El промяна на парадигмата, която автомобилният сектор преживява Това ще революционизира начина, по който се движим. Налагането на електрификацията и повишаването на цените на превозните средства ще доведе до промяна в използването на всички превозни средства. Включително такива, предназначени за превоз на хора като автобуси, миниванове и други. Поради тази и други причини модели като ZEEKR M-Vision ще отбележат повратна точка. И току що пристигнаха...
Наистина, защото мобилността в големите градове ще бъде една от онези, които ще се променят най-много в близко бъдеще. Такситата ще се променят, за да разширят услугите си, разчитайки на електрификация и автономно шофиране. Наборът от предложения, които производителите подготвят, е много широк, но Geely иска да бъде най-радикалното. И ZEEKR M-Vision не само е водещ, но и крие под кожата си нова модулна платформа. око…
Основната новост на ZEEKR M-Vision е платформата SEA-M, която ще дебютира автономното такси на Waymo...
Както можете да видите и това е очевидно в официалните изображения, ZEEKR M-Vision е подвижен салон. Сред тайните, които разкрива, можем да споменем разположението в ъглите на колелата му. Тяхната цел с това е предложете кабина, която е възможно най-щедра и модулна. Тези данни се основават на междуосие, което варира от 2,7 метра до 3,3 метра, което му позволява да допуска различни дизайни с гъвкави седалки...
Що се отнася до дизайна, M-Vision се отличава с елементи като каросерия тип капсула или плъзгаща се врата с отвор от 1,4 метра. Също така поради съотношението лист-стъкло или много ниския праг на достъп до интериора. В пилотската кабина Geely залага на a "офис" разположение на местата с четири самостоятелни седалки. И не само това, той представя пълна мултимедийна система и екрани с различни системи за свързване...
За вашата техника ZEEKR M-Vision се основава на дълбока модификация на базата vast-M (SEA-M). За еволюцията си обаче китайската къща си сътрудничи с Jikrypton в това, което те наричат първата електрическа база в света, създадена специално за безпилотни мобилни пътувания. Всъщност под каросерията ще се помещава a литиево-йонна батерия с капацитет до 140 kWh с повече от 800 км автономност.
Резултатът е Платформа Haohan-M. Според фирмата, той има предварително интегриран интерфейс за автономно шофиране, който може да бъде свързан към интелигентни системи за шофиране от ниво L4 и по-високо. И това е мястото, където Waymo влиза в игра. Всичко показва, че ще бъде първият в света, който ще пусне тази платформа за производство на своите автономни електрически таксита. Но това съобщение ще се състои по-късно, така че ще го изчакаме...
Източник - Zhejiang Geely Holding Group (Geely)
