Официалният дебют на петото поколение Toyota Prius вече се състоя. Преди няколко дни ви казахме, че японската фирма планира стартирането си за тези дни и, не знаем дали е късмет, успя да предотврати целия си план да бъде сринат от изтичане. Въпросът е в това сме изправени пред най-пълното поколение според данните, публикувани в официалното им прессъобщение. Освен това неговата естетика сякаш не иска да поляризира...
Да, защото въпреки че Дизайнът на новия Prius остава свободен стих в гамата, не е ли толкова луд? Най-критичният ще продължи да се "изостри", но трябва да кажем, че репликите му са по-"популярни вкусове". Но този раздел не е единственият, който се подобрява оттогава техниката му прави огромен скок, когато се ражда от основата като plug-in хибрид. Ако обаче искате да знаете тези и други постижения, не го пропускайте, защото той иска да си върне трона...
Новата Toyota Prius запазва своята клиновидна форма на каросерията и коефициент на съпротивление от 0,24 CX
Както можете да видите на снимките, линията на новата Toyota Prius е напълно нова. Въпреки това има поредица от елементи, които се поддържат по отношение на техните предшественици. Един от най-забележителните е клиновидното тяло, което предлага коефициент на съпротивление от само 0,24 Cx. В допълнение, по отношение на своя предшественик определени нива варират, защото тя е с 5 сантиметра по-къса, с 2,5 сантиметра по-широка и достига 4,6 метра дължина.
Ако спрем отпред, можем да видим, че въпреки че е вдъхновен от bZ4X, той е нов. Въпреки това дизайнът на оптиката и предната решетка поддържат атмосфера на семейство. Не можем да пренебрегнем и факта, че за да има по-добра аеродинамика, той намалява присъствието на бронята и размера на решетката до минимум. Вече отстрани осъзнаваме перфектната интеграция на линията на предния капак, предното стъкло и линията на покрива, за да завършим отзад.
В тази равнина може да се оцени, че битката е по-голяма, но също така дръжките на вратите са скрити в колоната. Това, заедно с другите линии на тялото, помага за подобряване на въздушния поток. И накрая, има набор от лети джанти, които в максимална мярка могат да бъдат 19 инча. Що се отнася до задната част, тя разполага с лента от LED светлина с триизмерен ефект и по-надолу локализира Надпис "Prius".. В допълнение, покривът може да бъде контрастен...
Напълно нов интериорен дизайн, доминиран от технология и безопасност...
Вътре, петата част от Toyota Prius, имаме a опростен дизайн, както и технологичен. Повратната точка идва от ръката на новия 12,3-инчов централен сензорен екран. Оживява благодарение на системата Тойота аудио мултимедия която като новост може да получи Актуализации по въздуха (OTA).. Най-значителната промяна идва от ръката на новата цифрова апаратура със 7-инчов TFT LCD екран.
Тази система следва концепция за "островна архитектура" разполагане на кокпита в горната част на арматурното табло. По този начин водачът има този елемент в зрителното поле, без да се налага да сваля очите си, за да провери данните за шофиране. Накрая на линии, които оформят арматурното таблоПри мултифункционалния волан контролите на климатичната система и централната конзола са нови. Освен това забравя предишното управление на скоростния лост.
Що се отнася до безопасността, новият Prius включва най-новата еволюция на системата Toyota Safety Sense. И не само това, той ще включва и Advanced Park (с дистанционна функция), който ви позволява да паркирате автоматично и да напускате местата чрез мобилния си телефон. Има и а соларен покрив с фотоволтаични клетки за генериране на електричество безплатно. По отношение на вътрешните му размери все още няма данни, но те ще бъдат официални след няколко седмици.
Второто поколение TNGA-C платформа дава живот на новия Prius...
По отношение на техниката на Toyota Prius малко промени. Той продължава да разчита на платформата TNGA-C, но сега е във втория си спад. Благодарение на редица промени в окачването и други второстепенни елементи, той има по-нисък център на тежестта и намалено тегло на кантара. Всичко това води до по-добра динамика, тъй като батерията краде по-малко багажник. Като данни е така първият Prius в историята, който използва литиева батерия.
По отношение на неговия механичен диапазон, дебютира първата 2.0-литрова Plug-in хибридна система на Toyota. Термичната част използва 2.0 CV 148 Dynamic Force Engine блок, свързан с електрически агрегат 160 CV. И в резултат те предлагат a максимална мощност 164 kW (223 к.с.). Всичко това се превръща в а ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунди въпреки че засега максималната скорост не е обявена официално.
Относно батерията вече посочихме, че е литиево-йонна, но не и че има по-голям капацитет. Сега е от 13,6 kWh, което му осигурява пробег в електрически режим до 75 километра. Според Toyota това е с 50% повече от предишния Prius, който е доволен от 50 километра. В допълнение, той се помещава под задната седалка, така че не отнема толкова много място от капацитета на багажника и също така помага за по-добро разпределение на теглото.
На последно място, версията на 2.0 Series Parallel Hybrid System със 144 kW (195,84 к.с.) с най-новата еволюция на системата E-Four. Този няма да дойде в Европа...
Кога Toyota Prius ще излезе на пазара...?
По-голямата част от тайните на петото поколение на Toyota Prius видяха светлината. Марката обаче все още трябва да даде повече данни, като например възможностите за оборудване или капацитета на багажника. Досега знаем това ще излезе на пазара следващата пролет и следователно, преди това да се случи, Toyota ще ни каже всичко, което искаме да знаем. Въпросът е да запазиш спокойствие и да изчакаш...
Източник - Toyota
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 122 к.с
- Потребление 1,2 л/100 км
- оценка 4,5