Audi R8

od 179.380 eura
  • Karoserija deportivo
  • Vrata 2
  • Plazas 2
  • Potencia 570 - 620 KS
  • Potrošnja 12,6 - 14,9 l/100 km
  • Trup 112 litara
  • Procjena 4.9

Mnogi glasovi su to uvek potvrđivali audi ne zna da pravi sportske automobile za ulicu. Kroz istoriju brenda otkriveni su veliki konkurentski modeli, poput legendarnog Audija quattro ili Le Mans prototipa. Od ovih poslednjih rođen je ovaj koji je do danas najvažniji i najradikalniji sportski automobil kuće, Audi R8.

Predstavljen javnosti u septembru 2006. godine, R8 tvrdi da je jedan od najpopularnijih i najpopularnijih sportskih automobila na tržištu. Njegov dizajn i performanse pokazali su da Audi zna i kako napraviti sportske modele. Delimično hvala i njemu. asortiman Ingolstadt RS danas je jedna od najvažnijih saga, sa tako dobro poznatim razvojem kao što je Audi RS6 Avant ili Audi RS 5, između ostalog.

Prva generacija R8 bila je na tržištu do 2015. Tada je predstavljena druga generacija koja je preuzela iste principe i podigla ih na novi nivo. U 2018. ažuriran je jednom, a zatim i 2021. godine, uključujući konačnu verziju u jesen 2022. Posljednja prije prestanka proizvodnje bez jasne najave nasljednika.

Tehničke karakteristike Audija R8

Ispod tanke i moćne karoserije Audija R8 krije se MSS platforma Volkswagen Grupe. Ova arhitektura, posebno dizajnirana za sportske automobile visokih performansi, ista je ista koju koriste i drugi modeli njemačkog konglomerata kao što je Lamborghini uragan. Sestrinski modeli koji dijele dobar postotak razvoja i još više komponenti.

Audi stavlja na prodaju dva moguća karoserija za R8. S jedne strane kupe izdanje, as druge kabriolet Spyder. Jedina razlika između njih je brisanje fiksnog krova i izmjena poklopca motora, koji postaje skriven u verziji bez krova. U ostalom, struktura i konfiguracija je ista, boravak u kabini ograničen na dva sedišta sa veoma tesnim prednjim prtljažnikom, 112 litara.

Samo dva putnika mogu putovati na zadnjem delu Audija R8. Velikodušan unutrašnji prostor koji se sastoji od prilično kompaktnih dimenzija. Dugačka je 4,43 metra, široka 1,94 metra i visoka 1,24 metra. Sve to sabijeno u masu od 1.670 kilograma. Ograničena težina zahvaljujući činjenici da je u potpunosti izrađena od aluminija.

Mehanički raspon i mjenjači Audija R8Audi R8 V10 Performance RWD

U prošlim izdanjima R8 bilo je nekoliko mehaničkih verzija na prodaju. S jedne strane V8 biturbo, a s druge atmosferski V10. Međutim, prodaja pristupne jedinice je bila ispod očekivanja, i to od njegove druge generacije Audi R8 isključivo montira atmosferski 10-litarski V5,2 FSI blok koji je u stanju da predstavi dve različite moći.

Pristupna verzija je ograničena na maksimalnu snagu od 570 konja sa 550 Nm obrtnog momenta, za Audi R8 Performance RWD. Ista varijanta predstavljena je i za pristupne verzije sa pogonom na sva četiri točka tipične za kuću. Iznad njih su jedinice Performanse pogona na sve točkove i najnovija GT jedinica sa pogonom na zadnje točkove, koja nudi maksimalnu snagu od 620 konjskih snaga sa 580 Nm obrtnog momenta.

Prijenos je u svim slučajevima povjeren a S tronic automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom i 7-brzina koja mora da se nosi sa odličnim performansama koje R8 može da pruži. Od 0 do 100 kilometara na sat za samo 3,1 sekundu i maksimalnom brzinom od 331 kilometar na sat. Bez sumnje najradikalniji sportski automobil u istoriji Audija. Za sljedeću generaciju, kompletna električna konverzija se procjenjuje, koristeći sličnu mehaniku koja se koristi u Audi etron GT.

Oprema za Audi R8

Istorijski gledano, sportski automobili su uvijek bili nedostižni za tehnologiju i elemente udobnosti u vozilu. Audi, poznat kao premium brend, želi se riješiti ovih predrasuda, a za to okreće R8 u jednom od najbolje opremljenih superautomobila na tržištu. Uz to, moramo dodati i kolekciju tipičnih materijala iz svijeta konkurencije pomiješanih s najvišim standardima kuće.

Koža, alkantara, karbonska vlakna ili aluminijum su koncentrisani u savršeno završenoj kabini. Sportski i udobnost u jednakim dijelovima, tako da brzo ići ne znači ostati nezaštićen. Za razliku od ostalih kućnih modela, R8 nema nekoliko linija opreme. Pristupna oprema u svim slučajevima, bez obzira na nivo snage ili odabranu vrstu karoserije.

Unatoč starosti, Audi je uvijek ažurirao R8, postepeno uključujući sisteme najnovije generacije. Nude se zanimljiva rješenja, ali tipičan kupac Audija R8 će zahtijevati više elemenata, koji ćemo pronaći u opcionom odjeljku. Pored raznovrsnog skupa boja eksterijera i felni do 20 inča, R8 nudi mnogo tehnologije po cijeni koja nije sadržana.

Audi R8 na videu

Audi R8 od 0 km i polovni

El Audi R8 Riječ je o jednom od najekskluzivnijih i "skupljih" modela od svih koje proizvodi njemačka firma. Iz oba razloga, pronalaženje jedinica na polu-novom tržištu ili nula kilometra, komplikovano je. Njihov amortizacija prosjek je u a 16,5 por ciento, jedan od najboljih na tržištu.

Ako smo bili zainteresovani za pristup a R8 de second hand, nalazimo jedinice registrovane 2007. (prva generacija) sa kupe karoserijama i V8 mehanikom sa cijenama nikad nižim od 44.000 eura. Vrlo zanimljiva vrijednost, iako jedinice imaju veliku kilometražu i skupo održavanje. Modeli najnovije generacije znatno su skuplji i retki, a minimalni račun podiže na 100.000 eura.

Rivali Audija R8

Audi R8 Spyder V10 Performance RWD

El Audi R8 To je dio segmenta koji je, iako nije popularan u prodaji, vrlo tražen i ekskluzivan. Pronalazimo mnoge marke i modele koji direktno pariraju njemačkom, iako nemaju svi istu konfiguraciju. Lista uključuje važne modele kao što su Porsche 911, el Mercedes-AMG GT, el Ferrari 488, el McLaren 540C, el mclaren 570s i naravno njegov brat blizanac Lamborghini uragan. Iako postoje modeli koji se mogu dodati ovoj ekskluzivnoj listi, svi oni nude slične performanse po sličnim cijenama.

Istaknite

  • V10 motor
  • dinamičko ponašanje
  • senzacije vožnje

Poboljšati

  • Visoka cijena
  • Nastanjivost i kapacitet debla
  • opciona oprema

Audi R8 Cijena

Ekskluzivnost, performanse i snaga su skupi u kući u Ingolstadtu. Tržište superautomobila je skupo, kao što pokazuju brojke za R8. U najjeftinijim slučajevima Audi R8 ima početnu cijenu od 179.380 eura za V10 RWD kupe od 570 konjskih snaga. Izdanje Performance podiže minimalni budžet na 233.050 eura. Spyder karoserija je nešto skuplja, počevši od 194.180 evra za V10 sa pogonom na zadnje točkove i 247.850 evra za V10 AWD.

Galerija slika

Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.