Minivanovi su oduvijek bili najpoznatija grana svih. Međutim, protok vremena nije dobro tretirao ovaj tip vozila, uprkos njegovoj udobnosti i praktičnosti. Danas ostaju najveće verzije, one koje u sebi mogu primiti do devet putnika, kao što je slučaj sa Hyundai H-1 Travel, jedna od najzaboravljenijih opcija u segmentu.
I neće biti jer se veliki minivan godinama ne gomila na tržištu. Prva generacija slijeće u Evropu 1997. godine, iako je na drugim tržištima nosio određene denominacije kao što je Hyundai Starex. Potiče direktno iz industrijskog vozila, koje ima dvostruku verziju pod nazivom H-1 Cargo. Trenutno imamo posla sa drugom generacijom, koja trenutno datira iz 2007. godine.
U 2019. godini, s obzirom na poodmakle godine modela, Hyundai H-1 Travel prolazi kroz veliki facelifting, drugi iz iste generacije. Promjene su značajne na svim nivoima, od estetskog do funkcionalnog, preko sigurnosti i opreme. Od dna do vrha prolazi kroz velike promjene. 2022. H-1 nestaje iz asortimana brenda, prepuštajući svoje mjesto hyundai staria.
Tehničke karakteristike Hyundai H-1
To je nemoguće sakriti Hyundai H-1 Travel proizlazi iz industrijskog vozila, kao što smo rekli. Ali dobija dovoljno promjena da postane višenamjensko i porodično vozilo. Ima sopstvenu arhitekturu velikih razmera sa dugim međuosovinskim razmakom i posebno je prilagođen revidiranoj mehanici.
Dostupan je samo u jednoj karoseriji, sa šasijom od 3,2 metra međuosovinskog razmaka. Ovo vam omogućava da ponudite unutrašnji prostor sa tri reda sedišta i do osam putnika u rasporedu 2-3-3. Sa izuzetkom ostalih modela koje vidimo na tržištu, tri reda sedišta, fiksna, ostavljaju znatan tovarni prostor, sa minimalno 851 litarom.
Sve u vezi Hyundaija H-1 je veliko, uključujući i njegovu jedinstvenu veličinu. Dugačak je 5,15 metara, širok 1,92 metara i visok 1,92 metara. Možemo dodati i druge podatke od interesa kao što su kapacitet rezervoara od 75 litara ili težina od 2.260 kilograma na vagi. Prekomjerna težina koja je opterećenje kada govorimo o dinamičkim sposobnostima.
Mehanički raspon i mjenjači Hyundai H-1
Prva generacija H-1 imala je varijantu 4×4 sa modifikovanom šasijom i većom visinom. Ova verzija s pogonom na sve kotače nestala je u drugoj generaciji, a do danas je još uvijek nema. To znači da sve verzije montiraju pogonski sistem na prednju osovinu.
Mehanički asortiman se sastoji od dizel motora s dvije različite snage. Blok je isti u oba slučaja. Motor sa turbo punjenjem Hyundai sa četiri cilindra i 2.147 kubnih centimetara. Može biti povezan sa šestostepenim ručnim menjačem ili automatskim petostepenim pretvaračem obrtnog momenta. Ovaj posljednji izbor uvijek povlači za sobom asocijaciju na najmoćniju varijantu.
Kao što smo rekli, postoje dva nivoa snage. S jedne strane, Hyundai H-1 Travel 136 konjskih snaga sa ručnim menjačem, a sa druge strane, the H-1 Travel 170 konjskih snaga sa automatskim menjačem. Osim razlike u performansama, varira i potrošnja. 8,9 litara u prosjeku u WLTP ciklusu za pristupnu verziju i 10,1 litara na 100 kilometara za najsnažniju varijantu. Oba su u skladu sa Euro 6 propisima.
Oprema za Hyundai H-1
Iako je Hyundai H-1 Travel vremenom poboljšao svoju unutrašnju prisutnost, nastavlja da se pokazuje kao inferioran model ako uzmemo u obzir njegove najbliže rivale. Tvrde plastične metale ima u izobilju, iako su određena područja prekrivena tkaninama koji neznatno poboljšavaju osjećaj percipirane kvalitete.
Dostupan je samo sa jednim nivoom opreme, završnom obradom Techn.ili, jedan od najviših u rasponu Hyundai. Uz njega asocira specifičan stil eksterijera sa 16-inčnim točkovima i paletom boja sa šest različitih nijansi u kojima se ističe prisustvo žute. Za unutrašnjost se nude dvije vrste presvlaka, jedna siva, a druga bež. Tkanina u oba slučaja.
Što se opreme tiče, ažuriranje za 2019. uvelo je značajna poboljšanja, iako i dalje pripisuje problem starosti. U opremi vrijedi spomenuti prisustvo: halogenih farova, električno sklopivih retrovizora, stražnje kamere i senzora, svjetlosnog senzora, pretraživača i multimedijalnog sistema sa ekranom osjetljivim na dodir od sedam inča sa mogućnošću povezivanja preko USB-a i pomoćnih utičnica.
Hyundai H-1 prema Euro NCAP-u
Povodom predstavljanja druge generacije Hyundaija H-1, Euro NCAP je testirao veliki korejski minivan. Nakon testova sudara, rezultati su dali ocjenu sigurnosti s tri zvjezdice., od pet mogućih. Najbolju ocjenu dobila je zaštita dječijih putnika sa ocjenom 75 od 100. Zatim zaštita odraslih putnika 55 od 100 i pomoćnika u vožnji 43 od 34. Konačno, zaštita pješaka je dobila najnižu ocjenu, sa vrijednošću 100 od XNUMX.
Hyundai H-1 od 0 km i polovni
Kroz svoj komercijalni život, Hyundai H-1 je prošao sa više bola nego slave. Prodaja je uvijek bila rezidualna, a to je značilo da polovni kanali nemaju mnogo jedinica za prodaju. Procenat amortizacije je visok, oko 40%, mnogo veći procenat od onog kod najbližih rivala.
Najstarije jedinice, s kraja 90-ih, su najjeftiniji od svih sa početnom cijenom od oko 1.500 eura. U njegovu korist ima slavu izdržljivosti i otpornosti koje su ga oduvijek pratile. Naravno, tržište Km 0 kod nas ne postoji. Dileri ne akumuliraju zalihe u nedostatku narudžbi, tako da nam je nemoguće to procijeniti.
Hyundai H-1 rivali
Iako smo na početku rekli da je segment minivana u punoj recesiji, jedini njegov segment koji podržava korak je najveći format. Posljednjih godina pojavili su se različiti modeli koji se jasno pozicioniraju kao Hyundai H-1 Travel rivali. Neki jasni primjeri su: Peugeot Traveller, Citroen SpaceTourer, Volkswagen multivan, Mercedes V-klase, toyota proace y Ford Tourneo Custom. Među svima njima, korejska verzija se ističe po svojoj ograničenoj cijeni i velikom prtljažniku.
Istaknite
- Niska cijena
- Unutrašnji prostor
- Svestranost
Poboljšati
- Stari model
- bezbjednost
- Oprema
Hyundai H-1 Cijene
Ako ima nešto dobro u vezi sa H-1 Travelom, onda je to njegova prodajna cijena, niža od konkurentskih. To je jedan od najjeftinijih velikih monovolumena na tržištu. Početna cijena Hyundai H-1 Travel je 28.865 eura, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara verziji mehaničkog pristupa. Najskuplja njegova verzija je 2.5 CRDi sa 170 konja, čija se minimalna cijena kreće od 33.965 eura. U prodajnim salonima možemo pronaći sočne popuste koji značajno snižavaju cijenu.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.