Opremljeni SUV-ovi, posljednji preživjeli 4×4

Struja tržište automobila prolazi kroz veoma važnu promjenu u poređenju sa godinama unazad. Moda i cijene goriva su glavni krivci. Generalne limuzine ustupile su mjesto SUV-ovima proizašlim iz vozila C-segmenta, dok veliki MPV-ovi izumiru zbog visoke cijene, održavanja i racionalnijih opcija nižeg segmenta koje nude proizvođači. Ne zaboravimo na SUV vozila, šta je njihovo?

I ne mislim na SUV vozila sa 4×4 pogonom (u 85% vremena oni su zaista 4×2) već na one nasljednike kvaliteta Jeep Willysa ili Land Rover Defendera. Istina je da su mnoge transformisane tokom godina u podignute limuzine sa izgledom SUV-a, dok su druge direktno nestale. Možemo smatrati da je Opel Frontera postala Antara i pokušati pretpostaviti da se Nissan Patrol odavno oprostio. Pronađite SUV sa smanjenje i autentičan 4×4 vuča Postaje sve teže i skuplje.

U mnogim ruralnim područjima Španije ATV su radni alat, koji vuku prikolice natovarene alatom ili žetvu. Na primjer, u gradovima Jaén lako je vidjeti Frontera, Land Cruiser, Patrol, Discovery ili nepogrešivi Land Rover Santana koji rade na terenu u najzahtjevnijim uvjetima. Ovi automobili su podvrgnuti grubom tretmanu, a mnogi su započeli život u udobnim gradovima da bi završili kao mazge na selu. Lako je izbrojati više od 5 pokrajinskih tablica sa svih strana španske geografije u nekoliko minuta.

Kada neko ode da traži auto za posao sa ovim karakteristikama, traži tri stvari: Da bude dizel, sa ručnim mjenjačem i pogonom na sva četiri točka sa reduktorom. Problem je što sve manje proizvođača nudi vozila koja ispunjavaju ove zahtjeve i sposobna su za rad na terenu, a i što su, osim luksuznih modela, i najmanji SUV-ovi znatno pali u prodaji. Land Cruiser i Montero su godinama bili u zastoju u poređenju sa posljednjih 20 godina, a ljudi sa sela neće ići na posao u Range Rover Autobiography sa 20″ točkovima i hiljadu sofisticiranosti.

Mi ćemo uraditi a pregled trenutne situacije na tržištu vozila sa reduktorom, bez obzira na cijenu. Videćemo da nema mnogo onih koji se nude sa ručnim menjačem, a na listu ćemo uključiti i male modele manje orijentisane na 4 × 4, ali koji takođe imaju pogon na sve točkove i reduktor. Sljedeće sedmice ćemo pregledati modele koji su najviše orijentirani na posao, pokupiti.

Jeep cherokee

El Jeep cherokee Riječ je o srednjem SUV-u ove marke, koji predstavlja aspekt koji se ruši s onim što je ranije viđeno, iako nastavlja da održava svoje 4×4 vrline, bolje ili lošije u zavisnosti od verzije. Da bismo pristupili verzijama sa reduktorom, moramo odabrati najsnažniji dizel motor u rangu (2.0 170 KS i 350 Nm), nužno povezan sa 9-brzinskim automatskim mjenjačem i Limited završnom obradom.

Njegov sistem pogona na sve točkove je spojiv. Ima menjač, ​​kontrolu spuštanja i sistem Select Terrain koji sadrži 4 režima vožnje u zavisnosti od vrste terena sa kojim se suočavamo. Ovaj "paket" elemenata je uključen u sistem vučne trake Active Drive II. Postoji i posebna verzija tzv trail hawk, sa povećanim razmakom od tla, poboljšanim uglovima van puta i dodaje blokadu stražnjeg diferencijala i Rock mod na Select Terrain. Dostupno samo sa benzinskim motorom 3.2 V6 271 ks sa 9-brzinskim automatskim menjačem.

Jeep Cherokee Limited 170 CV Auto Active Drive II, već sa menjačem, košta 50.450 evra. Ne računajući na brojne sigurnosne sisteme, ističu se njegovi biksenonski farovi, kožne presvlake, ventilirana i grijana prednja sjedišta, parking senzori, stražnja kamera, ulazak i pokretanje bez ključa. U opremi je veoma dobro uslužen.

Jeep Grand Cherokee

Jedno od legendarnih 4×4 tržišta. Veliki model američke marke i dalje zadržava velike terenske sposobnosti. Ostavljajući po strani sportskiju SRT verziju, zbog odsustva reduktora, Jeep Grand Cherokee Ima stalni sistem pogona na sva četiri točka sa Select Terrain sistemom, kontrolom spuštanja i mjenjačem, nazvan Quadra-Trac II. Osim toga, ima Quadra-Drive II vučni sistem u superiornim završnim obradama (Overland i Summit) koji dodaju zračno ogibljenje sistemu, kao i stražnji diferencijal sa ograničenim proklizavanjem.

Ima dva dizel motora, 3.0 V6 sa 190 CV 440 Nm ili 250 CV i 570 Nm, kao i dva druga benzinska motora, 3.6 V6 sa 286 CV i 347 Nm ili snažniji 5.7 V8 sa 352 CV i 520 Nm. Osim toga, imamo ogroman 6.4 V8 od 468 CV ​​SRT-a. Svi su povezani sa jednim 8-brzinski automatski mjenjač.

Imamo Jeep Grand Cherokee Laredo 190 KS za 52.614 eura. Standardno je opremljen elementima kao što su biksenonski farovi, ulazak i pokretanje bez ključa, električno podesiva sedišta, senzor pritiska u gumama ili tempomat. U Actualidad Motor mi smo stavili testirajte Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD od 250 konja.

Jeep Wrangler

U Jeep Wrangler imamo jedan od TT-a sa najvećim terenskim mogućnostima na tržištu. Za to su dizajnirane njegove šasije sa vezicama i krute osovine. Dispose of Verzije sa 3 i 5 vrata. Ima povezivi sistem pogona na sve točkove sa reduktorom, nazvan Command-Trac, sa pomoćnikom pri kretanju uzbrdo i ublažavanjem prevrtanja. opremiti motor 2.8 dizel 200 ks i 410 Nm sa 6-stepenim manuelnim menjačem, koji dostiže 460 Nm sa 5-stepenim automatskim menjačem.

Ima verziju posebno dizajniranu za „tvrdi“ tretman, tzv Rubikon, koji dodaje blokadu prednjeg i zadnjeg diferencijala, kao i deaktivaciju prednjeg stabilizatora. Jeep Wrangler Sport troja vrata se prodaje za 34.077 eura ili 5 vrata (neograničeno) za 36.587 eura. Oni montiraju platnenu haubu, automatsku kontrolu klime i tempomat između ostalih elemenata. Opciono može biti opremljen tvrdim krovom, kao standard u najvišim završnim obradama. Vrata i vjetrobran se mogu skinuti. The Jeep Wrangler Takođe je prošao kroz našu testnu sekciju.

Lada 4×4 (Niva)

Uprkos promeni imena, suočavamo se sa mitskim Lada niva. Ruski model nosi na prodaju od 1976, i što je čudno, jedva da je primio promjene od tih dalekih godina. Njegova prodajna cijena i terenske sposobnosti su njegove najveće prodajne točke. Ima stalni sistem pogona na sve točkove sa centralnim diferencijalom koji se može zaključati i reduktorom. Montirajte motor benzin 1.7 od 83 ks, povezan sa 5-brzinskim mjenjačem. Njegova maksimalna vučna težina je 1.490 kg.

To je najjeftiniji suv tržišta, sa stopom od 12.887 eura. Najzanimljivija stvar u njegovoj opremi je uvođenje ABS-a u njegov kočioni sistem, jer je inače vrlo spartanski automobil.

Land rover defanzivac

Suočavamo se sa još jednim od velikih teškaša u segmentu, jednim od najboljih u off road dionici. Sa više od 65 godina na tržištu, the Land rover defanzivac žalosno će se oprostiti ove godine. Uz gotovo ikakve promjene u svojoj koncepciji, zadržao je svoju siluetu, šasiju s dvostrukom gredom i krute osovine, dizajnirane za i za vožnju 4×4. Njegove mnoge dostupne karoserije se ističu: karavan, tvrdi krov (komercijalni), pick-up i šasija s kabinom. Osim toga, možete imati tri različite bitke: 90, 110 i 130.

Ima stalni sistem pogona na sve točkove sa menjačem i blokadom centralnog diferencijala. opremiti motor 2.2 dizel sa 122 ks i 360 Nm, sa kojim možete vući do 3.500 kg. Land Rover Defender Station Wagon sa troja vrata možete dobiti za 32.210 evra ili 35.840 evra za verziju sa petoro vrata. Među opremom ima prednje električne prozore, centralno zaključavanje, ABS ili kontrolu vuče i stabilnosti, iako se radio ili klima posebno plaćaju.

Land Rover Discovery

Sa više od 25 godina iza sebe, Land Rover Discovery Već ima dokazanu istoriju u ovom segmentu, ističe se svojim dobrim kvalitetima van asfalta. Da bismo pristupili modelima sa reduktorom, moramo odabrati jednu od dvije najviše završne obrade (SE ili HSE). mount vazdušno ogibljenje i Terrain Response sistem, sa 5 načina vožnje (trava, snijeg, blato, asfalt i kamenje) koji rekonfigurišu motor, mjenjač, ​​gas i vuču kako bi optimizirali reakciju vozila u tim uvjetima.

Može montirati dva 6-litarska V3.0 dizel motora, jedan sa 211 KS i 520 Nm, a drugi sa 256 KS i 600 Nm, povezan sa 8-brzinskim automatskim menjačem. Koristi stalni sistem pogona na sve točkove sa središnji diferencijal koji se može zaključati. Ističu se njegova kontrola spuštanja, ubrzanja i pokretanja na padinama, njegov sistem protiv prevrtanja ili pomoćnik za stabilnost prikolice. Najjeftiniji Discovery sa mjenjačem je dizel SE od 211 KS, za 58.900 eura.

Land rover range rover

El Range rover To je najveći eksponent Land Rovera, velikog SUV-a koji je stigao 2012. godine sa promjenama u vizualnom izgledu i s aluminijskim monokok ramom s kojim je teži do 375 kilograma manje od svog prethodnika. Ističe se udobnošću, luksuzom i, iako se možda ne čini tako, jeste odlične offroad vještine. Više orijentisan na udobnost od modela Sport, ima verzije sa dugim međuosovinskim rastojanjem, sa 18,6 cm više za putnike pozadi.

Ima dva dizel motora. 3.0 V6 sa 258 KS i 600 Nm i V8 sa 339 KS i 740 Nm. Hibridna verzija sa 340 KS i 700 Nm i 5.0 V8 benzinski motor sa kompresorom od 510 KS i 625 Nm. Svi su povezani sa 8-stepenim automatskim menjačem. Svi modeli imaju stalni pogon na sve točkove sa niskom redukcijom i centralnim diferencijalom koji se može zaključati, kao i vazdušno ogibljenje. Oni takođe opremaju sistem Terrain Response i adaptivno ogibljenje. Ovisno o verziji, možete dodati stražnji diferencijal koji se može zaključati ili sistem Terrain Response II, kao i više aktivnih sigurnosnih sistema.

Na tržištu je Rover Range Rover HSE 258 KS od 100.900 eura. Ističe se po tome što je najluksuzniji SUV na tržištu bez žrtvovanja terenskih vještina. Ne postoji drugi sličan model, niti tako skup na tržištu.

Land Rover Range Rover Sport

Predstavio je svoju drugu generaciju 2013. godine Range rover sport off-road stiže podržan svojom novom i atraktivnom siluetom, naglašavajući ogromno smanjenje težine zahvaljujući aluminijskom monokok okviru, s kojim može smanjiti do 420 kg. Može ponuditi 5 ili 7 sedišta, i ističe svoje kompromis između performansi na putu i van njega.

Njegovu porodicu motora čine tri dizelaša, sa dvije verzije 3.0 V6 sa 258 KS i 600 Nm ili 292 KS i 600 Nm, te 8 V4.4 sa 339 KS i 740 Nm. Tu je i dizel hibridna verzija sa 340 KS i 700 Nm, te V8 benzinski motor sa kompresorom od 510 KS i 625 Nm. Potonji ima "vitaminizovanu" verziju od 550 KS i 680 Nm, rezervisanu za SVR model, najsportskiju i najradikalniju verziju britanskog off-roadera.

Range Rover Sport nudi sistem od stalni pogon na točkovima sa centralnim diferencijalom koji se može zaključati i vazdušnim ogibljenjem. Opciono možete imati blokadu stražnjeg diferencijala. Da bismo pristupili varijantama sa reduktorom, morat ćemo krenuti od njegovog drugog cilja (SE) sa 292 CV dizel motorom i uzeti offroad paket. Ovde su već uključeni reduktor i Terrain Response II sistem, koji dodaje automatski režim kojim vozilo odlučuje o ispravnom režimu vožnje prema uslovima površine puta koji takođe deluje na pneumatsko ogibljenje.

Još jedan kompletniji paket dodaje Dynamic mod u Terrain Response, za sportskiju vožnju, aktivne stabilizatore (Dynamic Response) i Torque Vectoring kontrolu raspodjele obrtnog momenta u krivinama. Cijena 292 KS dizel Range Rover Sport SE sa Off Road paketom dio od 78.860 eura.

Mercedes ML-klase

El Mercedes ML-klase Riječ je o trećoj generaciji SUV-a E-segmenta njemačkog proizvođača. Ističe se svojim ponašanjem na cesti i zadržavanjem svojih off-road sposobnosti netaknutim, nudeći odličan kompromis. Može montirati dva dizel motora, s jedne strane četverocilindrični 250 BlueTEC sa 204 KS i 500 Nm i 3.0 V6 350 BlueTEC sa 258 KS i 620 Nm. Kod benzinaca imamo motore ML 350, V6 sa 306 CV i 370 Nm i ML500, V8 sa 408 CV i 600 Nm. U svom sportskom aspektu, tu je verzija ML 63 AMG, sa V8 biturbo motorom od 525 KS.

Svi su povezani sa promjenom 7-stepeni automatik. Imaju stalni pogon na sve točkove i elektronski sistem kontrole vuče 4 ETS, koji sprečava okretanje jednog ili više točkova, oponašajući funkciju blokade diferencijala. Modeli sa reduktorom su opcioni (6.082 evra), a uključen je u komplet On & Off Road paket, osim za AMG verziju koja se ne može opremiti. Uključuje reduktor, vazdušno ogibljenje, rotaciono upravljanje sa 6 režima vožnje, multimedijalni sistem sa pretraživačem (Comand Online), zaštitu podvozja i blokadu centralnog diferencijala.

Mercedes ML 250 BlueTEC sa On & Off Road paketom je najekonomičnija opcija modela sa reduktorom, sa cenom od 68.000 evra.

Mercedes g klasa

El Mercedes g klasa je još jedno od velikih imena u segmentu. Proizvodi se od 1979. godine, bez većih promjena u svojoj koncepciji. Poput dobrog klasičnog off-roadera, još uvijek održava šasiju s vezicama i poprečnim nosačima, kao i krute osovine. Krajnji rezultat je a odlične 4x4 vještine. Sam enterijer se dosta promenio i ažuriran.

Ima V6 dizel motor (350 BlueTEC) sa 211 CV i 540 Nm i V8 G (500) benzinski motor sa 387 CV i 530 Nm, oba povezana sa 7-brzinskim automatskim menjačem. Uz to, postoje i dvije sportske verzije, G 63 AMG sa 544 KS i G 65 AMG sa 612 KS, sa kojima se pozicionira kao jedan od najmoćnijih SUV-ova na tržištu. AMG verzije nemaju reduktor Niti su dizajnirani za teren.

Ima stalni sistem pogona na sve točkove i Centralni, prednji i stražnji diferencijali koji se mogu zaključati, njegov najveći zaštitni znak i najbolje oružje za 4 × 4. Takođe ima 4 ETS elektronski sistem vuče. Najjeftiniji Mercedes G-klase je dizel, po cijeni od 101.400 eura.

Mercedes GL-klase

El Mercedes GL-klase Riječ je o najvećem SUV-u zvjezdane marke. Dužina je 5,12 metara i ima 7 sjedala. To je vrhunski SUV sa dosta dostupne opreme. Njegova najosnovnija verzija, GL 250 CDI, nudi 3.0 V6 dizel sa 258 KS i 620 Nm. Postoje GL 400 i GL 500 benzinske verzije sa 333 odnosno 408 konjskih snaga. Osim toga, ima i sportsku verziju, GL 63 AMG, sa V8 biturbo motorom od 557 KS i 760 Nm. Svi imaju automatski 7-stepeni menjač.

Njegov ukupni vučni sistem je stalan i sa elektronskim sistemom vuče 4 ETS. U ovom slučaju vazdušno ogibljenje je standardno. Kao iu klasi M, modeli sa reduktorom su opcioni, i morate uzeti paket On & Off Road (2.777 eura, nije dostupno u AMG-u) koji u ovom slučaju uključuje reduktor, selektor sa 6 načina vožnje, centralnu blokadu diferencijala i oblogu podvozja. Mercedes GL 350 BlueTEC sa On & Off Road paketom košta 89.077 evra.

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero, još jedan od SUV vozila sa više tradicije na tržištu. Nedavno je dobio nadogradnju, poboljšajući neke elemente svoje opreme, kao i estetski. Radi se o SUV-u koji je više dizajniran za terensku upotrebu, tako da na putu se ne ističe toliko kao na terenu. Nudi se u karoseriji sa troja i petoro vrata, sa do sedam sedišta.

Ima samo jedan motor. 4-litarski 3.2-cilindrični dizel, 200 KS i 441 Nm. Motor je povezan sa 5-brzinskim automatskim ili ručnim mjenjačem, ovisno o završetku odabranom između dva dostupna. Koristi sistem vuče koji se može povezati, koji ima centralni diferencijal koji omogućava upotrebu vučne sile u svim okolnostima. Centralni i stražnji diferencijal se mogu zaključati i imaju reduktor.

Početna cijena Mitsubishi Montera je 34.200 eura u verziji sa troja vrata i 36.900 eura u verziji sa petoro vrata.

Nissan pathfinder

El Nissan pathfinder U pitanju je SUV dug 4,81 metar sa dobrim 4×4 mogućnostima i 7 sedišta. Njegovo posljednje ažuriranje datira iz 2010. godine i trenutno se ništa ne zna o novoj generaciji za špansko tržište. mogu jahati dva dizel motora. 2.5 4-cilindrični, 190 KS i 450 Nm ili 3.0 V6 sa 231 KS i 550 Nm. Prvi motor ima 6-brzinski ručni mjenjač i opciono može biti opremljen sa 5-brzinskim automatskim mjenjačem. Najsnažniji motor je povezan sa 7-brzinskim automatskim mjenjačem.

Ima sistem povezivi pogon na sve kotače sa reduktorom. U zavisnosti od cilja, može imati sistem pokretanja uzbrdo, a ako je ugrađen automatski mjenjač, ​​dodaje automatsku kontrolu spuštanja. Nissan Pathfinder FE 2.5 je najjeftiniji u rangu, sa stopom od 34.400 evra.

SsangYong Rexton W

El SsangYong Rexton W To je najčistiji SUV korejske marke. Tijelo mu je dugačko 4,76 m 7 sjedala. Ima šasiju sa vezicama i prečkama, a ovisno o vrsti mjenjača koji montiramo, imaće krutu zadnju osovinu (ručno 6v) ili nezavisnu (automatski 5v).

Nudi se samo sa jednim motorom 2.0 dizel sa 155 KS i 360 Nm, povezan sa 6v ručnim ili 5v automatskim mjenjačem ovisno o verziji. Da bismo pristupili verzijama 4×4 sa mjenjačem, moramo uzeti ograničenu završnu obradu i možemo se odlučiti za promjenu ručni ili automatski. Ima povezivi sistem pogona na sve točkove sa mjenjačem i kontrolom spuštanja uzbrdo.

SsangYong Rexton W 4×4 Limited počinje od 28.950 eura. Njegova oprema ističe pretraživač, stražnju kameru, kožne presvlake, kontrolu brzine ili aktivni sistem protiv prevrtanja.

Ssangyong rodius

U slučaju Ssangyong rodius Mi se ne bavimo terenskim vozilom, međutim, elementima kao što su pogon na sve kotače ili reduktor odlično su oružje za vožnju po padinama ili snijegu, uz i niz strmine ili vuču teških tereta. U pitanju je veliki minivan (5,13 m) sa 7 sedišta i prtljažnikom od 875 litara koji može da primi prtljag svih putnika.

Sve SsangYong Rodius asortiman ima motor 2.0 dizel sa 155 KS i 360 Nm sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili automatskim mjenjačem od 5V, ovisno o verziji. Da bismo pristupili verziji 4×4 sa mjenjačem moramo uzeti ograničenu završnu obradu (najskuplji), a ona će biti povezana sa automatski prekidač. Koristi povezivi sistem pogona na sve točkove sa reduktorom.

SsangYong Rodius Limited 4×4 košta 35.900 eura. Ima klimu sa regulacijom na zadnjim sjedištima, grijanje volana i sjedišta, kožne presvlake, električni šiber, navigator ili stražnju kameru.

Subaru XV

Iako se radi o SUV-u, a ne o terenskom vozilu, vjerujemo da je prikladno uključiti i Subaru XV u ovoj kompilaciji, biti nešto što izlazi iz ustaljenih obrazaca. Radi se o modelu srednje veličine (4,41 m) kreiranom na bazi Impreze iz 2013. godine, ali sa drugačijim sistemom ovjesa kako bi imao veći razmak od tla i poboljšao svoje off-road dimenzije. Uprkos svom SUV izgledu, razlikuje se od većine svojih rivala po tome što sve svoje modele oprema stalni pogon na sva četiri točka, niske brzine (sa manjom redukcijom nego kod čistog SUV-a), ovisno o odabranom motoru, i manje specifičnim gumama za asfalt.

Za pristup modelima sa reduktorom možemo uzeti samo 1.6i benzinski bokser motor sa 114 KS i 150 Nm, povezan sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. XV ima i 2.0 benzinac sa 150 KS i 196 Nm i 2.0 dizel sa 147 KS i 350 Nm, iako im nedostaje mogućnost da imaju reduktor. Zahvaljujući reduktoru, ako uporedimo podatke, 1.6 motor postiže kapacitet vuče od 1.500 kg, 300 kg više od 2.0 benzinca i samo 100 kg manje od dizel verzije, uprkos ogromnoj razlici u obrtnom momentu između dva motora .

Imamo Subaru XV 1.6i Advance za 18.100 eura (sa PIVE planom). U svojoj opremi ističe se automatska kontrola klime sa izlazima za putnike pozadi, sistem za grejanje sedišta Start&Stop ili pomoć pri kretanju uzbrdo.

Suzuki jimny

Nasljednik mitskog Suzuki Samuraja, Suzuki jimny izaći na tržište 1999 i nastavlja se održavati, uz mala ažuriranja, kao jedna od najboljih opcija za terensku vožnju, sa ograničenom početnom cijenom. Ključ za njegove dobre performanse u ovoj sekciji su šasija sa vezicama i prečkama, krute osovine i pogon 4×4 koji se može povezati sa reduktorom.

Ima karoseriju sa troja vrata, sa dva ili četiri sedišta, u zavisnosti od završne obrade. U mehaničkom dijelu ima a 1.3 benzinac sa 85 KS i 110 Nm, povezan sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Njegov sistem pogona na sve točkove je spojiv i uključuje reduktor. U pogonu na dva točka to je pogon na stražnje kotače. Njegova vučna težina je 1.300 kg.

Imate Suzuki Jimny JX za 13.695 eura. Opremljen je senzorom pritiska u gumama, klima uređajem i kontrolom stabilnosti kao najistaknutijim elementima.

Toyota Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser To je jedan od najtradicionalnijih SUV-ova na tržištu, sa više od 60 godina na sceni. I dalje se ističe svojim odličnim kvalitetima van asfalta. Ima karoserije sa 3 i 5 vrata i do 7 sedišta. Ima šasiju sa vezicama i poprečnim nosačima, kao i krutu zadnju osovinu.

Nudi dva motora, a dizel 3.0 190 KS i 420 Nm, sa 6-stepenim manuelnim ili petostepenim automatskim menjačem i benzin 4.0 V6 282 KS i 387 Nm sa automatskim menjačem. Ima trajni pogon na sve točkove, centralni diferencijal sa automatskim zaključavanjem sa ručnom blokadom i reduktor. Verzije sa automatskim menjačem dodaju sistem Multi Terrain, koji ima 5 načina vožnje, stražnji diferencijal koji se može zaključati i sistem Kontrola puzanja, koji automatski upravlja motorom i kočnicama, održavajući brzinu koju je unaprijed definirao korisnik.

Toyota Land Cruiser GX 3.0 D-4D je najjeftinija opcija, sa cenom od 36.100 evra za karoseriju sa troja vrata i 39.200 evra sa petoro vrata.

Toyota Land Cruiser 200

El Toyota Land Cruiser 200 To je najveći SUV brenda, njegov maksimalni eksponent luksuza, opreme, a takođe održava odlične kapacitete po oblastima. Ima 7 sedišta i konstruktivno održava šasiju sa vezicama i prečkama, kao i krutu zadnju osovinu.

Ima motor dizel V8 4.5 sa 272 KS i 650 Nm, u kombinaciji sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem. Ima trajni sistem pogona na sve točkove sa menjačem, samoblokirajućim i centralnim diferencijalom koji se može zaključati. Osim toga, ima Multi-Terrain sistem, Crawl Control sistem i aktivne stabilizatore. Vrhunska verzija (VXL) umjesto aktivnih stabilizatora, opremljena je prilagodljivim varijabilnim ovjesom s aktivnom kontrolom visine. Osnovna cijena za ovaj model je 86.900 eura.

Volkswagen Touareg

El Volkswagen Touareg, najveći SUV brenda, nedavno je dobio ažuriranje, uz neznatna poboljšanja eksterijera, unutrašnjosti i V6 dizel motora. Održava odličan kompromis između svojih mogućnosti na putu i van njega.

Ima dvije vrste stalnog pogona na sve kotače: 4Motion i 4XMotion. Druga opcija ima mjenjač, ​​centralni i stražnji diferencijal koji se zaključava i ima veći razmak od tla. Nabavlja se opciono, odabirom paketa Terrain Tech.Može se uzeti samo u kombinaciji sa motorom 3.0 V6 TDI sa 262 KS i 580 Nmkoji dolazi sa 8-stepenim automatskim menjačem. Opciono, za 3.660 eura možete opremiti vazdušno ogibljenje, koji će poboljšati svoje offroad kvalitete podizanjem klirensa i poboljšanjem uglova. Početna cijena mu je 69.830 eura.