Atomizacija automobilskog sektora će se povećati kada elektrifikacija postane činjenica. A postoji i grupa koja ne zna dobro kako da se suoči sa velikim izazovom repozicioniranja svih svojih brendova kako bi se izbjeglo "ubijanje" nijednog. Ovo je Volkswagen grupa i problemi koje ima sa svojom španskom podružnicom: Seat. U stvari, glasine i tračevi o budućnosti kuće Martorell toliko su stari da se čak ni oni ne trude da ih demantuju.
Prošlog oktobra 2022. zadnji put smo imali vijesti o tome moguća smrt Seata. Činjenica je da se sada španska firma vraća optužbi kako bi objavila važnu i relevantnu informaciju. Prema službenoj zabilješki kojoj smo imali pristup, prošla finansijska godina 2022. bila je druga najbolja u svojoj istoriji. Međutim, rukovodstvo nam daje "jedan od kreča, a drugi od pijeska" jer ako se dokument dobro pregleda, ne govore ništa o njegovoj budućnosti...
Seat je 2022. godine ostvario promet od 10.500 miliona evra i najavljuje da će Cupra u 2023. nastaviti da raste…
Da biste razumeli šta Seat najavljuje, kopiraćemo izvod iz njegovog zvaničnog saopštenja za javnost...
«Promet kompanije porastao je za 14%, sa 9.256 na 10.513 miliona evra. Ovo je drugi najveći promet u 73-godišnjoj istoriji kompanije, iza rekordnih 11.157 miliona evra u 2019. Operativna dobit povećana je za 550 miliona eura na 179 miliona eura (2021: -371 milion), prije 293 miliona eura vanrednih troškova restrukturiranja. Ovo predstavlja a poboljšanje operativne marže od 5,7 procentnih poena, sa negativnih 4% na pozitivnih 1,7%. Dobit nakon oporezivanja povećala se za 324 miliona eura na 68 miliona eura (2021: -256 miliona). Rezultati potvrđuju da je 2022. bila godina okreni se kompanija finansijski«
Za sada ništa neobično i ujednačeno mogli bismo pomisliti da bi se Seat oporavio od niza gubitaka. Ali na početku dokumenta možemo pronaći ovu frazu...
"U 2023., Seat SA će ubrzati transformaciju u pravcu elektrifikacije i rasta CUPRE"
Kao što već znate, Volkswagen grupa želi da investira 10.000 miliona eura za transformaciju Španije u evropsko čvorište za električna vozila. A njihov plan je da proizvedu ukupno tri miliona BEV vozila između Martorell-a i Pamplone između 2025. i 2030. Međutim, oni se ograničavaju na navođenje da Seat radi na novoj fabrici baterija i na drugoj platformi za vozila, ali Ne reklamiraju određeni model.
Konačno takođe ostaje nam ova izjava...
«Seat SA će lansirati svoju novu ESG strategiju 2023. godine. Jedan od glavnih stubova ove strategije biće razvoj "Circular Economy Hub" koji će omogućiti kompaniji da iskoristi svu vrednost koju nude automobil i baterija kroz industrijsku ponovnu upotrebu, ponovnu proizvodnju i projekte recikliranja. Takođe nudi održivi industrijski plan za proizvodni centar u Barseloni, gde će se nalaziti čvorište»
Osim toga, govore nam o «CUPRA-ina strategija rasta do 2030″ ali nema pojma šta će se dogoditi sa Seatom. Ukratko, onaj ko uzme ovo saopštenje za javnost može pohvaliti dobre ekonomske rezultate španske firme i zaboraviti na ostalo. Ali postoji i vizija (čak bi mogla biti i potvrda) da Volkswagen nema plan za budućnost za njih. Ako ne, upućujemo na testove...
Izvor – sjedište
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 90 - 150 KS
- Potrošnja 3,7 - 6,1 l/100 km
- Procjena 4,1