Audi S4

Kažu da je ukus u sredini. Toliko guma i malih dosada. Raspon od Audi A4 dizajniran je da zadovolji potrebe i ukuse mnogih tipova kupaca. Od onih koji traže samo prosječnu limuzinu za sve do onih koji istom konceptu pristupaju sa stanovišta ekstremnog sportskog duha, kao što je slučaj sa Audi RS4 Avant. Y u sredini nalazimo Audi S4.

Ne dostižući nivoe u RS, ali nudi više snage, performansi i osjećaja od "običnog" A4 asortimana, S4 je središte gdje možete dobiti najbolje od oba svijeta bez odvajanja od ogromnih količina novca u tom procesu. Prvi Audi S4 koji smo sreli bio je u prvoj generaciji A4, još u oktobru 1997. godine. Za svako izdanje limuzine postojala je S verzija u različitim formatima: limuzina, karavan i kabriolet.

Trenutni model, peta generacija, lansiran je na tržište 2017. godine sa benzinskim motorom. U 2019. godini, koji se poklapa sa restilizacijom srednjih godina, S4 gubi svoju TFSI mehaniku i ima samo TDI varijantu u dva moguća formata, salon i Avant. Na ovaj način audi prilagođava se sve strožijim politikama o emisijama i zagađenju koje postavlja Evropska unija.

Tehničke karakteristike Audija S4

Kao i ostatak porodice, Audi S4 počiva na dobro poznatom MLB platforma Volkswagen Grupe. Ova skalarna i modularna struktura se koristi u velikom broju modela njemačkog konglomerata, kao što su Audi A5, Audi A6, Audi Q5 i takođe Volkswagen Passat. Karakteriše ga poprečni položaj motora i slanje snage na prednje točkove.

Za specifičan slučaj S4, Audi je podesio određene aspekte MLB platforme tako da se može bezbedno nositi sa povećanjem performansi. Ovjes je također modificiran, smanjujući visinu za 23 milimetra. u odnosu na standardni A4, plus naravno druga podešavanja kao što su upravljanje ili sistem vuče koja nemaju nikakve veze sa modelom generalnih performansi.

Audi S4 se nudi u dvije moguće verzije; salon i Avant, oba sa istim spoljnim dimenzijama. Dugačak je 4,77 metara, širok 1,85 metara i visok 1,40 metara. Ovim nivoima moramo dodati i bitku od 2,82 metra koja omogućava odobreni putnički prostor za pet putnika. Zapremina tereta se kreće od 425 litara za karoseriju limuzine do 495 litara minimalnog kapaciteta za Avant.

Mehanički raspon i mjenjači Audija S4

Kao što smo već rekli, facelift 2019. je, između ostalog, značio i promjenu mehanike. Istorijski gledano, S4 je uvijek imao lakšu varijantu RS 6 Avantovog V4, ali više ne. Trenutno jedina dostupna verzija je a dizel motor koji uvijek stiže priključen na MHEV sistem, koji uključuje 48-voltni pomoćni električni dijagram za smanjenje potrošnje i emisija, osim što je certificiran sa ECO oznakom.

Ovaj mali električni dijagram pomaže motoru sa unutrašnjim sagorevanjem u ranim fazama ubrzanja, oslobađajući uskladištenu energiju tokom kočenja. Glavni blok je a Trolitarski V6 TDI razvija 341 konjsku snagu i maksimalni obrtni moment od 700 Nm između 2.500 i 3.100 obrtaja. Upravljanje je povjereno osmobrzinskom tiptronic automatskom mjenjaču.

Kao standard, Audi S4 dolazi sa sistemom stalni quattro pogon na sva četiri točka što garantuje veće performanse i sigurnost. Zahvaljujući cijelom setu, S4 limuzina i Avant imaju performanse dostojne sportskog automobila. Od 0 do 100 kilometara na sat za 4,8 sekundi i maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h. Podaci skromniji od onih njegovog brata RS, ali sportskiji od onih standardnog ranga.

Oprema Audija S4

Srednji domet, srednja oprema. A4 je jedna od najkompletnijih limuzina na tržištu, ima bogatu opremu, iako samo mali dio dolazi kao standard. Audi S4 je počeo sa elemente koje ostali normalni modeli nalaze samo u opcionoj listi, iako očigledno bez dostizanja nivoa RS koja ima sve.

Što se tiče estetike, S4 će biti prepoznatljiv po specifičnom dizajnu branika i po višestrukim amblemima razasutim po karoseriji. Za razliku od standardnog asortimana, nema različitih završnih obrada, samo mnoštvo opcija za prilagođavanje eksterijera. Postoji više mogućnosti kada je u pitanju poboljšanje dinamike, računajući na a dinamičko upravljanje i quattro sportski diferencijal na zadnjoj osovini.

Ako govorimo o tehnologiji i samu opremu, S4 i S4 Avant dolaze kao standard sa LED farovima, samoblokirajućim središnjim diferencijalom, poklopcima retrovizora sa aluminijumskim efektom, sportska i električna sedišta, mat aluminijumske obloge, presvlake od kože i alkantare, trozonska kontrola klime, navigacioni sistem, digitalna instrument tabla, multimedijalni ekran i izvanredna bezbednosna oprema i asistenti u vožnji.

Audi S4 na videu

Audi S4 prema Euro NCAP-u

Iako smo govorili o suštinskim promjenama u S4 gami u odnosu na standardne modele, u pogledu sigurnosti, cijela A4 porodica ima isti nivo sigurnosti. Euro NCAP je završio svoje crash testove i to je utvrdio S4 i S4 Avant imaju najviši mogući certifikat, pet zvjezdica. Najbolji podaci prikupljeni su u odjeljcima zaštite odraslih putnika i djece sa ocjenom 89 odnosno 87 od 100. Ove procjene su i dalje važeće nakon obnove 2020. jer nema promjena u strukturi vozila.

Audi S4 od 0 km i polovni

Ako želimo da se odlučimo za Audi S4 koji nije nov, u rabljenom i rabljenom kanalu nalazimo diskretnu paletu mogućnosti. Od kada je na tržištu od 1997. godine, pet generacija nam je na dohvat ruke, pored raznih karoserija, kako limuzinskih tako i porodičnih, uključujući i S4 kabriolet. S4 postotak amortizacije je nizak, tako da polovni uređaji dobro drže svoje cijene.

Skenirajući tržište vidimo kako se prodaju najjeftinije jedinice sa cijenama blizu 7.000 eura za modele iz ranih 2000-ih sa velikom akumuliranom kilometražom. ako idemo na Km 0 kanala ponuda ne postoji ali postoje jedinice s malom kilometražom, fokusirane isključivo na modele pete generacije prije facelifta 2019. Oni montiraju V6 TFSI, a cijene su mu zanimljive, sa velikom razlikom u odnosu na nove modele.

Rivali Audija S4

Porodica S4 je toliko na srednjoj tački da je teško naći direktne rivale. Njegov mehanički i potencijalni limbo ne nudi nikakvog direktnog protivnika. Ali postoje slične opcije poput Mercedes AMG C43 od 390 konja ili BMW M340i od 370 konja. Dva nude sličnu mehaniku snage, dva moguća formata karoserije, ali nijedan od njih ne nudi MHEV rješenja ili dizel alternative. Cijene su također slične u sva tri slučaja.

Istaknite

• EKO oznaka
• dinamičko ponašanje
• opreme i kvaliteta

Poboljšati

• Cijena u odnosu na standardni asortiman
• Velika težina
• Cijena po izboru

Cijene Audija S4

Znatno skuplji od normalnog A4, ali jeftiniji od RS 4 Avant. S opseg Audija A4 ponovo ostaje na srednjoj tački. Početna cijena Audija S4 je 80.620 eura, nema popusta za karoseriju limuzine. Porodična jedinica blago podiže minimalnu cijenu na početnu cijenu od 82.710 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » audi » Audi S4