BMW Z4

Od 507 iz 1956. do današnjeg Z4, spisak dvosjeda roadstera samo je narastao na top listama. U prošlosti su bili Z1, Z3 i Z8. Svi su oni već pretvoreni u mitove i uspomene. Trenutni model, BMW Z4 Sve je preživio i od 2.000. godine zauzima jednu od pozicija sa najdužom istorijom unutar brenda.

Druga generacija modela Z4 (E89) puštena je u prodaju 2009. godine, nakon što je predstavljen početkom godine na Međunarodnom sajmu automobila u Detroitu. Ostao je u proizvodnji do juna 2016. bez nasljednika na vidiku, iako je na kraju i učinio.

Tek 2017 BMW Dao nam je pregled koji će biti njegov sljedeći posao, i konačno je 2019. ta skica gotovo u potpunosti postala stvarnost. Novi BMW Z4 stigao je na tržište prepun prekrasna estetika, platneni vrh i kratak, ali idealan mehanički raspon za ljubitelje kabrioleta sa dva sedišta.

Tehničke karakteristike BMW-a Z4

Z asortiman je oduvek bio poseban entitet u redovima BMW-a. Morate samo pogledati njegovu karoseriju da biste shvatili da ne liči ni na jedan drugi model kuće. BMW z4 odaje sliku želje i sportskog duha u jednakim dijelovima. Slika koja je praktično identična onoj prototipa koji je očekivao svoj dolazak. Postignuće koje mnogi brendovi obično ne ispunjavaju.

Ispod te klasične siluete, dugačkog nosa, stražnje kabine i skraćenog stražnjeg dijela krije se potpuno nova šasija. HPLC struktura koju koriste drugi BMW modeli, kao što je BMW serije 5, ali u ovom slučaju je prilagođen za određena mjerenja Z4. Idealna platforma za ovaj tip vozila jer ima lagane materijale koji smanjuju težinu celine ali i povećavaju krutost.

Budući da je to klasičan roadster sa dva sedišta, mere su veoma kratke i definisane. Dužina 4,32 metra, isto kao i a BMW serije 1, širine 1,86 metara i visine 1,3 metara. U ovom slučaju međuosovinsko rastojanje je manje važno, kao i kapacitet prtljažnika koji ostaje u ispravnom kapacitetu od 281. Važnija je distribucija težine 50-50 i težina kompleta. BMW Z4 gubi težinu od 1,495 kilograma u voznom stanju.

Mehanički raspon i mjenjači BMW-a Z4

Z4 je drugačiji automobil, to je jasno, i zato koristi drugačiji mehanički raspon. U ovom slučaju BMW odbacuje sve vrste mobilnosti koja se ne pokreće 100% benzinom. Ima tri jedinstvene verzije: 20i, 30i i M40i. To nam ostavlja blokove sa četiri i šest cilindara koji se razvijaju snage između 197 i 340 konja. Sve verzije su standardno povezane sa Steptronic automatskim mjenjačem bez mogućnosti uključivanja ručnog mjenjača.

Ako razbijemo svaki motor posebno, otkrivamo da je pristupna varijanta, the Z4 20i Posjeduje uzdužni dvolitarski četverocilindrični turbo punjač. razviti 197 konjskih snaga i maksimalnih 320 Nm obrtnog momenta između 1.450 i 4.200 krugova. Uvek se kaže da je ukus u sredini, a u slučaju BMW-a Z4 je tako. The Z4 30i varijanta to je možda najidealniji od svih za koncept i razvoj automobila. 258 konja i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta dostupnog između 1.550 i 4.400 okretaja.

Ali dragulj u kruni ostavljamo za šestocilindrični Twin-Power Turbo Z4 M40i. Ako želimo kombinirati prednosti, to je naša mehanika. Trolitarski redni šest cilindra i 340 najuzbudljivijih konjskih snaga. Maksimalni obrtni moment od 500 Nm u rasponu između 1.600 i 4.500 obrtaja. Užitak motora koji, kao i njegova braća, svu svoju snagu posvećuje samo zadnjoj osovini.

Oprema za BMW Z4

BMW Z4 ne njeguje samo performanse. Budući da je roadster, njegova kabina je smanjena na samo dva putnika. Dvoje putnika koji će uživati ​​u uzbudljivoj vožnji i opremi limuzine. Sve to pokriveno impresivnim kvalitetom materijala sa tipičnim germanskim dodirom BMW-a.

Različiti mehanički raspon ne igra se samo na motore, već i na opterećenje opreme. To se mora priznati BMW je donekle zaostao sa opterećenjem pristupnog modela. Budući da je auto hir, budžet je obično sekundaran. Zbog toga koristimo impresivnu listu opcija koje konačnu cijenu čine znatno skupljom.

Ako pređemo na verzije sa više performansi i ispunimo opcionim elementima, vidimo kako Z4 može imati istu opremu koju možemo vidjeti u limuzinama poput BMW serije 3. Prilagodljiva LED prednja svjetla, Head-Up displej, navigacijski sistem, električna i grijana sjedala, dvozonska klima, ulazak i pokretanje bez ključa, WiFi veza, kamera od 360° i još mnogo toga. Ne možemo zaboraviti mnoge ljude koji su prisustvovali vožnji i opcije koje poboljšavaju dinamiku, poput M sportskog ovjesa.

BMW Z4 u videu

BMW Z4 prema Euro NCAP-u

Sportski automobil ne samo da mora trčati, već mora biti i siguran u slučaju sudara ili nesreće. Euro NCAP je još jednom testirao otpornost BMW-a Z4. Konačni rezultati daju odlične ocjene. Z4 je dobio svih pet mogućih zvjezdica, koji je izvanredan u zaštiti odraslih putnika sa ocjenom 97 od 100. Zahvaljujući niskoj liniji, zaštita pješaka je također vrlo visoka, sa ocjenom 91 od 100.

BMW Z4 od 0 km i polovni

Prodaja BMW Z4 bili su vrlo manji, jer osim što su bili hir model, njihova zvanična stopa je bila visoka. U svakom slučaju, kao model koji je u prodaji već nekoliko godina, njegova komercijalna ponuda na kanalu Second Hand i Occasion je relativno široka. Najjeftinije jedinice datiraju iz ranih 2000-ih, sa početnom cijenom od oko 8.000 i nešto manje od 200.000 akumuliranih kilometara.

Agregati najnovije generacije obično naduvaju spiskove vozila na lageru i 0 km. U tim slučajevima cijene nesramno skaču iznad 56.000 eura. Cijene koje su čak i veće od onih koje nudi sam brend u svojim koncesijama. Očekivano, najskuplji agregati, sa cijenama od oko 70.000 eura, odgovaraju najnovijoj generaciji M40i varijanti.

Rivali BMW-a Z4

Iako to nije najkomercijalniji segment tržišta, nalazimo direktne rivale za BMW Z4. Većina njih vodi porijeklo iz Njemačke, ali nalazimo i protivnike iz različitih kardinalnih tačaka. Direktnije, njegovi rivali su Audi TT, el mercedes slc, el Porsche 718 Boxster y el Jaguar f-type. Nemaju svi isti platneni vrh, ali bez sumnje imaju isti koncept sportskog automobila sa dva sedišta.

Istaknite

• Mehanički
• Dizajn
• Kvalitet i oprema

Poboljšati

• Praktičnost
• Nema ručnih verzija
• Cijena po izboru

BMW Z4 cijene

Vrijeme je da razgovaramo o cijeni, a prije svega moramo priznati da u početku Z4 nije ludo skup. BMW je odlučio postaviti pristupačnu i pristupačnu cijenu pristupa. Druga stvar su cijene opcija koje, kao što smo već spomenuli, nisu jeftine. U najboljem slučaju, BMW Z4 ima početnu cijenu od 58.500 eura za 20i. Najskuplji u cijeloj porodici je Z4 M40i sa šestocilindričnim motorom i 340 konjskih snaga. Početna cijena mu je 79.000 eura. Sve to bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » BMW » BMW Z4