Volkswagen grupa je jedna od najnaprednijih u prelasku na elektrifikaciju. Ali uprkos svom poslu, nailazi na neobičan problem. Najvažnije: asortiman ID.3 i njegovi derivati se ne prodaju kako su očekivali. U stvari, nedavno su objavili da odustaju od jedne od svojih zvijezda "ideja": korištenje haptičkih dugmadi na volanima i unutrašnjosti. Ali ovo je samo početak.
Kao što dobro znate, Volkswagen ID.3 je vaš pristupni električni model. I kako bi pomogli vašoj prodaji da dobije "spurt" za kojim žude, oni će proširiti svoj asortiman kako bi osvojili najnevoljnije kupce. GTX sportski automobil će uskoro ugledati svjetlo dana, ali to neće biti jedina verzija koja će biti dodata asortimanu u narednim godinama. Prema drugim izvorima u kući Wolfsburga na njih bi razmišljali kreirajte crossover verziju u najčistijem stilu Kia XCeed…
Uz novi Volkswagen ID.3 Cross potvrdili su i električne pandane Polo i T-Roc…
To smo naučili zahvaljujući momcima iz Autocara Volkswagen ID.3 će imati verziju tipa SUV. Riječi Thomasa Schäfera, generalnog direktora bavarske firme, ovom mediju su sljedeće…
„Naporno radimo na tome razviti dodatni kompaktni SUV baziran na ID.3 tako da možemo lansirati i Volkswagen proizvod u ovom brzorastućem segmentu vozila.”
Takođe, On je istakao da bi njegova estetika "izgledala dramatično drugačije od ID.3 kada stigne prije 2026. godine.", umjesto da bude pristup u stilu ruske lutke." Stoga nam ovom rečenicom daje još dva naslova u vezi sa svojim planom proizvoda. Prvi: šta to neće biti neka vrsta vitaminiziranog ID.3 ili smanjeni ID.4. U drugom slučaju, to je vaš mogući datum zvaničnog izlaska na tržište bilo bi predviđeno prije 2026.
Ali pored rada na Volkswagen ID.3 crossoveru, njemačka kuća ima i druge planove. Šafer je to ukazao Uskoro će debitovati dvije verzije njegovog osnovnog električnog modela. Ili što je isto: električne verzije Pola i T-Roca. Naime, Schäfer je ovaj projekat definisao kao "mali automobil i varijantu sportskog krosovera" iako bi njegova zvanična cijena trebala biti ispod 25 hiljada eura.
Prema riječi Thomasa Schäfera...
“Od osnovnog električnog automobila sa ciljnom cijenom manjom od 25 eura do ID Buzza i novog ID Aero imaćemo pravu ponudu u svakom segmentu”
Za ovo MQB platforma će napustiti tržište do kraja decenije biti zamijenjen novim SSP-om (Scalable Systems Platform). Na njemu će se proizvoditi masovni modeli Volkswagen grupe koji će biti jeftiniji i lakši za primjenu na vozila različitih segmenata. Vidjet ćemo kako će pojednostaviti svoj asortiman i prije svega učiniti ga dostupnim. Evo izazova...
Izvor - Treneru
