Беше на път, но не, Lancia не е умряла. Благодарение на сливането между вече изчезналите групи FCA и PSA и раждането на Stellantis, италианската къща "буквално" спаси кожата си. Мнозина не виждат необходимостта той да остане активен, но Карлос Таварес имаше други планове в ума. И макар и луда, ако се замислите каква идея има за нея, е логично да е решил да я запази жива. Тоест, той ще бъде този, който води DS по пътя към максималния лукс.
Априори може да изглежда като противоречие, защото ДС с много работа си създава ниша в сектора. Вярно е, но Lancia има зад гърба си история, която премиум гала банерът би искал за себе си. Следователно, за да го върнат към живота, в Stellantis са избрали да съживят гамата си въз основа на успешен модел. По този начин, Ланча Ипсилон Той ще продължи в своята гама и черпейки от вътрешни синергии, вече има ново поколение. И кое поколение...
Новата Lancia Ypsilon ще се произвежда във Фигеруелас (Сарагоса) и ще го прави заедно с Opel Corsa и Peugeot e-208...
Като уважаващ себе си градски човек, Stellantis е решил така новата Lancia Ypsilon използва платформата e-CMP на PSA. Това е по-скоро втора еволюция, така че ще има механично предложение, в което няма да липсват бензинови и меки хибридни дизелови версии. В допълнение към новосъздадената електроцентрала, която ще включва 154 к.с. (115 kW) двигател Nidec и батерия с капацитет 52 kWh. Същото като новото Peugeot e-208...
По първи данни, средната одобрена автономност (WLTP цикъл) ще бъде около 400 километра. И операцията по зареждане ще бъде по-бърза, тъй като ще може да го прави при 100 kW мощност в постоянен ток. По този начин можете да възстановите за около 30 минути до 80% от капацитета му. Като цяло, тези ракити са това, което е послужило на Stellantis да реши това сглобяването му ще се извършва във фабриката Figueruelas разположен в Сарагоса.
Ще бъде там където споделят поточната линия с Opel Corsa и Peugeot e-208. Германският градски се сглобява ексклузивно по целия свят във всичките му версии, а този с лъва ще пристигне от фабриката, която имат в Словакия. с всичко, новата Lancia Ypsilon и неговите събратя ще запазят известна дистанция, особено в естетиката. Причината е много проста: италианецът ще има премиум подход и ще съперничи на предложения като бъдещото BMW Mini.
Както обяснява Жан-Пиер Плуе, отговорен за дизайна на новата Lancia, новият Ypsilon ще има по-малко "женствена" естетика отколкото сегашния. В допълнение, той ще запази някои характерни елементи като чашкообразната решетка. Като цяло комерсиалният му дебют ще се състои през 2024 г., но трябва да разберем за това след няколко месеца. Ще бъдем наясно с евентуални новини, т.к прераждането на Lancia ще постави тенденция и много критици...
Източник - Страст към италианските автомобили
Повече информация за този модел
- Площади 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Потребление 5,3 - 5,4л/100км
- оценка 3,5