FIAT 500

Ako govorimo o urbanom segmentu, segmentu A, nemoguće je to ne učiniti bez osvrta na FIAT 500. Mali iz torinske kuće je brend za sebe. Mali dizajniran od strane i za grad. Model koji akumulira iza sebe dugu istoriju u stalnoj evoluciji. U 2020. godini čini se još jedan korak, korak koji je obilježen promjenom mentaliteta i mobilnosti.

Trenutni 500 je prirodni nasljednik klasičnog 500, poznatog i kao Topolino. Istorija nam govori da je malo FIAT To je jedan od najdugovječnijih modela u istoriji. Prvi od njih je izašao na tržište 1936. godine, iako je u različito vrijeme proizvodnja bila prekinuta.. Posljednje izdanje stiglo nam je 2007. godine, kada je brend s pravom odlučio da ga povrati.

Od 2007. do danas nije bilo bitnih promjena u 500. Uvedene su male promjene na estetskom nivou koje su ažurirale model galerije. Međutim, na mehaničkom i tehnološkom nivou je zaostajao. U 2020. FIAT mijenja ovu činjenicu i predstavlja ažurirani model u svim aspektima, od estetike do mehanike preko tehnologije.

Tehničke karakteristike FIAT-a 500

FIAT je specijalista za izradu malih i funkcionalnih automobila. On Fiat Panda i 500 imaju mnogo sličnosti jedna s drugom. Jedna od njih je platforma na kojoj su podržani. Oba modela ga dijele jer oba imaju slične mjere i sličnu mehaniku.. To je omogućilo Italijanima da razviju dva modela uz značajne uštede koje to podrazumijeva.

Kao što smo rekli na početku, FIAT 500 ostaje vjeran segmentu A. Njegove mjere ga pozicioniraju kao idealan automobil za grad: Dugačak je 3,57 metara, širok 1,62 metara i visok 1,48 metara. Ovim mjerama se mora dodati međuosovinsko rastojanje od 2,3 metra. Poštena cifra za maksimalno četiri putnika da stane unutra. Nosivost takođe nije jača strana modela 500. Ima minimalno 185 litara.

FIAT stavlja na prodaju dve različite karoserije, s jedne strane klasični hečbek sa troja vrata, a sa druge kabriolet koji je prepoznatljiv po imenu 500C. FIAT trenutno akumulira dva različita dizajna za 500. S jedne strane, moderna verzija 2020. za električne jedinice, as druge, karoserija za 2016. za hibridne jedinice.

FIAT 500 mehanički asortiman i mjenjači

Ne mnogo puta je brend imao dvije generacije istog modela za prodaju na koordiniran način. 500 je jedan od onih rijetkih slučajeva. FIAT je 2020. godine društvu predstavio novu urbanu generaciju, generaciju koju je obilježila električna mobilnost. The FIAT 500e odgovara na potražnja za električnom energijom i potreba za smanjenjem zagađujućih emisija.

Čitav vozni park FIAT 500 je pretvoren u efikasnost, dok jedan ogranak to radi radikalno, drugi dio održava motore sa unutrašnjim sagorijevanjem, ali sa izuzetkom mikrohibridizacije. Blaga.-Hibridna rješenja uspijevaju homologirati ECO oznaku zahvaljujući manjoj potrošnji i emisiji.

To je jedan mehaničar, mali atmosferski blok od tri cilindra i jedne litre. Razvija maksimalnih 70 konjskih snaga sa obrtnim momentom od 90 Nm pri 3.500 obrtaja. Riječ je o diskretnim podacima za automobil čiji će dnevni scenario borbe biti grad u kojem tolika snaga nije potrebna. Tom bloku je dodat 12-voltni pomoćni električni dijagram uz malu pomoćnu bateriju.

FIAT 500 oprema

FIAT 500 se ne ističe ni po svojoj opremljenosti. Kako se radi o malom segmentu, tehnološko i opremanje se drži diskretno kako se ne bi podigla konačna cijena. Dok je 500e napravio kvantitativni i kvalitativni skok u ovom pogledu, obični 500 održava standarde postavljene na lansiranju prethodne generacije, predstavljen 2016.

To nam ostavlja spartanski interijer u potpunosti napravljen od nerafiniranih materijala poput tvrde plastike. Iza njih se krije diskretna tehnologija i jednostavna oprema. Najvažniji dio je ekran multimedijalnog sistema. A displej male veličine koji spaja i centralizuje sve sisteme automobila. Njegovo rukovanje je taktilno i može se nadopuniti zahvaljujući dobroj povezanosti s mobilnim uređajima.

Uz to ne možemo dodati veliki broj opcija. Djelomično digitalizirana instrument tabla, kontrola klime, multifunkcionalni volan, električni podizači prozora, centralno zaključavanje i mala kolekcija aktivnih sigurnosnih elemenata i asistenata u vožnji. Svemu ovome možemo dodati i a opsežan katalog prilagođavanja. Program koji omogućava da se stil modela 500 prilagodi ukusima svakog kupca.

FIAT 500 u videu

FIAT 500 prema Euro NCAP-u

Sigurnosni testovi EuroNCAP su izmerili i procenili bezbednost FIAT-a 500 da bi to utvrdili dobija tri od pet mogućih zvjezdica. Nakon analize, zaključeno je da pokazuje adekvatnu zaštitu odraslih putnika sa ocjenom 66 od 100. Manje pozitivne su vrijednosti zaštite djece putnika 49 od 100 i zaštite pješaka 53 od 100. Najlošiji rezultat od svega je dobio rad asistenata obezbeđenja, gde je zbog niskog tehnološkog opterećenja rezultat 27 od 100.

FIAT 500 km 0 i polovni

FIAT 500 jeste najprodavaniji urbani od svih, sa posebnom težinom u kanalu za iznajmljivanje. To znači da kada se završi ciklus komercijalne upotrebe, tržišta rabljenih i rabljenih proizvoda su preplavljena jedinicama za prodaju. Nažalost, to uzrokuje srednje-visoku vrijednost amortizacije, s cijenama koje mogu značajno varirati ovisno o karoseriji, mehaničkoj verziji i završnoj obradi.

Na tržištu Km 0 također nalazimo širok raspon jedinica, uglavnom najnovije jedinice za normalno sagorijevanje. Budući da su hibridni i električni modeli tek stigli na tržište, zaliha ovih proizvoda nema, pa samim tim Km 0 kanal nema ovu vrstu verzije.

FIAT 500 rivali

FIAT 500 je ogledalo za gledanje u urbanom segmentu. Svi rivali žele da liče na njega zbog popularnosti i prodaje. Iako to nije najkomercijalnija tržišna niša, u prodaji nalazimo širok spektar modela koji direktno pariraju malom Italijanu. Neki rivali jesu hyundai i10, el Kia picanto, el Peugeot 108, el Suzuki ignis kao i njegov brat, Fiat Panda. Svi su konkurenti po veličini, cijeni i u nekim slučajevima po efikasnoj mehanici.

Istaknite

• Dizajn
• urbana svestranost
• program za prilagođavanje

Poboljšati

• mogućnost stanovanja u zatvorenom prostoru
• Visoka cijena
• kratak mehanički domet

FIAT 500 cijene

Iako je reč o najpopularnijim od urbanih, FIAT postavlja prodajnu cenu koja nije nimalo diskretna za porodicu 500. S obzirom na konkurente, ponuda je veća. U najboljem i najjeftinijem slučaju FIAT 500 ima početnu cenu od 16.750 evra za završnu obradu pristupa. Ukoliko se odlučimo za kabriolet, početna cena 500C penje se na 19.750 evra. Odatle će raspon rasti ovisno o odabranoj završnici: 500 i Dolcevita.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » zapovijed » FIAT 500