Audi A7

El Audi A7 je na A6 kao Audi A5 al Audi A4. Njemačka kuća koristi naziv Sportback u dijelu svog asortimana da se odnosi na kupe karoserije konvencionalnih modela, stoga A7 uvijek prati tako dobro poznato prezime. To je veliki model koji se odlučuje za drugog kupca, onaj koji daje prednost estetici nad funkcionalnošću i koji traži dinamičniju vožnju.

Prvi od Audija A7 lansiran je na tržište 2010. godine. Njegov dizajn brzo se zaljubio u milione kupaca širom svijeta. Uprkos tome što je iskoristio veći dio razvoja i tehnologije A6, A7 je uvijek uživao u potpuno drugačijem dizajnu od ostalih modela AXNUMX. audi. Ekskluzivna linija za njega koja je potpuno obnovljena 2018. lansiranjem druge generacije.

Drugo izdanje dalje koristi lekcije naučene iz prvog A7. Mnogo oštriji i atraktivniji dizajn, kvalitetniji materijali, mnogo više tehnologije i mehaničku ponudu visokih performansi koja uključuje efikasnije opcije. Zahvaljujući ovim koracima, coupé limuzina je postala jedna od referenci na svom ekskluzivnom tržištu, boreći se za prvu poziciju u prodaji širom svijeta sa svojim kolegom iz Mercedes-Benz.

Tehničke karakteristike Audija A7

Karakteristike A7 Sportbacka vode nas do najvišeg ranga Ingolstadta. Ispod svoje izvajane karoserije, kupe limuzina koristi istu platformu kao i njegov brat Audi A6. Mjerenja oba su praktično praćena, iako su razlike u ponašanju uočljive jer kupac A7 traži drugačiju vožnju od one koju nudi A6.

Navedena MLB struktura Volkswagen grupe ostavlja nam velikodušne vanjske mjere. Dugačak je 4,97 metara, širok 1,91 metara i visok 1,42 metara. Ovim nivoima moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,93 metra, što je dovoljno borbe da pet putnika stane unutra sa svom udobnošću i prostorom. Jedini problem dolazi iz zadnjeg reda gdje visina u odnosu na krov može uzrokovati da najviši putnici ne budu tako udobni.

Audi A7 je sa petoro vrata. Vrata prtljažnika su integrisana u zadnju strukturu, tako da se otvaraju sa zadnjim staklom. Ogromna zadnja vrata otkrivaju a prtljažnik izdašnih proporcija, najmanje 535 litara. Ovaj volumen je drastično smanjen za plug-in hibridne verzije. Zbog pozicioniranja baterija i elektromotora, prtljažnik A7 TFSIe ima minimalni kapacitet od 380 litara, što je uporedivo sa modelom kao što je Audi A3.

Mehanički raspon i mjenjači Audija A7

Ispod dugačkog poklopca motora A7 Sportback ugrađeni su najveći motori iz kuće Audi. Budući da je luksuzna limuzina, mehanički dio se fokusira na isporuku visokih performansi. Asortiman se sastoji od četiri dizel verzije, dvije benzinske verzije i dva plug-in hibrida sa oznakom DGT ZERO. Ovaj posljednji Audi ih skuplja pod okriljem apoena 50 i 55 TFSIe, razvijaju 299 i 367 konjskih snaga, odnosno oba su u stanju da putuju do 54 km u električnom režimu.

U stvari, cijeli mehanički asortiman A7 ima povoljne oznake. Dizelska grana ima varijante sa četiri i šest cilindara koje isporučuju između 204 i 344 konja moći Ovu mehaniku prati šema niske hibridizacije sa 48-voltnim pomoćnim električnim sistemom koji neznatno smanjuje potrošnju, dok ga DGT klasifikuje kao ECO vozilo. Sva mehanika povezana je sa sedmostepenim S Tronic mjenjačem, a samo najsnažniji agregati dolaze sa quattro pogonom.

Iako tržište oporavlja benzinske verzije, veliki modeli poput A7 nastavljaju se fokusirati uglavnom na ekonomičnija rješenja. Ipak Audi nudi dva TFSI rješenja, 45 i 55 TFSi. Snage se kreću između 245 i 340 konja. Iznad njih nalazimo samo posebno i pretjerano Audi RS7 Sportback, najekstremnija vizija u ponudi sa snažnim V8 biturbo ugrađenim ispod haube. Kao i ostatak mehaničkog voznog parka, TFSI motori homologiraju ECO oznaku zahvaljujući Mild-Hybrid sistemu.

Oprema za Audi A7

A7 je dio najveće strukture Audi kuće, iste kojoj su pripadala i druga slavna imena poput Audi Q7, el Audi Q8 i njegov vlastiti Audi A8. To znači da zadržava pravo da se računa, ne samo sa najboljim završnim obradama, već i sa najširim dostupnim tehnološkim katalogom. To takođe znači da Coupé limuzina ima široke mogućnosti prilagođavanja, mogućnost korištenja programa Audi Exclusive.

Prilikom konfigurisanja Audija A7 možemo izabrati da prilagodimo vanjsku liniju, ali i unutrašnje okruženje. S Line završni sloj se može nanositi na oba područja nezavisno, što nam omogućava da imamo sportskiji stil u dizajnu eksterijera, ali klasičniju i mirniju atmosferu iznutra. U srednjem roku za unutrašnjost, nudi se paket Design Selection, koji daje više kvaliteta i ekskluzivnosti u određenim lajsnama.

Ako se fokusiramo isključivo na tehnološki sadržaj, tu vidimo mogućnosti A7. Među velikim brojem elemenata, vrijedi istaknuti matrične LED farove, kamera za noćni vid, digitalna instrument tabla, četverozonska klima, grijana prednja sjedišta, ulazak i pokretanje bez ključa, navigacija, HUD, inflight tv, i naravno najkompletniji tim asistenata u vožnji i sigurnosnih sistema.

Audi A7 u videu

Audi A7 prema Euro NCAP-u

Budući da je uključen u A6 porodicu i koristi istu platformu kao ova, Audi A7 ekstrapolira sigurnosne vrijednosti svoje sestre limuzine. Ove vrijednosti ga čine jednim od najsigurnijih modela u svojoj kategoriji. Euro NCAP ga certificira sa svojih pet sigurnosnih zvjezdica. Nakon testova pokazao se posebno moćnim u zaštiti odraslih i djece putnika. Isto tako, dobio je dobru ocjenu u sigurnosti od pješaka i radu sigurnosnih asistenata.

Audi A7 od 0 km i polovni

Tržište velikih limuzina nije najbolje, ali nastavlja da ostvaruje odlične prodajne brojke. Od svih formata limuzina koji trenutno postoje, coupé limuzina je najmanje pogođena. A7 je jedno od mjerila za svoju dobru prodaju i bogato iskustvo. Obje činjenice nam omogućavaju da imamo široku paletu jedinica za prodaju u rabljenim i rabljenim kanalima.

Procenat amortizacije Audija A7 je nizak, cene su sačuvane tokom vremena. Najniže cijene kreću se od blizu 15.000 eura. Kanal Km 0 je manje hranjen jedinicama. To je automobil visoke klase i ekskluzivno tržište, tako da dileri ne akumuliraju jedinice na zalihama da bi brzo izašli. Osim toga, radi se o automobilu sklonom prilagođavanju, pa svaki kupac bira da zatraži ekskluzivne detalje od tvornice.

Rivali Audija A7

Samo premium brendovi mogu težiti ekskluzivnom tržištu kao što je ono na koje cilja Audi A7. Zbog toga rivali Nijemca mogu se nabrojati na prste jedne ruke. Nesumnjivo najjači i najdirektniji neprijatelj su BMW serije 8 Gran Coupe y el Mercedes CLS-klase. I jedno i drugo se praktično prati po cijeni, opremi i veličini. Takođe nalazimo rivale na višim ekonomskim nivoima, kao što su Porsche Panamera. U BMW-u ne postoji model koji bi mogao da parira onom iz Ingolštata nakon gašenja Serije 6.

Istaknite

• Ponašanje
• opreme i kvaliteta
• Confort

Poboljšati

• Visoka cijena
• unutrašnja izolacija
• medijski sistem

Audi A7 Cijene

A7 ima sve atribute da bude skup automobil, a njegove cijene to dokazuju. Početna cijena Audija A7 je 75.155 eura, bez ponuda i promocija. Ovaj budžet se odnosi na osnovnu završnu obradu sa 40 TDI mehanikom. Najekstremniji slučaj cijene imamo kod S 7 Sportback, čija početna cijena počinje od 96.630 eura sa oznakom ZERO.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » audi » Audi A7