Mazda MX-30

  • Karoserija suv
  • Vrata 5
  • Plazas 5
  • Potencia 145 cv
  • Potrošnja 17,9 l/100 km
  • Trup 366 litara
  • Procjena 4,1

za 100 godina mazda prešao je od sakupljanja plute do izrade automobila. Japanci su se oduvek isticali po svom transgresivnom mentalitetu. Nije im dato da prate struje, iako je u nekim slučajevima to neizbježno. The Mazda MX-30 To je prvi 100% električni model u istoriji kompanije. Početkom 2023. godine predstavili su model s proširenjem dometa koji koristi rotacioni motor kao generator

Testirali smo ovaj automobil:

Testirajte Mazdu MX-30 e-Skyactiv 145 ks

Mazda je oduvijek bila vrlo posebna u načinu razmišljanja. Prije mnogo godina, kada su svi smanjivali motore, japanski inženjeri su se držali filozofije "prave veličine". Zadržali su veličinu motora i razvili tehnologije koje su do sada smatrane nemogućim, kao što je Skyactiv-X tehnologija. Sa ovim prostorima oni sada ulaze na neistraženu teritoriju.

I oni to rade ruku pod ruku sa Mazdom MX-30, SUV, ili crossover, kompaktne veličine sa dizajnerskim rješenjima koja nismo vidjeli od legendarne Mazde RX-8. Samoubistvo otvara zadnja vrata Iako su ekstravagantni, nisu najbolje rješenje u smislu udobnosti ili nastanjivosti. Uprkos tome, MX-30 dolazi sa tipičnom potpuno električnom filozofijom, koju podržavaju dva stuba: održivost i tehnologija.

Tehničke karakteristike Mazde MX-30

Budući da je riječ o prvom elektrici ove marke, to je prvi model kompanije koji montira određenu platformu. Zapravo, njegova struktura proizilazi direktno iz drugih modela kao Mazda3 ili Mazda CX-30, iako sa bitnim modifikacijama kako zbog dizajna tako i zbog hibridnog koncepta modela. Zahvaljujući ovoj platformi, MX-30 se može uvrstiti u kompaktni segment tržišta SUV vozila.

Njegova mjerenja ga odaju, praktično su praćena onima CX-30, te se može smatrati njegovom električnom verzijom. Dugačak je 4,39 metara, širok 1,79 metara i visok 1,55 metara. Ovim merama treba dodati međuosovinsko rastojanje od 2,65 metara, što znači da je kabina dozvoljena za pet putnika, iako će tri putnika pozadi patiti od otežanog pristupa zadnjim sedištima, bez mnogo prostora za noge ili glavu.

U Mazdi MX-30, električne baterije se nalaze u donjem dijelu automobila, ispod stopala putničkog prostora. Ovo nam ostavlja prtljažnik bez prepreka i prepreka. Škrinja odobrava minimalnu veličinu od 366 litara, proširivo do 1.171 litara ako spustimo zadnji red sedišta u odnosu 60:40. Dio tog volumena će biti izgubljen zbog prisustva kablova za punjenje koji nas moraju pratiti na svakom putovanju.

Mehanički raspon i mjenjači Mazde MX-30

MX-30 je od samog početka zamišljen kao električni model. 2021. stiže verzija Range Extender koja će proširiti opseg upotrebe zahvaljujući upotrebi Wankel rotacionog motora. Ali u ovom trenutku jedina moguća opcija je električna shema dizajnirana uglavnom za urbana i međugradska područja. To znači da se ne postavlja kao jedina alternativa za mobilnost unutar kuće, gdje ovisi o drugom vozilu većeg dometa.

Mazda MX-30 predstavlja pogonsko gorivo e-Skyactiv. To je prednji elektromotor koji razvija maksimalno 145 konjske snage i 271 Nm obrtnog momenta. U kombinaciji sa tim blokom imamo a 35,5 kWh tekućinom hlađena litijum-jonska baterija kapacitet i centralni položaj. Ova konfiguracija vam omogućava da homologirate a kombinovana autonomija u WLTP ciklusu od 200 kilometara i 262 kilometra za potpuno urbanu upotrebu.

Kao novitet, 2023. godine verzija poznata kao MX-30 e-Skyactiv R-EV. Novina je u ugradnji rotacionog motora od 75 konjskih snaga koji djeluje kao generator, ali nije sposoban sam da pokreće vozilo. Elektromotor zadužen za pomicanje točkova stvara 170 konjskih snaga i 260 Nm obrtnog momenta.. Set je kompletiran sa a Baterija kapaciteta 17,8 kWh koja sama nudi domet od 85 kilometara. Rotacioni motor sa benzinskim pogonom proširuje domet bez brige o pronalaženju utičnice za punjenje.

Oprema za Mazdu MX-30

Mazda MX-30 instrument tabla

Kao i obično u Mazdi, Japanci žele ponuditi mnogo opreme po ograničenoj cijeni. Iako se smatra opštim brendom, po kvalitetu su bliži premium modelima. U slučaju Mazde MX-30 dizajneri su se oslonili na koncept održivosti tipičan za električnu energiju. Unutar ima novostvorene materijale koji koriste reciklirane materijale za njihovu pripremu, kao što su plastične boce, na primjer.

Iako se vanjski izgled MX-30 ne može previše mijenjati, možemo kombinirati boje karoserije i boje krova na različite načine. Za unutrašnjost postoje dvije opcije presvlake: Moderna i Vintage, i Na raspolaganju je pet linija opreme: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto i Edition R. Na svakom koraku povećavaćemo opterećenje opreme, iako se mora priznati da serija stiže dobro predstavljena.

U njegovom pristupnom nivou možemo pronaći zanimljive detalje poput povezivanja za Android Auto i Apple CarPlay, Centralni ekran od 8,8 inča, digitalni radio, Head-Up ekran, te veliki tim pomoćnika i asistenata u vožnji. Uz sve ove elemente možemo dodati delimično digitalnu instrument tablu, šiber, ulazak i pokretanje bez ključa, Bose zvučni sistem, adaptivne LED farove i kameru od 360 stepeni, između ostalih detalja.

Mazda MX-30 na videu

Mazda MX-30 prema Euro NCAP-u

Kao što se i očekivalo, Mazda MX.30 je u skladu sa Euro NCAP sigurnosnim testovima. Procenjivačko telo smatra da je automobil sa pet zvezdica. Rezultati po odjeljcima bili su sljedeći: 9,1 u sigurnosti odraslih putnika, 8,7 u sigurnosti djece putnika, 6,8 u ugroženosti pješaka i 7,3 u funkcionisanju asistenata za sigurnost.

Rivali Mazde MX-30

Evropsko tržište električne energije raste kao požar. Sve zahtjevniji europski propisi protiv zagađenja prisiljavaju proizvođače da smanje emisije zagađujućih plinova. Unutar ovog tržišta električne energije koje se sve više razvija, Mazdu MX-30 je teško katalogizirati. Nema direktnih rivala s kojima se suočava, ali ima slične alternative kao što je Hyundai Kona Electric, el DS3 Crossback E-TENSE ili peugeot e-2008. Postoje tri električne opcije koje se mogu suprotstaviti Japancima, iako ne po vanjskoj veličini, već po električnoj konfiguraciji i unutarnjem prostoru.

Istaknite

  • Imagen
  • Kvalitet završne obrade
  • kvalitet vožnje

Poboljšati

  • Ograničene karakteristike
  • malo autonomije
  • Pristup zadnjim sjedištima

Mazda MX-30 cijene

U svojoj filozofiji davanja puno po ograničenoj cijeni, Mazda nudi atraktivne prodajne cijene slične onima kod svojih gore navedenih rivala, iako je Japanac bolje opremljen i ima veći kvalitet. Početna cijena Mazde MX-30 je 36.580 eura, bez ponuda i promocija. Verzija MX-30 e-Skyactiv R-EV sa proširenjem dometa je po istoj cijeni. Obje jedinice mogu iskoristiti prednosti MOVES III plana uz značajne popuste.

Galerija slika

Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.