Като правило една автомобилна фирма обикновено се запомня със своята жизнена траектория и за всички или повечето от моделите, които е продал. Когато обаче един модел стане флагман на дадена марка, историята се променя коренно. Това означава, че клиентите търсят същността на този митичен модел във всяко едно свое творение. Имаме най-добрия пример в Субару Импреза Б22 което даде на японската фирма няколко рали победи...
От този момент нататък историята на Subaru се свързва със света на състезанията и ралитата. Разпоредбите срещу замърсяването обаче сложиха край на по-спортните версии на гамата му. Въпреки че винаги има междинни решения като напр Prodrive P25 това със сигурност ще зарадва и най-фанатичните. Помните ли P25? Вече няколко пъти сме ви разказвали за него, но сега знаем всичките ти тайни Сигурен съм, че ще ви накарат да пожелаете да имате такъв...
От Prodrive P25 ще бъдат произведени 25 бройки и цената му започва от £460 XNUMX + ДДС в Обединеното кралство...
Както добре знаете Prodrive P25 е възкресението (или restomod) на легендарното Subaru Impreza B22 от края на 1990 г. Всъщност, за да го съживите, е необходимо оригиналното шаси на Impreza с две врати. Оттам е когато екипът на Prodrive го разглобява напълно до оставянето му "в костите". След това с голямо количество въглеродни влакна те оформят елементи като панелите на каросерията или WRC задно крило.
Вътре в Prodrive P25 също се използват въглеродни влакна на седалките или вътре във вратите. Всичко, за да се постигне крайно тегло на кантара, което остава под 1.200 килограма. Въпреки това, въпреки че няма снимки на кабинатаProdrive го описва като истинска Impreza B22, която е облицована с кожа и алкантара. Освен това ще има четири независими седалки (двете отзад могат да се свалят, за да включват клетка за безопасност).
Има и дисплей с висока разделителна способност с няколко опции за показване, различни режими на шофиране и записване на данни на веригата. Що се отнася до външния дизайн, няма какво да се каже, тъй като е копие на оригиналната Impreza B22. И все пак под кожата й има подобрения като Макферсон с регулируеми амортисьори както и нови пружини и стабилизатори. Има и по-богат спирачен комплект с 15 и 19 инча...
Накрая трябва да поговорим за неговата механика. Под капака има a нов 2.5 боксерен тетрацилиндричен блок, който интегрира подобрен турбокомпресор. Резултатът е повече от 298 kW (405,28 к.с.) мощност, управлявана от 6-степенна секвенциална трансмисия с лостчета на волана. Ще има и пълно задвижване на четирите колела и a подобен централен диференциал спрямо този на моделите WRC. Вашите предимства? От 0 до 100 километра в час за 3,5 секунди...
Източник - професионално шофиране
