Antifriz za automobil: koje vrste postoje i koje se mogu miješati

Postoji nekoliko vrste antifriza zavisno od toga da li jesu organski ili neorganski, prema Vašem boja a prema vašem koncentracija. Tome se mora dodati različito antifriz G12, G12+, G12+, G13 i stari G11. Reći ćemo vam sve o njima i da li se mogu miješati ili ne.

Vrste antifriza: organski i neorganski

Prva tipologija antifriza je prema njegovom sastavu. Njihove funkcije su iste, ali su vrlo različite tekućine i po komponentama i po svojstvima. mogućnosti:

• Organski antifriz: Naziva se i tehnologija organskih nesreća (OAT). Ima veću izdržljivost, može imati nižu tačku smrzavanja u koncentrisanijim verzijama (50%), ima bolju zaštitu nekih savremenih materijala za vozila i najekoloičniji.
• neorganski antifriz: također se naziva tehnologija neorganskih nezgoda (IAT). Traje kraće, njegove koncentrisanije verzije ne dostižu nisku tačku smrzavanja kao organska, njegov antikoroziv je tipičniji za stara vozila i najmanje ekološki
• hibridni antifriz: ili hibridna tehnologija organskih nesreća (HOAT). Imaju svojstva trajnost, zaštita i otpornost smrzavanju slično organskim. Koriste se u nekim evropskim i američkim motorima.

Pomiješati organski i neorganski antifriz?

Ne morate pomiješati organski antifriz sa neorganskim ili hibridnim. Osnova većine organskih i neorganskih antifriza je ista, etilen glikol, ali su njihove antikorozivne komponente nekompatibilne. Oni čak mogu međusobno reagirati poništavajući njihova svojstva i uzrokujući probleme u rashladni sistem.

To je zato što jesu dizajniran za zaštitu različitih materijala od galvanske korozije. Ako postoje različiti metali koji se međusobno dodiruju unutar iste provodljive tekućine, razmjena elektrona će stvoriti oksidaciju koja ih pogoršava. Nije apsolutno pravilo, ali organski antifrizi štite metale koji se koriste u modernim motorima, a neorganski štite one u starijim motorima.

Vezani članak:

Antifriz za naš auto

Antifriz žuti, plavi, zeleni, roze...

sa bojama, ne postoji konsenzus između brendova. Neki ih koriste za razlikovanje nivoa koncentracije, drugi da li su organski ili anorganski, a treći za tip vozila.

Na primjer, Organski Motul Pink y el Organski Motul žuti imaju istu koncentraciju od 50% i otpornost na identične temperature: od -35º do 145º. Međutim, prvo je naznačeno za automobile i transportna vozila, dok drugo važi i za motocikle.

U slučaju Repsol antifriz, boje se koriste drugačije:

• Organski: Repsol od 30% Amarillo i Repsol of 50% Pink
• Neorganski: Repsol zelen i Repsol Plava

Miješati antifriz različitih marki?

Ako ste već stavili neku marku antifriza u njega, bolje je da se držite iste marke. Ne preporučuje se mešanje različitih marki ako nije sasvim jasno da li imaju potpuno iste komponente. Ono što vam neće predstavljati problem je korištenje različitih koncentracija istog antifriza. Miješanje 30% sa 50% u jednakim dijelovima rezultirat će 40%, ali biti istog proizvođača i tipa neće uzrokovati probleme.

Izuzetak: Ako je antifriz G11, G12, G13, možete bez problema miješati različite marke. Samo provjerite da li su isti: G12 sa G12, G13 sa G13, itd. Možete miješati samo različite vrste kao što je objašnjeno u nastavku.

Miješati antifriz različitih boja?

Antifriz različitih boja može se miješati sve dok su istog tipa. Odnosno, ako boja pokazuje samo koncentraciju antifriza, neće biti problema. Ako boja marke koju imate na umu ukazuje da je neorganska, dok vam je potrebna organska, ne treba ih miješati. Takođe nije preporučljivo mešati antifrize različitih boja koje ukazuju da su za različita vozila.

Antifriz G12, G12+, G12++, G13 i stari G11

Ovi antifrizi oni su organski i koriste ih neki brendovi. To su tekućine sa specifičnim svojstvima zaštite materijala. Stoga, ako vaš automobil pokazuje da mora nositi ovu vrstu tečnosti, bolje je da ne koristite drugu. Ako je to vaš slučaj, nećete imati problema da saznate jer proizvođači brinu o stavljanju u ekspanzionu posudu. Vidljivo mjesto kad god treba provjeriti nivo ili promeniti antifriz.

Radi se o nekim antifrizima koji su bili evoluira tokom godina. G11 je bio antifriz koji je počeo da se koristi 1994. godine, G12 i G12+ 1996. godine, G12++ 2005. i G13 2008. Iako su istog organskog tipa, bolje je ne mešati ih zajedno, ako ne znate šta su su kompatibilni. U narednom odeljku govorimo o tome.

Mogu li se G11, G12, G12+, G12++ i G13 miješati?

G11, G12, G12+, G12++ i G13 antifrizi se mogu miješati neki da a neki ne. Iako su evolucije jedna od druge, nemaju iste komponente, tako da se mogu pokvariti kada se pomiješaju ili, barem, izgubiti antikorozivna svojstva. U sljedećoj tabeli možete vidjeti koji se mogu miješati:

*: Gubi svojstva protiv korozije

Vrste antifriza prema koncentraciji

Što više koncentracije ima antifriz, što niže temperature podnosi bez smrzavanja. Međutim, ono što ne shvaćaju svi je da vam veća koncentracija omogućava i da izdržite viših temperatura bez ključanja. Najčešće koncentracije su:

• 10%: podnosi temperature do -4ºC
• 20%: podnosi temperature do -9ºC
• 30%: podnosi temperature između -16ºC i 18ºC
• 50%: podnosi temperature između -35ºC i -37ºC
• Puro: Dizajniran je za miješanje s vodom u koncentraciji od 50% ili manje, ovisno o potrebama.

Maksimalne temperature koje mogu izdržati bez ključanja ovise i o drugim aditivima, pa se oni dosta razlikuju među markama. Na primjer, njega 50% organski motul izdržava do 145ºC prema proizvođaču, međutim Tamar izdržava do 132ºC sa istom koncentracijom.

Miješati antifriz različitih koncentracija?

može se obaviti bez problema. Samo morate imati na umu da će rezultat biti antifriz sa srednjim svojstvima ovisno o tome kako ih miješate. Na primjer: miješanjem jednakih dijelova 10% antifriza sa 50% antifriza dobije se 30% antifriza.

Mešati vodu i antifriz?

Antifriz je proizvod koji mnogo puta prodaje se u koncentratu tako da je kupac taj koji ga miješa s vodom u koncentraciji koja vam je potrebna. Međutim, ova operacija se mora obaviti sa destilovana voda ili , kako bi se izbjeglo zadržavanje taloga u krugovima rashladnog sistema. Uzimajući to u obzir, ovu vrstu vode možete koristiti za dopunjavanje sve dok ne bude na odgovarajućem nivou za vaš automobil.

Uz to, imajte na umu da daljnje razrjeđivanje vašeg antifriza neće samo smanjiti njegovu sposobnost podnosi hladnoću i vrućinu, ali izgubit ćete antikorozivna svojstva. Nešto što nije preporučljivo za vaš auto. Uradite to samo u hitnim slučajevima i što je prije moguće promenite svu tečnost za novi sa odgovarajućom koncentracijom. Kada to uradite, ne zaboravite očistiti sistem.

Slike 2, 4, 5, 6 i 7 – Mike Mozart, Anthony Easton, ms.akr, zhouxuan12345678, Júlia Moésia