Da nešto, ili neko, postane mito mora imati seriju karakteristike koje ga čine posebnim i jedinstvenim. Postoji mnogo tipova, iako najčešće prepoznajemo one koji se odnose na svijet filma ili sporta. Ali pazite, postoje i u automobilskoj industriji u obliku vozila koja su, na ovaj ili onaj način, označila prije i poslije. Jedan od najvažnijih modela, u ovom klubu, je Acura NSX.
Već smo jednom prilikom razgovarali s vama o tome NSX životni put (također se prodaje pod "H" za Hondu). Japanski sportski automobil, u svojoj drugoj generaciji, vratio se u život 2016. godine i to zadržavši svoju suštinu i dajući svojoj tehnici zaokret. Kako god, javnost ga nije vidjela istim očima kao original. Stoga Acura NSX Tip S sleti na pijacu da se pozdravi. Otkrivamo vam tajne ove posebne verzije…
Snaga Acura NSX Type S ide od trenutnih 573 CV do "okruglih" 600 CV
Kao što ste mogli pročitati prije nekoliko dana, estetika neće biti razlika između nove Acura NSX Type S. Ipak, nije prepreka da se odgovorni za model odluče na neke promjene u vidu aerodinamičkih dodataka. Sada branik ima a izdašniji usis vazduha za hlađenje motora. Također dodaje prednji razdjelnik, bočne stepenice i novi spojler napravljen od karbonskih vlakana.
Kako bi se poboljšala ekskluzivnost i sportski duh NSX Type S, karoserija se može odjenuti u novi ton. Radi se o boja Gotham Grey sa mat završnom obradom koji će biti dostupan samo u 70 jedinica. Osim toga, kako bi se smanjila težina cjeline, krov je napravljen od karbona. Kao dopuna, ne nedostaje a sportski zadnji difuzor (karbonska vlakna) slična onoj kod NSX GT3 i jedinstvene kovane alu felge sa pet krakova.
Međutim, evolucija od Acura NSX Tip S to ti je ispod kože. The hibridni pogonski sklop vidi kako se njegova snaga povećava sa trenutnih 573 KS na 600 CV. Da bi to uradili, inženjeri su koristili isti sistem turbo punjenja iz NSX GT3 Evo, nove injektore i poboljšane međuhladnjake. S druge strane, kapacitet baterije je povećan za 20 posto uz 10 posto veći izlazni napon.
La 9-brzinski DCT automatski mjenjač takođe doživljava promene. Najznačajnije je smanjenje vremena reakcije prilikom umetanja zupčanika ili novog Režim Rapid Down shift. Sa njim će vozač moći da prebaci nekoliko brzina u nižu brzinu držeći ručicu za nižu brzinu. Konačno. Oni koji i dalje žele veće sportske senzacije mogu se odlučiti za uključivanje Lagani paket.
Kada će NSX Type S stići i koliko će koštati...?
Komercijalno lansiranje novog NSX Type S je neminovno. Zapravo, Hondina premium firma već prima narudžbe i objavila je svoje službene cijene za Sjedinjene Države. Kao što smo već najavili, njegova proizvodnja je ograničena na 350 primjeraka za cijeli svijet. Stoga, ako želite da ga nabavite, morat ćete ga dobiti preko uvoznika i platiti mnogo više od 169.500 dolara (bez poreza) koliko vrijedi u Americi.
Izvor - Acura
