La развитие на автомобилния сектор Това кара производителите да предприемат действия. Европа е в ръцете на Volkswagen Group, Stellantis и Groupe Renault. Америка е на милостта на General Motors и Ford. И ако отидем в Азия, виждаме меко казано любопитна ситуация. В Китай марките си правят своите неща, защото много от тях са държавни. След това има Япония с тотална революция, която преобръща нейния сектор и компании с главата надолу.
От една страна е така Toyota с Suzuki, Mazda y Subaru И от друга страна Nissan с Honda. Е, към последната двойка можем да добавим Mitsubishi тъй като няколко специализирани медии напреднаха. Всъщност всички очакваха къщата на трите диаманта да се присъедини, тъй като Nissan контролира повече от 34% от нейните акции. Всичко в сянката на отношенията, които нейният партньор Renault установява с Geely. Обърнете внимание, защото този съюз може да даде много за обсъждане...
Mitsubishi се присъединява към Honda и Nissan, за да добави повече от 8 милиона коли годишно...
Ако си спомняте малко, ще си спомните, че вече ви разказахме за съюза между Nissan и Honda. Засега се водят преговори, за да се стигне до някаква точка, въпреки че тя на практика е затворена. Причината за това е, че Секторът се развива неумолимо и много бързо към пълна електрификация и те ще бъдат изоставени. От една страна е Рено, което макар и партньор на Нисан напредва сам, а от друга Хонда с GM не дава повече...
Така че най-добрият вариант е обединете се, за да споделите разходите за разработка за да направите вашите проекти жизнеспособни. Следователно фактът, че се присъединява още една марка, е най-малкото добра новина. И въпреки че Mitsubishi е най-малкият от трите, това е важен тласък. Още повече, когато заедно надвишават 8 милиона произведени автомобила годишно, което е малко повече от половината от постигнатото заедно от Toyota, Suzuki, Mazda и Subaru, другият голям японски алианс.
Целта на алианса, сформиран от тези три компании, се фокусира върху еволюцията на топлинния двигател. Заедно те искат да оформят a ново поколение двигатели с вътрешно горене ICE за хибридни задвижващи системи. Също така, че са съвместими с въглеродно неутрални горива с различни приложения. В този случай се очакват четирицилиндрови редови двигатели от ротационен тип за електрически Range Extenders и боксери.
Целта на техния съюз е да разработва електрически превозни средства и целия свързан софтуер...
В случая на алианса, образуван от Honda и Nissan плюс Mitsubishi, той ще върви в други посоки. Електрическите автомобили и тяхното развитие представляват значително усилие за марките и само чрез разпределяне на разходите те могат да бъдат конкурентни. Още повече, ако вземем предвид вълна от евтини китайски електрически които пристигат в страните, в които работят японските марки. Следователно те ще трябва да създадат обща екосистема, която да е валидна за всички техни модели.
Като се вземе предвид този подход, лесно е да се разбере какво ще бъде тяхното сътрудничество. Ще се фокусира върху развитието на всички необходими инструменти и софтуерни приложения за вашите бъдещи електрически автомобили. Всички тези инструменти и софтуер трябва да са достатъчно гъвкави, за да бъдат внедрени на много модели и също така да могат да се актуализират дистанционно. По този начин те ще могат да подобрят своите превозни средства, след като ги продадат.
Трябва обаче да сме предпазливи и очаквайте новини от Honda, Nissan или Mitsubishi. Засега единственото нещо на масата е меморандумът за разбирателство и поверителност, който къщата на трите диаманта е подписала. Да отидем по-нататък е риск, но не можем да изключим, че сътрудничеството може да достигне и други области. Най-смелите казват, че биха могли да оформят a нов достъпен спортен автомобил и още след слуховете за Силвия...
Ще видим…
Източник - Nikkei Азия - Ройтерс
Изображения | Хонда, Нисан, Мицубиши
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 188 cv
- Потребление 2 л/100 км
- оценка 4,3