Hyundai Kona N 2021: SUV с 280 к.с., който няма да остане незабелязан

Първият SUV с буквата N току-що пристигна в гамата на Hyundai. Малкият Kona N 2021 с дължина 4,2 метра пристига, за да се състезава например с Ford Cougar ST и Volkswagen T-Roc R.. Въпреки че с демонстрацията на мощ, която носи под капака, не може да се каже, че ще бъде честна битка с първия.

Това ще бъде четвъртият модел, който ще получи високопроизводителната версия след i30, на Велостер и i20. Въпреки че ангажиментът на Hyundai в това отношение няма да се ограничи само до няколко автомобила. Според отговорните лица броят на колите с анаграма N или N-Line ще достигнат до 18 преди края на 2022 г. Това обаче е малко двусмислен начин да се обяви, тъй като има огромна разлика между двете версии във всичко, което не се отнася до дизайна.

Повече „N“ от очакваното

Нещо повече, въпреки малкия си размер, който го поставя повече в B-SUV сегмента, Kona N има повече общо с i30 N (сег. C), отколкото с новия i20 N (сег. B). Тъй като, както го представиха от корейската марка, има повече функции, предназначени за подобряване на неговата производителност и усещания при шофиране. Дори някои са предназначени да подобрят представянето си на пистата.

Сред тях първият, който споменахме, е неговият голяма мощност, която го дели много от малкия i20. Оборудван е с 2.0-литров четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор с мощност 280 к.с. и 392 Нм. Някои цифри, които го доближават до 300 CV, които носи T-Roc R, например.

Системи за подобряване на спортния дух на Kona N

Подобно на останалите N модели, тази енергия се предава на земята само с предните колела (не като на Volkswagen R). Но в случая само с осемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител, наречена N DCT, която според досието позволява по-добро ускорение и по-бързо превключване на по-високи предавки.

Поведението на тази скоростна кутия, заедно с реакцията на двигателя, се променят благодарение на различни системи за подобряване на вашето спортно майсторство. Първият е Без Power Shift, който се задейства автоматично, ако дроселът е натиснат над 90% от хода му.

Благодарение на него, загубите на въртящ момент са намалени при смяна на по-високи предавки. По такъв начин, че подобрява ускорението и постига по-плавно увеличаване на скоростта от типичните стъпки.

Проектиран за шосе и писта

Следващата система е N Смяна на усмивкаЧе отприщи цялата сила на двигателя за максимум 20 секунди и автоматично превключва на най-подходящата предавка, за да извлечете максимума от него. Недостатъкът е, че може да се използва само на всеки 40 секунди, или което е същото, веднъж на всяка минута. Така че е предназначен основно за пистата или за бързо изпреварване на пътя.

Последната от спортните системи е предназначена изключително за писта: N-Track Sense Shift. Анализира стила на шофиране на водача, за да оптимизира смяната на предавките, за да постигне най-бързи времена за обиколка.

Предимствата на Hyundai Kona N

На хартия Hyundai Kona N може да ускори от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунди, докато се използва Launch Control. Това означава подобрено управление на сцеплението, така че предните колела да не се пързалят по асфалта. Техен максимална скорост тя е 240 км/ч.

Една от характеристиките, които позволяват това ускорение, са Гуми P Zero, изработени по поръчка от Pirelli. Високопроизводителни колела за превозни средства, които увеличават сцеплението. Те включват 19-инчови джанти от лека сплав, които намаляват профила на гумата, за да минимизират деформацията и да подобрят сцеплението в завой.

В допълнение към това има и някои по-ефективни предни и задни спирачки y укрепване на тялото за намаляване на деформацията му при извити врати. Нещо, което вече видяхме например в i30 N и това се вижда в багажника.

Неговите динамични възможности също са значително подобрени от a диференциал електронно контролирано ограничено приплъзване, наречен N Corner Carving Differential. С него се постига по-бързо завиване чрез намаляване на недозавиването и приплъзването на колелата.

Подобно на своите високопроизводителни братя и сестри, Hyundai Kona N 2021 има a управление с електрическо управление настроен за прецизност и усещане за водача. В допълнение към електронно регулируемото окачване, то се втвърдява или омекотява в зависимост от режима на шофиране или избраните предпочитания.

Свързана статия:

Тест Hyundai i30 Fastback N Performance 275 к.с

Оборудване на Hyundai Kona N

Визуално Kona N включва a аеродинамичен комплект, адаптиран за високи скорости който достига Също така някои по-широки колела и ауспух с променливи изпускателни клапани. Що се отнася до нефункционалния дизайн, той има специфични брони и джанти, N детайли в интериора и собствен цвят, наречен Sonic Blue за каросерията.

La екранът на информационно-развлекателната система е по-голям с 10 инча от ъгъл до ъгъл. Показване на времена за обиколка, карти на пистата и друга информация за представянето. Инструментите също са цифрови с аспект, който варира в зависимост от избрания режим, забележим особено в режим N и спорт.