El BMW M3 jedna je od živih legendi svjetskog motosporta. Od svog rođenja, daleke 1986. godine, postao je predmet žudnje svakog ljubitelja četvorotočkaša. Njegova vožnja predstavlja najbolje od brenda koji zna kako da razvije sportske automobile kao malo koji drugi. Model sa kojim svi žele parirati i koji nikada nije izgubio svoju porodičnu suštinu.
Testirali smo ovaj automobil:
Testirajte BMW M3 DKG, svidjet ćete se pretjerati (sa videom)Kroz svojih šest generacija, M3 je prevazilazio ograničenja i očekivanja. Svako novo izdanje bilo je snažnije od prethodnog, a ono što u početku nije bilo ni 250 konja, danas se ta brojka udvostručila. U septembru 2020 BMW pokreće najnovija generacija sportske kompaktne limuzine sa šifrom G80, čime se zamjenjuje prethodni BMW M3 F80.
Za razliku od ostalih generacija, po prvi put u istoriji sportska varijanta menja izgled u odnosu na BMW serije 3 konvencionalno. Njegov imidž, kao BMW M4, potpuno je nov. Oba oni premijerno predstavljaju filozofiju dizajna koja se u kasnijim godinama primjenjuje na više modela unutar kuće. 2022. godine biće predstavljen BMW M3 Touring, uključujući po prvi put u istoriji tako poznatu karoseriju za sportski model. Početkom 2023. godine porodica je kompletirana sa M3 CS koji dostiže maksimalan nivo pogodnosti.
Tehničke karakteristike BMW-a M3
Moramo imati na umu da je riječ o novoj generaciji. Prilikom razvoja BMW-a M3 G80 razvoj serije 3 uzet je kao osnova, ali sa dubokim modifikacijama kako bi se izborili sa tako visokim performansama. To je derivacija CLAR arhitekture koju koriste drugi modeli kuće, kao što je BMW serije 4 Coupe ili BMW serije 5, iako u ovom posljednjem slučaju u većoj mjeri.
Po prvi put u istoriji modela, M3 će imati porodičnu karoseriju. BMW M3 Touring koji će se suprotstaviti sličnim modelima kao što je Audi RS4 Avant y el Mercedes-AMG C 63 karavan. U slučaju M3 limuzine ostajemo u mjerama sličnim mjerama njegove konvencionalne braće. Dugačak je 4,79 metara, širok 1,90 metara i visok 1,43 metara.
Ovim vanjskim dimenzijama moramo dodati i bitku od 2,86 metara što predstavlja optimalan unutrašnji prostor za pet putnika, iako će putnik zadnjeg centralnog sjedišta biti ograničen tvrdom i uskom klupom. Što se nosivosti tiče BMM M3 najavljuje minimalni prtljažnik od 480 litara, 500 litara za karoseriju Touring. Proširivo preklapanjem drugog reda sedišta u odnosu 60:40.
Mehanički raspon i mjenjači BMW-a M3
Iako estetika mnogo govori o sportskom automobilu, ono što je zaista važno je srce koje ga pokreće. Kao i obično, BMW koristi svoju omiljenu mehaničku arhitekturu za vožnju novih M3 i M4. Iako je tokom prvih mjeseci lansiranja M3 imao dvije verzije sa različitim karakteristikama, Danas je ta jedinica nestala, ustupajući mjesto Competition i CS modelima.
Blok se dijeli u svim verzijama. Imaju konfiguraciju od šest cilindara u skladu sa 2.993 kubna centimetra, duplo bregasto vratilo iznad glave i turbopunjač. M3 Competition (uključujući Touring) nudi snagu od 510 konjskih snaga i 650 Nm obrtnog momenta. Iznad njega, uključujući i trkačku opkladu, je M3 Cs koji dostiže 551 konjsku snagu i 650 Nm obrtnog momenta. Njegova maksimalna brzina je 304 kilometra na sat, a vrijeme za ubrzanje od 0 do 100 km/h je samo 3,4 sekunde.
Po prvi put u istoriji M3, snaga nije usmerena isključivo na zadnju osovinu BMW nudi kao opciju ugradnju xDrive šeme sa pogonom na sve točkove. Što se tiče performansi, M3 pokazuje maksimalnu brzinu do 290 km/h uz ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,5 sekunde, 3,9 u slučaju M3 sa pogonom na zadnje točkove.
Oprema za BMW M3
Kao što se i očekivalo, novi BMW M3 dobija ažuriranu unutrašnjost od ostalih verzija Serije 3. To nam ostavlja kabinu visokog kvaliteta u kojoj nedostaju sportski detalji. U unutrašnjosti možemo vidjeti korištenje raznih materijala kao npr koža, alkantara ili čak ukrasi od karbonskih vlakana. Jedini koji je dao neskladan ton je M3 Touring, koji, kao poslednji u porodici koji je stigao, ima drugačiji raspored enterijera sa uobičajenom objedinjenom šemom ekrana. Digitalna instrumentacija sa 12,3-inčnim panelom i multimedijalnim sistemom sa 14,9-inčnim ekranom
Kao takav, raspon opreme nije preciziran. Porodica M3 podijeljena je u dvije kategorije, M3 Saloon i M3 Competition.. Pored već pomenutih razlika u performansama, svaka ima malo drugačiji izgled i vrhunsku opremu za takmičarske jedinice, što naravno uključuje i obiman program sigurnosnih elemenata i pomagala u vožnji.
Što se opreme tiče, M3 uživa u najnovijim dostignućima Serije 3. To nam ostavlja mnogo tehnoloških detalja, gdje je vrijedno spomenuti: laserska svjetla, ulazak i pokretanje bez ključa, krov od karbonskih vlakana, digitalna instrument tabla, multimedijalni sistem sa vezom za mobilne uređaje, 3º 360D kamera, indukcijski punjač, povezani servisi, pretraživač, i mnogo više.
BMW M3 u videu
BMW M3 prema Euro NCAP-u
Kada je u pitanju sigurnost, BMW M3 se rukovodi istim standardima kao i konvencionalna limuzina iz koje potiče. To nam ostavlja visok nivo zaštite putnika. certificiran sa pet Euro NCAP sigurnosnih zvijezda. Ističe se uglavnom po sigurnosti za odrasle putnike sa ocenom 97 od 100. Takođe ima dobre rezultate u zaštiti dece i pješaka sa ocenom 87 od 100. Ove ocene se odnose i na karoseriju Touring jer nema promena na platformi.
BMW M3 od 0 km i polovni
Sa svakom novom generacijom M3 koja udari na asfalt vidimo da cijene vrtoglavo rastu. Prije mnogo godina M3 je bio sportski salon dostupan široj javnosti. Danas, međutim, njegova visoka cijena znači da su jedinice za prodaju u sekundarnim kanalima visoko cijenjene. Njegova vrijednost amortizacije je niža od prosjeka za njegovu kategoriju, dijelom zbog velike popularnosti i reputacije za performanse i otpornost.
Sa BMW-om M3 dešava se ista stvar kao i sa mnogim skupim klasicima. Što je model stariji, to je skuplji. Ako pogledamo polovni kanal vidimo to najjeftinije jedinice su one koje pripadaju generacijama E36 i E46. Njihove cijene kreću se od blizu 14.000 eura. Tržište Km 0 je najdeficitarnije, jer trgovci ne akumuliraju jedinice zbog niske potražnje za proizvodom.
Rivali BMW-a M3
M3 je pionir. To je preteča puta kojim je tokom godina krenulo sve više marki i modela. Uprkos svojoj ekskluzivnosti, nemački sportski salon suočava se sa ozbiljnom konkurencijom. Neki od njih su već spomenuti, kao što su Mercedes-AMG C 63 ili Audi RS 4. Njima možemo dodati i druge premium sportske limuzine poput Alfa Romeo Giulia QV ili Maserati Ghibli trofej. Svi oni imaju isti pristup, iako će BMW po prvi put u svojoj istoriji moći da predstavi porodično telo kao što to čine Mercedes y el audi.
Istaknite
- Performanse
- Oprema
- calidad
Poboljšati
- Visoka cijena
- Digitalna instrument tabla
- Pristup stražnjim sjedištima
BMW M3 Cijena
Uzimajući u obzir karakteristike, brend, snagu i performanse M3, ništa ne ukazuje na nisku prodajnu cijenu. Početna cijena BMW-a M3 je 116.100 eura, bez ponuda i promocija. Ta cijena je povezana sa verzijom sa pogonom na stražnje kotače. Najskuplji u gami je M3 CS sa početnom cijenom od 177.650 eura, bez ponuda i promocija. M3 Touring verzija počinje od 122.150 eura, bez ponuda i promocija.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.