елегантността на Pebble Beach което се случи тези дни.
Drako GTE крие оригиналната Fisker Karma в вътрешностите си
На естетическо ниво най-впечатляващото Драко GTE е приликата му с друг модел. Ако си припомним малко, можем да видим под редовете му починалия Фискер Карма (продава се днес като Karma Revero). Това е така, защото вашият шаси и основните механични органи идват от този модел. Моделът Drako обаче има своите елементи, запазвайки най-интересния аспект, практичен каросерия седан с четири входа.
El челен на GTE се председателства от някои оптични групи, с LED технология, разкъсан дизайн. Под тях намираме щедро оразмерен вход за въздух, ограден от два, разположени в краищата на броня. Страничният изглед е същият като този на Karma Revero, изглежда модифициран върху алуминиевите джанти. И накрая, задната част има по-агресивни линии, подчертаващи преди всичко интегриран спойлер и оптичните групи.
Електрическо задвижване с комбинирана мощност от 1.200 к.с
Това е аспектът, в който има повече разлики между модела Drako и Karma Revero. GTE се захранва от четири електрически мотора, по един на всяко колело. Съвместната мощност, която доставят, е 1.200 CV с максимален въртящ момент от 8.800 об/мин. Тази кавалерия стига до земята през четирите колела, благодарение на ефективен система за векторизиране на въртящия момент. Според марката настройката му е извършена на германската писта Нюрбургринг.
За захранване на четирите мотора има a литиево-йонна батерия с 90 кВтч на енергиен капацитет. Като цяло характеристиките на Drako GTE са впечатляващи, подписвайки максимална скорост от 332 километра в час. Въпреки всичко отговорните не съобщават времена за презареждане или автономност, те само поясняват, че натоварването може да бъде направено до 150 kW мощност.
Като се вземе предвид технически данни, вероятно е да превишите 400 километра между презарежданията. Въпреки това, въпреки десетилетието, от което са се нуждаели за развитието си, Drako Motors са убедени във възможностите на GTE. Производството му е обявено за 2020 и от съоръженията си ще си тръгнат 25 единици на цена, която ще започне в 1,25 милиона. Ще трябва да се види дали всички те са продадени и какъв прием им предлага публиката.
Източник - Драко Моторс
