Gordon Murray Automotive je jedan od najmanjih i najekskluzivnijih brendova superautomobila u automobilskom sektoru. Kroz sve ove godine svjedočili smo, gotovo u prvom licu, razvoju, prezentaciji i prodaji spektakularnog T.50. Međutim, da bi ostali aktivni i, prije svega, zaradili više novca, oblikovali su svoje drugi model. Radi se io spektakularni Gordon Murray T.33 I, oko, gotovo je iznenadilo.
Da, jer iako smo svi znali da smišljaju nešto novo, nismo ni slutili da će to stići iz dana u dan. kako god bilo, komercijalni naziv T.33 daje naznake o tome koja će njegova pozicija biti u dometu. Međutim, odgovorni za firmu kažu da je to više "upotrebljivo iz dana u dan" i time se ne gubi ni mrvica sportskog duha. Otkrivamo vam njegove tajne, jer i ona oživljava zahvaljujući a V12 blok.
V12 Cosworth motor novog Gordon Murray T.33 dostiže 616 KS pri 10.500 o/min...
Ako pregledamo linija Gordona Murraya T.33 vidimo kako to izgleda veoma čiste linije koji, s druge strane, daju zrak mitskom Alfa Romeu 33. Ako tražite aerodinamičke dodatke, nećete ih vidjeti, on ima diskretni aktivni zadnji spojler koji se otvara kako bi poboljšao stabilnost od određene brzine. Kao dopuna svojoj liniji, ima 19-inčne alu felge sprijeda i 20 pozadi sa sportske gume Michelin Pilot Sport 4S.
U zatvorenom prostoru, sportski duh zauzima centralno mjesto. Dizajn je minimalistički, ali ne izostavlja detalje poput velikog centralnog analognog brojača okretaja ili izdužene ručice mjenjača. Ovo će cijeniti oni koji mrze velike ekrane, ali će se možda smiriti znajući to Apple CarPlay i Android Auto povezivanje neće nedostajati. Sve, osim toga, upakovano u kvalitetnu kožu i alkantaru...
Sve u svemu, važna stvar kod Gordona Murraya T.33 mu je ispod kože. To najavljuje engleski brend njegov atmosferski motor 3.9 V6 je identičan onom koji je montiran na T.50. Kao što znate, radi se o razvoju Coswortha, ali je za tu priliku retuširan kako bi ponudio suzdržaniji učinak. Dostiže 616 KS pri 10.500 o/min i maksimalni obrtni moment od 451 Nm pri 9.500 o/min.. Sve, sa masom praznog vozila od samo 1.090 kilograma.
Ako ga uporedimo sa T.50 vidimo da je teži. Tačnije 110 kila i to zato što mu je kvalitet i oprema vrhunski. Međutim, kako bi se spriječilo da pobesni, razvijen je na a monokok šasija koja kombinuje aluminijum i karbonska vlakna. Konačno, iako nema podataka o njegovim performansama, 6-brzinski Xtrac ručni mjenjač (automatska opcija) obećava kratke omjere i vrlo sportski osjećaj.
Koji je trik za T.33 da montira V12 blok...?
U ovom trenutku se možda pitate kako će se Lamborghini oprostiti od svog V12 bloka, a Gordon Murray može sebi priuštiti ovaj luksuz? Vrlo jednostavno, od T.33 će biti proizvedeno samo 100 jedinica i, kao što je zakon o emisiji, ne moraju proći ovu homologaciju. Stoga njegovo puštanje u promet nije ništa drugo do postupak za one koji su odgovorni za brend. da zaista, njegova cijena je veća od 1,65 miliona eura...
Izvor – Gordon Murray Automotive
