La електрификация на автомобилния сектор това кара производителите на автомобили да си набиват мозъка. Причината за това е проста: да се намери техническото решение, което демократизира това решение за мобилност. И няма да отнеме много време да се видят плодовете на толкова много изследвания, въпреки че не всички изобретени технологии ще станат осезаема реалност. Всяка помощ обаче е добра и Tata Motors Той иска да сложи своята песъчинка...
Може би не сте знаели, но Tata Motors е най-големият производител на електрически превозни средства в Индия.. Това вече е най-важната индустриална група в страната, но дори и в това е надминала Mahindra. Е, плановете му отиват по-далеч и за това подписа споразумение за сътрудничество с Cummins. Целта, която той жадува с тази позиция, не е тривиална, но със сигурност ще я постигнат или поне ще се опитат да го направят по този начин...
Tata Motors и Cummins ще проектират водородни двигатели с вътрешно горене и други компоненти за Индия...
Според официалното прессъобщение на Tata Motors и Cummins, са подписали меморандум за разбирателство. А целта, приложена към сегмента на индустриалните превозни средства и автобусите, която трябва да бъде постигната заедно, е следната...
„Сътрудничество в проектирането и разработването на технологични решения за задвижване с ниски и нулеви емисии. за търговски превозни средства в Индия включително задвижвани с водород двигатели с вътрешно горене, горивни клетки и системи за електрически превозни средства с батерии«
С всичко, Сътрудничеството между индийския производител и Cummins не е ново, тъй като датира от 1993 г.. През тези три десетилетия тя се укрепва на базата на два принципа. От една страна да предложим най-доброто решение за мобилност в класа си в Индия, а от друга страна да предложим авангардни продукти и услуги. Всичко това, сега в настоящето, се превръща в по-широка цел: да се постигне целта на 0 нетни емисии на CO2 в Индия до 2070 г.
Засега не знаем как Tata Motors и Cummins ще развият този съвместен план. Във всеки случай изглежда ясно, че индийската фирма ще се възползва от Водороден двигател Cummins B6.7H с до 216 kW (293 PS) и 1.200 Nm въртящ момент. Те също биха могли да се възползват от четвъртото поколение двигател с водородни горивни клетки за средни и тежкотоварни камиони и автобуси. В този случай се предлага с мощност 135 kW и 270 kW.
Освен това, Портфолиото от батерии Cummins е щедро. В него има литиево-железен фосфат (LFP) и никелови, манганови и кобалтови (NMC) акумулатори. Предстои обаче да видим как ще се развие тази асоциация през следващите години и ако случайно някоя от иновациите й стигне до Стария континент, не мислите ли...?
Източник - Tata Motors - Cummins