hyundai i10

od 14.250 eura
  • Karoserija urbano
  • Vrata 5
  • Plazas 4 - 5
  • Potencia 67 - 100 KS
  • Potrošnja 4,8 - 5,7 l/100 km
  • Trup 252 litara
  • Procjena 4

Zbog svoje veličine, najmanji segmenti tržišta oduvijek su bili najmanje cijenjeni, ali njihova prodaja i značaj stavljaju ih na mjesto koje zaslužuju. Segment A ima vrlo specifičnu težinu, i iz tog razloga modeli poput hyundai i10 oni su tako važni. To je najmanji model koji korejska firma stavlja na prodaju na našem tržištu, odmah ispod hyundai i20.

Testirali smo ovaj automobil:

Testirajte Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CV

Prvi put smo vidjeli Hyundai i10 u Evropi krajem 2007. Stigao je kao zamena za Atosa. Malo poboljšanje za najmanji dio kuće. Tek 2013. godine, sa drugom svojom generacijom, i10 je zaista napravio korak naprijed, pokazujući da biti mali i jeftin ne znači biti siromašan i loš. Treća generacija lansirana na tržište 2020. produbljuje te koncepte, a ažuriranje iz 2023. čini isto.

Najnovija verzija Hyundaija i10 debituje sa novim dizajnom. Kontinuirani stil prethodne generacije, ali sa značajnim poboljšanjima. Dizajn koji održava proporcije koje smo već poznavali, iako sa novitetom integracije estetskih rješenja koja su u modi, poput stropa u kontrastnoj boji ili prilagodljivih elemenata. Nešto veoma važno u sektoru tako mladom kao što je A.

Tehničke karakteristike Hyundai i10

Sva poboljšanja koja je uveo Hyundai i10 bazirana su na platformi. Za treću generaciju korejski inženjeri su razvili potpuno novu platformu. Modularna arhitektura koja će koristiti više malih modela konglomerata, kao što je Kia picanto. Zauzvrat, ova promjena je izazvala promjenu u eksternim mjerama.

Ali to nije bilo toliko skandalozno da bi proizvelo segmentni skok. To nas ostavlja Dugačak je 3,67 metara, širok 1,68 metara i visok 1,48 metara. Ovim dimenzijama treba dodati i veoma značajno međuosovinsko rastojanje, 2,42 metra. U Hyundai Potrudili su se da maksimiziraju unutrašnji prostor, pa zahvaljujući tome pokazuje odobrenu kabinu za maksimalno pet putnika, iako postoje i verzije sa četiri sedišta.

Iako je međuosovinsko rastojanje maksimalno iskorišćeno, važno je znati da će mogućnost integracije petog putnika učiniti da tri putnika u zadnjem redu budu veoma uska, budući da je razmak između ramena pravičan. Njegova zapremina opterećenja je prilično optimalna. 252 litara minimalnog kapaciteta i 1.050 litara maksimalnog kapaciteta. Više nego dovoljno za dan u dan u velikom gradu.

Mehanički raspon i mjenjači Hyundai i10

Jednostavnost u svom najboljem izdanju. Hyundai nije komplikovan sa gamom i10. Zna da je to automobil koji privlači svojim urbanim konceptom i niskom cijenom, dakle Izostavlja mehaničke verzije koje poskupljuju proizvod. Mehanički asortiman se sastoji samo od dva različita benzinska motora. Oba bez trojki, a jedina razlika je što jedan ima turbo a drugi nema.

Pristupne verzije dolaze opremljene 1.0 i 1.2 MPI blokovima iz Hyundai grupe. To su atmosferski blokovi koji razvijaju snagu od 67, odnosno 84 konja. Možda ih se čini malo, ali odgovaraju ostatku segmenta. Ovi motori mogu biti upareni ili sa petostepenim ručnim mjenjačem ili automatskim sa istim brojem omjera.

Najbolju opciju performansi u asortimanu obilježava 1.0 T-GDi sa 100 konjskih snaga. Ova opcija je dostupna samo sa najvišom dostupnom opremom i sa šestostepenim manuelnim menjačem. Kao iu ostalim slučajevima, on će biti zadužen za slanje snage isključivo i isključivo na prednje točkove.

Oprema Hyundai i10

Brendovi žele da se oslobode koncepta siromaštva u segmentu A. Znaju da je to veoma popularan segment među mladima i među onima koji traže funkcionalan automobil za svakodnevnu vožnju. Međutim, to ne znači da ova vrsta kupaca želi bez opreme i pogodnosti, i zato vidimo kako segment A počinje imati opsežniju opremu nego što je ikada imao.

Hyundai i10 ima četiri linije opreme Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line i N Line 2C. Pristupna završna obrada donosi malo opreme, ali valja istaći automatski senzor svjetla, multifunkcionalni volan, multimedijalni sistem sa ekranom od 3,8 inča, klima uređaj, tempomat, brojne vazdušne jastuke i jednostavnu ali ispravnu nabavku sigurnosnih elemenata. asistenti.

Još jednom u Hyundaiju N Line završni slojevi su najviši u floti, ovaj drugi sa više sportskim stilom. Sa njima, novi i10 dobija mnogo više opreme nego što je zaista potrebno u gradskoj upotrebi. Svjetla za maglu, nasloni za ruke, LED dnevna svjetla, multimedijalni sistem sa ekranom od 8 inča, sa vezom za Android Auto i Apple CarPlay, bluetooth, bežični punjač, ​​dugme za pokretanje, stražnju kameru i stražnji parking senzor, između ostalih elemenata.

Hyundai i10 na videu

Hyundai i10 prema Euro NCAP-u

Euro NCAP je 2020. testirao sigurnost Hyundai i10, dobivši konačni rezultat od tri zvjezdice od pet mogućih. Nije baš pozitivan rezultat. Bodovi po sekcijama su: 6,9 u zaštiti odraslih putnika, 7,5 u zaštiti djece putnika, 5,2 u ugroženosti pješaka i 5,9 u pomoćnom radu. Testovi su obavljeni sa osnovnim modelom, pa je logično misliti da će rejting rasti kod modela sa kompletnijom sigurnosnom opremom. Ove procjene ostaju važeće nakon ažuriranja 2023. jer nije bilo promjena u strukturi automobila.

Hyundai i10 od 0 km i polovni

Tokom svih godina prodaje, Hyundai i10 je bio jedan od najpopularnijih urbanih vozila po broju prodatih vozila. Mnogi kupci ga cijene zbog niske prodajne cijene, zbog njegove jednostavnosti i također zbog pouzdanosti njegove mehanike. Ovi faktori podrazumijevaju sekundarne kanale prodaje s mnogo mogućih opcija. U njima to vidimo prosječna deprecijacija modela je 33,5%, figura slična onoj njegovih najneposrednijih rivala.

Ako pogledamo rabljeno ili rabljeno tržište, otkrivamo širok raspon mogućnosti. Očekivano, najjeftinije jedinice odgovaraju prvoj generaciji. Cene se kreću od blizu 1.800 evra za benzinske modele sa više od 150 hiljada pređenih kilometara. Ako pređemo na segment Km 0, vidimo da postoji i mnogo opcija na dohvat ruke. Budući da je treća generacija novija, najjeftinije jedinice datiraju iz druge iteracije, uz značajne popuste u odnosu na nove modele.

Hyundai i10 rivali

Segment A nije najpopularniji na tržištu, ali to ne znači da je konkurencija unutar njega veoma jaka. Mnogi brendovi se bore na tržištu koje je sve više ispunjeno sve više rivala. Hyundai i10 se mora suočiti sa renomiranim modelima kao što su: FIAT 500, njegov brat Picanto, Citroen C1, Renault twingo, toyota aygo, mitsubishi space star y Suzuki ignis. Svi su slični po veličini, cijeni i konceptu, ali možemo dodati i druge jedinice koje su odlučile preći na potpuno električnu mobilnost, kao što su: SEAT Mii Electric, Škoda Citigoe IV, smart forfour y Volkswagen e Up! y Honda i. Bez sumnje, ova tranzicija će biti sve češća u narednim godinama, jer su danas električni gradski autobusi najlogičniji od svih.

Istaknite

  • odnos cene i proizvodnje
  • mogućnosti opreme
  • urbani koncept

Poboljšati

  • Ograničene karakteristike
  • unutrašnji materijali
  • Sporo automatski menjač

Cijene Hyundai i10

Mali, lijep i jeftin. Hyundai i10 želi da se istakne po ova tri kvaliteta kako bi i dalje bio jedna od referenci u segmentu A. Asortiman je kratak, ali jednostavan, a to nam ostavlja početna cijena Hyundaija i10 je 15.250 eura Nema promocija i popusta. Vrh ponude u ovom trenutku obilježava i10 N Line 2C sa motorom od 100 konjskih snaga i automatskim mjenjačem. Cijena mu je 21.740 eura bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.