Електрификацията на автомобилния сектор преобръща всички фирми. Проектирането на тази технология и удрянето на гвоздея на главата им струва повече, отколкото първоначално са предполагали. Най-добрият пример е как Volkswagen Group се "провали" със семейството ID. Не че първият му електрически, ID.3, е данък и продажбите му са много ниски, но цифрите му са много далеч от това, което първоначално очакваха в баварската марка.
Факт е, че отмяната на изминатия път е много сложна и остава само да гледаме напред. И това е въплътено в нов Volkswagen ID. 2всички, които са дебютирали в концептуална форма. Както добре знаете, германската фирма иска да бъде лидер в електромобилността и за това ще заложи на по-ниските сегменти на пазара. Така, след C и D-SUV, е време за стартиране електрически еквивалент на Polo, Fabia и Ibiza но на каква цена? око…
Индекс
Как изглежда и колко голям е Volkswagen ID. 2 изцяло концептуална кола?
Първото нещо, което трябва да знаете за Volkswagen ID. 2 всичко е това е с размери 4,05 метра дължина, 1,81 метра ширина и 1,53 метра височина. От друга страна, междуосието достига 2,6 метра, височина, която е повече от щедра в сравнение с тази на термичните му братовчеди Polo, Ibiza и Fabia. Следователно сме изправени пред първия напредък на новата електрическа офанзива на B сегмента на Volkswagen. Макар че няма да липсват и братя в Cupra и Skoda...
Seat засега няма да има реплика и повече, ако демонтират марката. Линиите на дизайна, които определят ID. 2 всички са прости и развиват концепцията на ID.3, въпреки че сега е по-агресивна. Отличава се за a отпред с проста оптика, която е съединена в центъра с тънка LED лента и в допълнение те са обрамчени от сребърна маска, която им придава цялост. По-надолу бронята е проста и изчистена.
Страничен изглед на ID. 2all показва късите си надвеси. Откроява се липсата на дръжки на задните врати или дизайнът на "C" колоната, който би бил вдъхновен от първия Golf. В допълнение към падането на покрива, петите или щедрите лети джанти. На последно място е задната част, която е вертикална и има малко задно стъкло и няколко Пълна LED оптика, която се среща в центъра и осветява логото на марката в червено.
Вътре във Volkswagen ID. 2 всичко, което намерихме нуево 12,9-инчов сензорен екран на информационно-развлекателната система наречено „самообясняващо се“. По-долу е панелът на HVAC системата с физически контроли и в централния тунел друг кръгъл контрол за екрана. Няма и липса дигитален кокпит с ново поколение волан с по-опростено и по-интуитивно управление. И накрая, багажникът ще варира между 490 и 1.330 литра.
Коя платформа го оживява и колко мощен е ID. 2 всички?
Както може би се досещате от името му, ID на Volkswagen. 2all се намира под ID.3. И не само заради името си, но и заради техниката си, тъй като използва Платформа MEB Entry които създават и които скоро ще бъдат готови. По този начин, ID. 2all не е задвижване тъй като мощността на електрическия мотор достига до земята през предните колела. Също така задвижването и батериите също не са тези на базовия MEB...
Както съобщиха от Volkswagen, ID. 2 всички се движат благодарение на a 166 kW (225,76 к.с.) електродвигател Те се захранват от батерия с неизвестен капацитет. Знаем само, че ще има обхват, който ще достигне до 450 километра след протокола WLTP и че заедно Той ще ускорява от 0 до 100 км/ч за около 7 секунди.. От друга страна, те съобщават, че максималната скорост, която ID. 2all е 160 километра в час.
Каква цена ще има, когато излезе на пазара...?
Както сме заявявали на няколко пъти, ID. 2all ще бъде електрическото влизане в гамата на Volkswagen. Германската марка възлага големи надежди на него и искат цената му да бъде една от претенциите им. Ако целият ви план върви по план, Те се надяват, че когато излезе на пазара, ще го направи с цена около 25 XNUMX евро.. По този начин, въпреки че е скъп за градски, той ще бъде много по-евтин от ID.3 или неговите конкуренти.
Във всеки случай търговският му дебют няма да се състои до следващата 2025 г. Следователно дотогава има още много време и много неща могат да се случат. Сред тях, които Cupra вече планира улична версия на Raval във вътрешен код (SE210) и че ще пристигнат и два джипа. Един ще бъде за Volkswagen (VW216), а друг за Skoda (SK216) и всички ще се произвеждат в Испания, някои в Марторел (Барселона), а други в Ландабен (Навара).
Източник - Volkswagen
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 126 - 204 к.с
- Потребление 15,3 - 15,7л/100км
- оценка 4,3
Бъдете първите, които коментират