DS 9

od 64.300 eura
  • Karoserija berlina
  • Vrata 4
  • Plazas 5
  • Potencia 225 - 306 KS
  • Potrošnja 1,5 - 6,9 l/100 km
  • Trup 510 litara
  • Procjena 4,6

PSA luksuzni brend već ima novu limuzinu. The DS 9 Predstavljen je početkom 2020. godine. Obilježio je povratak brenda u format velikih limuzina budući da je do tada njegov portfolio proizvoda uključivao samo SUV vozila. Lansiranje se poklapa sa 65. godišnjicom dolaska automobila koji je bio prava revolucija u svoje vrijeme, DS 19, poznatijeg kao Tiburón.

Kako bi moglo biti drugačije u DS, 9 zasniva svoju opkladu na različitim dijelovima. Prvi dizajn. Veoma francuski štih za limuzinu koja želi da raskine sa unapred utvrđenim. Drugo je kvaliteta materijala i završnih obrada iznutra. I na kraju, ali ne i najmanje važno, udobnost u vožnji. Francuzi su se u ove tri dionice potrudili da naprave najluksuzniji, najudobniji i najljepši sedan svog vremena.

Tehničke karakteristike DS 9

DS 9 profil

DS je dio francuskog konglomerata PSA. To znači da imate jedno od najvećih svjetskih skladišta dijelova kojem se možete obratiti. Ispod njegovog prekrasnog tijela krije se grupna EMP2 platforma. Isti koriste i drugi modeli kompanije, kao npr Peugeot 508, el Opel grandland y el Citroën C5 Aircrossda, između ostalog.

Uprkos korištenju iste strukture, DS 9 je veći zahvaljujući dužem međuosovinskom rastojanju. Dugačak je 4,93 metara, širok 1,85 metara i visok 1,46 metara. Sa ovim dimenzijama govorimo o modelu koji odgovara segmentu E. Ovim merama moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,89 metara, i minimalnu zapreminu prtljažnika od 510 litara, proširivo preklapanjem drugog reda sedišta.

Jedna od briga DS-a je udobnost njegovih putnika. Za to je obezbijedio a aktivna suspenzija koja se zove DS Active Scan Suspension koje možemo vidjeti i kod drugih modela kao što su DS7 Crossback. Ono što ovaj sistem radi je da u svakom trenutku prati prethodno stanje puta. Na taj način kamera prikuplja slike, kompjuter ih analizira i odgovor se šalje u suspenziju koja je pripremljena da smanji uticaj mogućih nepravilnosti.

DS 9 mehanički raspon

Zadnja strana DS 9

Živimo u eri hibridizacije i elektrifikacije. Brendovi moraju ispuniti zaista teške ciljeve emisije i stoga povući različita elektrificirana rješenja kako bi im se prilagodili. U slučaju DS 9 asortiman se uglavnom sastoji od hibridne mehanike, gdje ćete se ponovo odlučiti za PSA resurse.

Pokušavajući da se smatra automobilom premium kategorije, asortiman motora DS 9 nudi srednje i velike snage. Najklasičnija verzija je PureTech 225. Postavlja 1.598 cc turbo benzinski blok sa četiri cilindra. Razvija 225 konjskih snaga pri 5.500 obrtaja i 300 Nm obrtnog momenta pri 1.900 obrtaja.da Postavlja 8-brzinski automatski mjenjač koji svu snagu šalje na prednju osovinu.

Pod okriljem prezimena dolaze najodrživija rješenja E-TENSE. Ovo karakteriše opremanje a plug-in hibridna šema. Sastoji se od prethodnog 1.6 PureTech motora, kojem je dodat elektromotor i baterija kapaciteta 11,8 kWh. Zahvaljujući različitim konfiguracijama, postoje dva moguća formata: 225 i 250 konja sa 61 kilometrom električne autonomije. Iznad njih je DS 9 E-TENSE 360 sa duplim elektromotorom koji razvija snagu od 360 konjskih snaga, 520 Nm obrtnog momenta i električni domet od 48 kilometara.

DS 9 oprema

ds 9 dizajn enterijera

Kao visokoleteća francuska limuzina vrijedna soli, DS 9 je prikaz kvaliteta i prefinjenosti. Njegova premium kategorija dolazi ne samo od amblema na prednjoj strani, već i od kvaliteta njegovih završnih obrada i tehnologija koja je unutra. Tehnologija se danas takođe meri kao oblik luksuza, pa je iz tog razloga DS limuzina ima na pretek.

Kao i obično u francuskoj kući, Asortiman opreme podijeljen je u tri završne obrade: Opera Premiere, Rivoli + i Performance Line + i nekoliko unutrašnjih okruženja koje modificiraju završne obrade kao i materijale. Kod svih se ističe visok kvalitet izrade. Stil jedva da varira između dostupnih završnih obrada, iako su određeni specifični detalji uključeni u sportski nivo, kao što su 19-inčni točkovi sa ekskluzivnim dizajnom.

Što se opreme tiče, DS 9 je sposoban ponuditi cijeli niz rješenja dostupnih od strane brenda i Stellantis grupe. To nam ostavlja izvanredne elemente kao što su: full LED farovi, noćni vid, digitalna instrument tabla, multimedijalni sistem sa 12-inčnim panelom osetljivim na dodir, kamera od 360 stepeni, krovni otvor i još mnogo toga. Naravno, mora biti uključena i najsavremenija sigurnosna oprema i brojni pomoćnici u vožnji.

DS 9 test video

DS 9 prema Euro NCAP-u

Trenutno u sigurnosnim testovima faktor pomoćnika u vožnji ima vrijednost od posebnog značaja. DS dolazi sa dobrim kompletom pomoćnih tehnologija kao standardom, ali nije kompletan. Ova činjenica donosi DS 9 4 od 5 Euro NCAP sigurnosnih zvijezda.. Rezultati po odjeljcima su sljedeći: 79 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 86 od 100 u zaštiti djece putnika, 67 od 100 u ugroženosti pješaka i 67 od 100 u sistemima pomoći u vožnji.

DS 9 Rivals

DS 9 je visokoleteća limuzina. Ne možemo ga precrtati kao generalistički brend jer ni po cijeni ni po konceptu nije tako. Nova francuska luksuzna limuzina ima veoma teške rivale sa kojima se suočava, većina njih nemačkog porekla. Najistaknutiji su Audi A6, el BMW serije 5, el Mercedes E-klase ili Jaguar xf. Kao što smo već rekli, takmičenje koje nosi mnogo više iskustva od Francuza. Ali ovo se igra sa trikom da bude apsolutna novost.

Istaknite

  • Dizajn
  • calidad
  • Oprema

Poboljšati

  • Cijena
  • kratak mehanički domet
  • Cijena po izboru

DS9 cijena

Kada je riječ o cijenama, francuska luksuzna limuzina vrlo jasno daje do znanja da pokušava napasti modele premium kategorije. Ipočetna cena DS 9 je 64.300 evra, bez ponuda i promocija. Ta brojka odgovara modelu sa završnom obradom Performance Line+ i E-TENSE motorom od 250 konjskih snaga. Na vrhu asortimana nalazimo DS 9 E-TENSE 360 sa završnom obradom Opera Premiere. Početna cijena mu je 74.150 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.