Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi jedna je od najmoćnijih "antanta" u sektoru. Rođen je da podrži japansku firmu kroz razmjenu dionica koja je, nepravedno, favorizirala Gali. Ali tokom godina stvari su se promenile i sada prolaze kroz veoma duboku krizu. Kao da je par bio na ivici razvoda, ali su, da bi rešili svoje probleme, prestali da razgovaraju...
Podaci koji to potvrđuju francusko-japanski konzorcij je na pravom putu da riješi svoje probleme Dolazi sa saopštenjem za javnost. Sve u svemu, ne možemo zanemariti činjenicu da i Renault, i Nissan i Mitsubishi imaju budućnost "ispisana" kroz svoje strateške planove. I iako su autonomni, nemaju drugog izbora nego da se razumiju ako ne žele propasti u svom pokretanju. Možda je ključ za to u najavi od prije nekoliko sati...
Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi "razgovara" o jačanju saradnje i budućnosti Alijanse...
Prošlo je kroz a zvanično saopštenje za javnost, koje su objavili Nissan i Renault, da je vest stigla. U njemu pojašnjavaju da su "trenutno uključeni u povjerljive razgovore o različitim inicijativama kao dio tekućih napora na jačanju saradnje i budućnosti Alijanse". Ukratko, oni vide kako da vrednuju različite poene koje svaki od partnera ima od svog udruženja. Posebno za dio Nissana.
Izgleda, diskusije uključuju:
- Dogovor o setu zajedničke strateške inicijative između tržišta, proizvoda i tehnologija.
- La Nissan razmatra mogućnost ulaganja u novi Renault EV entitet koji će podržati Renaultovu Renaulution strategiju i bit će jedan od strateških koraka ka Nissan Ambition 2030.
- Kompanije nastavljaju da voze strukturna poboljšanja kako bi se osiguralo održivo poslovanje i upravljanje Alijanse.
Prva tačka se tiče načina na koji su tržišta i zadaci raspoređeni. Podsjeća na najavu da će Mitsubishi ostati van Evrope, a onda su, u posljednjem trenutku, odustali da prodaju dva Renault modela sa japanskim logom. Takođe na razvoj tehnologije budućnosti koju će njihovi modeli nositi i ovaj aspekt se gotovo preklapa sa drugom tačkom. Razlog: Renault EV će biti nezavisna kompanija a Nissan ide dalje...
Treća tačka je možda i najvažnija. Upravljanje "jednako" je nešto što je Nissan uvijek zahtijevao jer je njihov broj uvijek važniji od Renaultovog. Međutim, Gali su ti koji imaju kontrolu i umorni su od toga da budu u pozadini kada izdaju naređenja. Međutim, morat ćete biti vrlo strpljivi. Ovo kratko saopštenje za javnost završava se na sledeći način...
«Svaku drugu komunikaciju članovi Saveza će blagovremeno obaviti»
Nadajmo se da će biti dogovora, jer bi razvod značio, gotovo po svoj prilici, smrtnu kaznu...
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 114 - 143 KS
- Potrošnja 5 - 6,2 l/100 km
- Procjena 4,4