Все още си спомням времето, което прекарах в продажба на коли за известна марка на вече несъществуващата PSA Groupe. Тогава топ мениджърите на тази френска марка ни казаха (почти натрапено), че трябва да продадем нещо на клиентите. „Клиентите искат бензинови коли, а ние имаме най-добрите двигатели, PureTech“. Това беше мантрата и това, което трябваше да кажем и както се казва: "От тези прахове идват тези кални". провал...
На хартия бензиновите двигатели PureTech бяха прекрасни, но резултатът беше фиаско. И трябва да кажа, че съм изпитал това чувство лично, защото само с 65 хиляди километра почти останах без една от колите, които го оборудваха, Citroen C5 AirCross. Факт е, че Stellantis реагира (малко късно), но те взеха мерки и Решили са го с дистрибуторска верига. И по-нататък, Те са решили да го убият де факто.
Stellantis реши проблема в двигателите от семейството EB, но името PureTech не помага на продажбите...
Както всички вече знаем, семейството двигатели EB на вече несъществуващата PSA Groupe се развали. Все още си спомням, когато фирмата ни даде обучение и каза това Ангренажният ремък се сменя на всеки 180 хиляди километра.. Не само това, защото също така ни каза, че е смазан от маслените изпарения и че това го прави "по-твърд" и по-устойчив. Повече от един клиент ни каза, че „това беше много време или иначе щеше да създаде проблеми“, както се случи.
След това възниква проблемът с висока консумация на масло което би могло да доведе до "добра" повреда. И двете се припокриха и клиентите се ядосаха на марките и мрежите за техническа помощ на тези марки. Всичко днес е напълно подредено, защото са взели три решения. Първият смени ремъка за ангренажна верига което на теория не е по-сложно, тъй като ако "е добро", не би трябвало да се счупи повече.
Това решение беше първото, което приложиха на практика. След това беше придружено от подобряване на блока и прегледайте целия дизайн, за да избегнете висока консумация на масло. Това не пристигна до миналата 2023 г., когато публичният имидж на двигателя PureTech беше силно повреден. Така че третото решение, което взеха, беше удължава търговската гаранция на всички модели, които продават, до 10 години (които не бяха малко) оборудвани с този двигател.
Факт е, че Stellantis има много проблеми. Даже Марката, която трябва да продават употребявани и употребявани коли, страда, за да пласират собствените си автомобили. Клиентите не ги искат, защото вече са наясно, че тези двигатели са "деликатни" и следователно не могат да продадат наличността. На тези модели те са удължили гаранцията до 10 години, но Spoticar има трудности. Макар че след като го уби, кой знае...
Така че те са се ограничили да "изтрият" името и да продължат да продават двигателите...
До този момент със сигурност знаете историята много добре, така че Време е да поговорим за това как Stellantis уби двигателя PureTech. Е, "смъртта" на този двигател не е фактическа с оттеглянето му, защото семейството EB все още стои и няма да изчезне поради една проста причина. Последната актуализация на този двигател беше веригата, за да не се скъса и да се контролира разхода на масло и да не задръсти двигателя. И обществото не забелязва тези подобрения...
От 1 септември Peugeot премахна името PureTech от цялата си комуникация. Това е начинът, по който Stellantis ще убие този проблемен двигател. Това решение е, както казват в маркетинга, „Ако клиентът не познава продукта, той няма да го купи“. Е, те са преценили, че ако хората не видят това име в рекламата им, те ще го забравят и следователно няма да имат съмнения, когато купуват кола с този двигател...
Засега Peugeot е единствената марка в групата на Stellantis, която е "убила" двигателя PureTech. Изтриването на името им ще бъде радикално, но все още има марки от групата, които продължават да го използват. Citroën y DS Те все още го имат на своите уебсайтове и е много вероятно да вземат това решение за нула време. Opel никога не е използвал това име и съгласие То също не го носи, така че ще бъде по-малко травматично в тези случаи. И ти Какво мислите за смъртта на двигателя PureTech?
Кажете ни...
Източник - Л'аргус
Изображения | Стелантис
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 75 - 156 к.с
- Потребление 4,1 - 5,4л/100км
- оценка 4,3