Posljednjih godina automobilski sektor je bio dosta kritikovan. Razlog za to je vrlo jednostavan: kako se tehnološka evolucija širila, njeni procesi su postali standardizirani do krajnosti. Stoga mnogi ističu da su današnja vozila jednostavni kućni aparati. I ove kritike su vrlo tačne jer kreiranje modularnih platformi je to pretpostavio brendovi i modeli gube svoju suštinu i identitet.
Međutim, s vremena na vrijeme se pojavljuju potpisi koji nam pričinjavaju neku radost. Zenvo Automotive Jedan je od onih koji je napravio korak naprijed u ponudi različitih modela i uz mnogo rada to i ostvaruje. U slučaju da ne znate, to je a Danska firma koja ima svoju fabriku u Præstøu, Danska. Njegov prvi model je bio TSR-S a nakon neviđenog uspjeha, čini se da su spremni da lansiraju svoje sljedeće stvorenje. I biće to vrlo brzo...
Zenvo najavljuje da će njegov novi hiperautomobil imati modularni V12 motor i električni pogon... i da će debitovati 2023.
Zadnji put smo se čuli sa Zenvom prije nekoliko godina. Bilo je to povodom prodaje posljednje jedinice TSR-S sa dvostrukim kompresorom i 1.177 CV snage. Prethodno smo upoznali TSR-S Active Aero sa aktivni spojler "Centripetal Wing" koji je mijenjao nagib ovisno o krivini. I tek sada je firma odlučila da to objavi već su prošli ovu fazu da ustupim mesto novoj životnoj fazi...
Kao što smo mogli saznati, zahvaljujući momcima iz Top Geara, Zenvo već radi na novom hiperautomobilu. Biće opremljen sa modularni V12 motor što, za sada, ostaje tajna. Međutim, Jens Sverdrup, CCO brenda, istakao je da će oni biti novi modularna šasija od karbonskih vlakana, mjenjač i električni pogon. Ovo, kao i dva električna turbo punjača povezana s V12 motorom, će se razlikovati ovisno o verziji.
Izgleda, ovaj novi Zenvo će dostići 895 kWh (1.217 CV) snage iako je mogao dostići maksimum do 1.342 kW (1.825 KS). Ovaj široki raspon bi bio rezultat dvije verzije koje bi bile u fazi proučavanja. S jedne strane bi bilo Hibridni GT sa elektromotorom na prednjoj osovini za pogon na sva četiri točka. S druge strane, jedan verzija fokusirana na krug koji ne bi prelazio 1.250 kilograma i sa boljom aerodinamikom.
Međutim, ove verzije bi još uvijek bile u raspravi i, osim toga, svi navedeni elementi moraju biti projektirani i ugrađeni interno. Što se tiče njegovog dizajna, ostaje tajna, ali potencijalni kupci su već vidjeli pretpregled. U svakom slučaju, njegov javni debi zakazan je za 2023. godinu, tako da idejnoj verziji neće trebati dugo da ugleda svjetlo...
Izvor - treća brzina