Električna energija će dominirati evropskim automobilskim pejzažom u narednim decenijama. Proizvođači se već pozicioniraju za tu buduću normalnost. U BMW novi model se pojavljuje skoro svaki dan, kao što je slučaj sa BMW i4. Coupé limuzina sa petoro vrata sa 100% električnim pristupom koja će se prodavati u Španiji krajem 2021. godine, a najavljena je početkom iste godine.
Kao što mu ime kaže, i4 je električna varijanta novog BMW serije 4. Od njega je posudio dizajn, karoseriju sa petoro vrata i unutrašnjost. Za sve ostalo fokusira se na BMW električnu porodicu koja se stalno širi. Koristi najnovije tehnologije mobilnosti na baterije, koji uživa u visokim performansama, gotovo sličnim onima koje nudi varijanta za ekstremne sportove, BMW M4.
Tehničke karakteristike BMW-a i4
Iako je estetski gledano baziran na stilu Serije 4, predviđajući kakva će biti Gran Coupé varijanta iste, ispod karoserije i4 krije se posebna modularna platforma za kućna električna vozila. To je isto što možemo vidjeti i u drugim jedinicama kao što je bmw ix ili Bmw iX3. Odlikuje se mogućnošću montaže dva električna bloka i pozicioniranjem baterija u donjem dijelu.
Po veličini govorimo o limuzini između BMW serije 3 y el BMW serije 5. Spolja, ona dostiže mjere koje ga vode do Dugačak je 4,78 metara, širok 1,85 metara i visok 1,45 metara. Ovim dimenzijama treba dodati međuosovinsko rastojanje od 2,86 metara. Velikodušna bitka koja vam omogućava da ponudite unutrašnji prostor za najviše pet putnika.
Tri su ugrađena u drugi red sedišta gde će tri odrasle osobe biti skučene zbog prevelike visine ramena. Centralni trg je nepraktičan ili dizajniran uglavnom za djecu. Što se obima opterećenja tiče, BMW i4 nudi prtljažnik sa minimalnim kapacitetom od 470 litara, proširivo na 1.290 litara ako je zadnja klupa potpuno oborena.
Mehanički raspon i mjenjači BMW-a i4
BMW i4 je zamišljen da bude isključivo i isključivo električni. Nije to prvi model kuće na baterije, jer je tu stazu prije nekog vremena otvorio mali BMW i3. Cijeli portfelj će se vrtjeti oko različitih električnih konfiguracija s različitim kombinacijama motora i veličina baterija.. Što se tiče nosivosti, opredjeljuje se za maksimalnu snagu od 200 kW jednosmjerne i 11 kW naizmjenične struje.
Raspon počinje sa i4eDrive35 sa jednim zadnjim motorom od 286 konjskih snaga i 400 Nm obrtnog momenta. Postavlja najmanju bateriju od svih sa 67 kWh neto kapaciteta što mu omogućava da odobri 482 kilometra autonomije. Iza njega je i4 eDrive40 sa a maksimalne snage 340 konja i 430 Nm obrtnog momenta. Montira litijum-jonsku bateriju sa 80,7 kWh korisnog kapaciteta, pružajući a procijenjen električni domet od 590 kilometara prema homologaciji u WLTP ciklusu.
Najefikasniji u porodici je bmw i4 m50. U ovom slučaju, odlučeno je da se montira ne jedan, već dva elektromotora, po jedan na svakoj osi. Dodavanje obje jedinice generiše a maksimalna snaga od 544 konjskih snaga i 795 Nm obrtnog momenta. Maksimalna brzina od 244 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi. Baterija je ista kao u prethodnom slučaju, nudi a Odobrena autonomija u WLTP ciklusu od 510 kilometara.
Oprema za BMW i4
Iako izvana i4 posuđuje veliki dio dizajna Serije 4, iznutra je posvećen ponudi nečeg drugačijeg. Ima upečatljivu dvostruku strukturu panela, instrumentaciju i multimedijalni sistem, koji veoma podseća na onu Mercedes-Benz koristi godinama. Ovom naprednom setu dodaje se odličan kvalitet završnih obrada i besprijekorno podešavanje i proces montaže.
Kao što je uobičajeno u BMW-u, asortiman opreme je strukturiran u Različiti nivoi ili završna obrada, od najnižeg do najvišeg kvaliteta nalazimo: Standard i M Sport, kao dodatak završnoj obradi posebno razvijenoj za M50. Glavne razlike su uočljive u opterećenju tehnologije, iako postoje i jasne estetske razlike, pri čemu su sportske završne obrade privlačnije.
Što se tiče opreme, očekujte segmentiran asortiman na različitim nivoima. U svom maksimalnom sjaju BMW i4 će pokazati maksimalnu moguću tehnologiju. Vrijedi istaknuti elemente kao što su: laserski farovi, digitalna instrument tabla, povezani servisi, multimedijalni sistem sa 12,3-inčnim touch panelom, mogućnost povezivanja za mobilne uređaje, Head-Up displej, te duga lista sigurnosnih elemenata i asistenata u vožnji.
BMW i4 na videu
BMW i4 prema Euro NCAP-u
Kada je u pitanju bezbednost, u leto 2022 BMW i4 je podvrgnut Euro NCAP crash testu i dobio je ocjenu četiri zvjezdice od pet mogućih. Rezultat koji je obilježen niskim rezultatom u dijelu standardnih asistenata u vožnji, budući da se većina nudi kao opcija. Konkretni rezultati su bili: 87 od 100 u zaštiti odraslih i djece putnika, 71 od 100 u ugroženosti pješaka i 64 od 100 u asistenata u vožnji.
Rivali BMW-a i4
Sve više brendova cilja na električnu tehnologiju. Mnogi se klade da njihovi prvi proizvodi na baterije imaju SUV format, iako nije baš povoljan u smislu efikasnosti. Naprotiv, drugi proizvođači se odlučuju za limuzine poput i4. U okviru premium panorame nema mnogo u D segmentu, gdje možemo samo istaći prisustvo Tesla Model 3, trenutno veliki rival Nijemca. Uz njega možemo dodati i druge ne-premium jedinice kao npr VW ID.4, Škoda Enyaq, Ford Mustang Mach-eili Hyundai ioniq 5. Različiti stilovi i formati koji dijele istu filozofiju, da budu 100% električni.
Istaknite
- Prednosti
- Autonomija
- Oprema
Poboljšati
- Visoka cijena
- Ograničeni mehanički opseg
- opciona oprema
Cijena BMW i4
Jedan od nedostataka svojstvenih električnim automobilima leži u njegovoj visokoj prodajnoj cijeni. i4 je limuzina na baterije sa velikom autonomijom, tehnološki napredna i sa visokokvalitetnom završnom obradom. Sve ovo implicira da će konačni račun skočiti u nebo. Početna cijena BMW-a i4 je 57.350 eura, bez ponuda, promocija ili MOVES planova pomoći. Ovi podaci odgovaraju eDrive35 jedinici sa 286 konjskih snaga i do 482 kilometra autonomije. Najskuplji u porodici je i4 M50 sa minimalnom cenom od 79.550 evra, bez ponuda i promocija.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.