El Lamborghini Manage To je drugi SUV koji italijanska firma stavlja na tržište. Njegov prethodnik, indirektan, bio je LM002 koji je bio u prodaji između 1986. i 1993. Taj model je pokretao V12 motor koji je opremio legendarni Countach, iako mu se nije približio ni po performansama ni po dinamičkom ponašanju.
Komercijalno lansiranje Urusa je zbog velike potražnje za SUV-ovima i SUV-ovima u najvišim segmentima tržišta. Iz tog razloga je Volkswagen grupa odobrila njegov razvoj. Prvi koncept predstavljen je na Salonu automobila u Pekingu 2012. godine, a njegovo komercijalno lansiranje potvrđeno je u zimu 2017. Od tada gotovo da nije pretrpio modifikacije.
Njegov dolazak je obilježio prije i poslije u onima Sant'Agata Bolognese, brend naviknut na proizvodnju velikih super sportskih automobila visokih performansi. To je treći model kuće, zajedno sa Lamborghini Aventador y el Lamborghini uragan. Za kratko vrijeme Urus je uspio da se pozicionira kao najprodavaniji model kompanije.
Tehničke karakteristike Lamborghini Urus
Lamborghini je jedna od kompanija koje su dio gigantskog svijeta Volkswagen grupe. Zahvaljujući tome, Italijani imaju pristup tehnologijama i sistemima do kojih bi sami po sebi bili veoma teško dostupni. Urus je razvijen na MLB platformi njemačkog konglomerata, istu strukturu koju koriste i drugi veliki SUV-ovi iz kuće kao što su: Audi Q7, Bentley Bentayga, Volkswagen Touareg y Porsche Cayenne.
Iako se možda čini drugačije, dimenzije Urusa nisu nimalo diskretne. Pozicioniran je kao jedan od najvećih SUV-ova na tržištu sa velikim vanjskim dimenzijama Dugačak je 5,11 metara, širok 2 metara i visok 1,64 metara. Ovim nivoima se mora dodati međuosovinsko rastojanje od 2,99 metara, što znači odobreni putnički prostor za četiri ili pet putnika.
Tri su smještena u zadnjem redu relativnog prostora, gdje je centralni kvadrat zbog tvrdoće i položaja stanara praktično neupotrebljiv, pa se mnogi kupci odlučuju da ga eliminišu. Što se nosivosti tiče, Lamborghini Urus najavljuje minimalnu zapreminu prtljažnika od 616 litara. Brojka koja može narasti do 1.596 litara ako se drugi red sjedišta potpuno preklopi.
Mehanički raspon i mjenjači Lamborghini Urus
Za razliku od drugih modela u kategoriji u kojoj je mehanička ponuda raznolika i neujednačena, veliki italijanski SUV se kladi samo na jednu varijantu motora, nazvanu Performante. Vlak visokih performansi koji ne koristi bilo koji elektrificirani sistem. Raspoređuje snagu na sva četiri točka u svakom trenutku upravljajući automatskim mjenjačem sa osmostepenim pretvaračem obrtnog momenta.
Radi se o osmocilindričnom biturbo benzinskom bloku u obliku slova V sa zapreminom od 3.996 kubnih centimetara, duplim bregastim vratilima u svakoj glavi cilindra u prednjem i uzdužnom položaju. razvijati 666 konjskih snaga pri 6.000 obrtaja uz maksimalni obrtni moment od 850 Nm između 2.300 i 4.500 krugova.
Obrtni moment je raspoređen asimetrično u omjeru 40:60, preferirajući zadnju osovinu. Zahvaljujući svemu tome, Lamborghini Urus je jedan od najbržih SUV-ova na svijetu, što pokazuju njegove performanse. Od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde i maksimalna brzina od 306 km/h. DGT ga certificira oznakom C s odobrenom prosječnom potrošnjom od 12,7 litara na 100 prijeđenih kilometara.
Oprema Lamborghini Urus
Asortiman opreme za Lamborghini Urus za špansko tržište nije strukturiran oko različitih verzija. Jedini završetak koji postoji imenovan je na isti način kao i model, mogućnost da klijent konfiguriše opremu koju želi.
Među glavnim elementima koji se mogu uklopiti u talijanski allway možemo pronaći Infotainment sistem od 8,4 inča sa ekranom osetljivim na dodir, višestruko podesiva električna sedišta presvučena kožom, dvozonska automatska klima ili farovi sa LED tehnologijom.
U luksuznim i ekskluzivnim verzijama, Urus može uključuju različite vrste kože, drveta i lajsni za unutrašnjost, alu felge različitih veličina i razna aktivna pomagala u vožnji kao što su upozorenje na objekte u mrtvom kutu ili prilagodljivi tempomat sa Stop&Go funkcijom.
Lamborghini Urus na videu
Lamborghini Urus od 0 km i polovni
Urus je traženiji model nego što se u početku može zamisliti. Sa preko 12.000 prodatih jedinica širom svijeta, mnogi kupci sanjaju o posjedovanju jedne.. Međutim, visoke cijene zahtijevaju preusmjeravanje kupovine na alternativne kanale prodaje. Kod njih možemo uočiti vrlo nizak koeficijent amortizacije, s obzirom na kratko vrijeme na tržištu i visoku ekskluzivnost modela i marke.
Tržište Km 0 je nulto, ono ne postoji jer se narudžbe za Urus vrše samo na zahtjev, pa stoga nekoliko dilera u Španiji ne akumuliraju zalihe. Što se tiče rabljenog ili rabljenog kanala, vidimo jedva desetak opcija na prodaju. Cijene počinju od cifara blizu 265.000 eura za modele iz 2019. godine sa ne više od 27.000 pređenih kilometara. Sve jedinice za prodaju uključuju opcije ili elemente prilagođavanja koji podižu konačnu cijenu.
Rivali Lamborghinija Urusa
Lamborghini Urus je jedan od posljednjih članova koji je stigao segmentu SUV-ova visokih performansi F sektora. Zato svoju prodaju morate mjeriti konsolidovanim modelima kao što je Audi Q7, Bentley Bentayga, BMW X6, Mercedes-Benz GLS, Porsche Cayenne, Maserati Levante o Land Rover Range Rover Sport. Pred njima nudi a dizajn više sportski, imagen ekskluzivno, dinamično ponašanje, ukupni kvalitet i snažan mehanički benzin. Nasuprot tome, ne može se takmičiti po cijeni opcione opreme, off-road sposobnosti ili prostora u kabini.
Istaknite
- impozantan dizajn
- Super performanse sportskog automobila
- dinamičko ponašanje
Poboljšati
- Visoka cijena
- Raskinite tradiciju brenda
- Ograničeni kapacitet van terena
Lamborghini Urus Cijena
Kao što se i očekivalo, određeni uslovi Urusa nisu nimalo pristupačni. Njegove karakteristike, ekskluzivnost i performanse čine ga jednim od najskupljih SUV-ova na tržištu i drugim najskupljim u italijanskoj firmi. Početna cijena Lamborghinija Urusa je 296.596 eura, bez ponuda i promocija. Ovu cifru treba smatrati okvirnom, jer brend nudi takav nivo prilagođavanja da je granica postavljena maštom i veličinom klijentovog portfelja.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.