Renault Megane

El Renault Megane je model kompaktan francuskog brenda i jedan od najvažnijih u svojoj kategoriji. Na tržište je došao sredinom 90-ih sa ciljem da zamijeniti do mitskog Renault 19. Njegova prva generacija je bila na tržištu u pet različitih karoserija: kupe, kabriolet sa platnenim krovom, još jedan sa petoro vrata, sedan sa četiri vrata i još jedna porodica.

Od tog lansiranja 1996. godine, ukupno su četiri generacije pratile jedna drugu. Posljednji predstavljeni prolazi kroz blagi restilizaciju usred komercijalnog ciklusa 2020. godine. Restiling koji više nema toliko tijela. Trenutno su u prodaji samo dvije verzije: tradicionalni kompakt sa petoro vrata i poznati Sport Tourer. Tržište više ne traži karoserije s troja vrata i zato ih se Renault Mégane riješio.

Ovuda francuski brend stalno ažurira jedan od svojih vodećih proizvoda. Model tolike težine za Renault da je upravo on pokrenuo trenutnu filozofiju dizajna. To je isti estetski koncept koji je naknadno prenet na druge modele kao što je renault talisman, el Renault clio ili Renault captur. Svi imaju vrlo karakterističnu sliku koja je sada, u slučaju kompakta, ažurirana.

Tehničke karakteristike Renault Megane

Renault Mégane koristi CMF-C/D arhitektura Nissan-Renault alijanse, isti koji se koristi u drugim modelima kuće kao što je Renault kadjar. Ta platforma nam ostavlja mere savršeno locirane u segmentu C. Mere karoserije sa 5 vrata Dugačak 4,36 metara, širok 1,81 i visok 1,45, dok je njegova bitka duga 2,67 metara. Dovoljno prostora za smještaj pet putnika, iako im na dugom putovanju neće biti pretjerano udobno.

Prtljažnik sa svoje strane ima minimalnu nosivost od 384 litre (262 litre za PHEV), i 1.247 litara maksimalnog kapaciteta. Činjenica koja vas ostavlja u sredini segmenta C. Ako je prostor ono što nam treba, moraćemo da koristimo poznatiju karoseriju, takozvani Sport Tourer. Zahvaljujući 27 dodatnih centimetara pobjeđuje u svakom smislu pogodnosti za stanovanje i opterećenja. Njegov minimalni kapacitet je 521 litar (389 litara za PHEV), a maksimalni 1.695 litara.

Jedno od tehničkih poboljšanja koje Renault dodaje na Mégane je 4 CONTROL sistem. Zahvaljujući šasiji možete računati na upravljačku zadnju osovinu. Pri malim brzinama, do 50 km/h, stražnja osovina se okreće u smjeru suprotnom od prednje osovine kako bi se pogodovalo urbanim manevrima. Pri velikoj brzini, od 60 km/h, obje ose se rotiraju zajedno kako bi se poboljšalo prianjanje i preciznost u krivinama. To je rješenje koje nijedan drugi kompakt ne može predstaviti i koje vam omogućava bolju upravljivost i bolju upravljivost.

Mehanički asortiman i mjenjači Renault Méganea

Mehanički asortiman Renault Méganea jedan je od najkompletnijih na tržištu. Velika novost je uvođenje plug-in hibridne E-TECH verzije. A što se ostalog tiče, ponuda je sastavljena od tri benzinska motora i jedan dizel. Što se tiče mjenjača, pristupne jedinice su povezane sa šestostepenim manuelnim mjenjačem, opciono, neke jedinice mogu uključivati ​​EDC automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom sa šest ili sedam brzina ovisno o mehanici.

Po snazi, asortiman počinje sa dizel verzijom koja se zove 1.5 Blue dCi sa 116 KS i 260 Nm obrtnog momenta. Dalje, i korištenje četverocilindričnog bloka 1.3 TCe je Mégane sa 140 konjskih snaga. Iznad svih verzija nalazimo modele Megane RS i trofej RS sa 1.798 ccm četvorocilindričnim turbo benzinskim motorom koji se razvija 300 konja i 420 Nm obrtnog momenta.

Najefikasnija verzija od svih je navedena po verzijama Megane E-TECH, koje ne treba brkati sa Renault Megane E-TECH 100% električna. U ovom slučaju govorimo o PHEV-u sa benzinskim motorom. Nudi a maksimalna kombinovana snaga od 160 KS sa obrtnim momentom od 205 Nm. Ima dva elektromotora i bateriju neto kapaciteta 7,5 kWh. Zahvaljujući njoj homologira autonomiju WLTP ciklusa do 51 kilometar. Za punjenje se biraju sistemi do 3,7 kW naizmjenične struje.

Oprema za Renault Megane

Raspon opreme za Renault Mégane se sastoji od pet nivoa opreme. Od najmanjeg do najvećeg fonda nalazimo verzije: Equilibre, Techno, E-Tech engineered, RS i RS Trophy. Razlike leže uglavnom u tehnološkoj, iako je pogođena i estetika, posebno u verzijama sa većim performansama. Kod svih se ispravan kvalitet završnih obrada ističe atraktivnom prezentacijom, uglavnom u gornjim nivoima.

U svima njima valja istaknuti dobru prezentaciju, kako u materijalima tako i u izvedbi. Uprkos nekoliko godina iza sebe, Mégane pokazuje dobar izgled unutrašnjosti. Meke površine i dekorativne lajsne daju pravi dodir u mješavinu. Što se tiče opreme, standardna ponuda je prilično izdašna, iako je moguće dodati i mnoge artikle iz opcionog kataloga.

Zahvaljujući fejsliftingu 2020., Renault Mégane je moderniziran i koristi više tehnologije. Neka od njegovih najnaprednijih rješenja su digitalna instrument tabla, Full LED farovi, R-LINK 2 sistem sa 9,3-inčnim ekranom i vezom za Android Auto i Apple CarPlay i daljinski sistemi putem aplikacije “My Renault”. Ovome možemo dodati opremu koju je već imao, kao što su kožne presvlake, krovni otvor, pretraživač ili široka lepeza asistenata u vožnji.

Renault Mégane u videu

Renault Mégane prema EuroNCAP-u

Kao i svako vozilo koje se prodaje u Evropi, bezbednost je testirana od strane Euro NCAP, certificirajući Renault Mégane sa pet sigurnosnih zvjezdica 2015. Najviša sertifikacija daje sledeće rezultate po sekcijama: 88 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 87 od 100 u zaštiti dece putnika, 71 od 100 u ugroženosti pešaka i 71 od 100 u radu asistenata u vožnji. Ove procjene su još uvijek važeće u trenutnom modelu jer nije bilo promjena u strukturi vozila.

Renault Mégane od 0 km i polovni

Trenutna generacija Renault Méganea stigla je na tržište u decembru 2016. Kvalitativni skok koji je doživio u odnosu na svog prethodnika može se vidjeti u kvaliteti unutrašnjosti, mogućnostima opreme, sigurnosti ili tehnologiji. Depresijacija Méganea je oko 35%, cifra nešto veća od onih njegovih najbližih rivala. Tokom ovih godina, višestruke generacije francuskog kompakta stekle su zasluženu reputaciju zbog izdržljivosti i dobrog ponašanja.

Ako pogledamo alternativne kanale prodaje, otkrivamo širok izbor mogućnosti. Na tržištu polovnih i polovnih najjeftinije jedinice odgovaraju prvoj generaciji sa izlaznim vrijednostima blizu 400 eura za dizel modele sa više od 300 hiljada kilometara. Ponuda Km 0 je ograničenija, sve jedinice odgovaraju faceliftu iz 2020. U tom slučaju cijene počinju od cifara od blizu 20.000 eura za modele sa benzinskim motorom i osnovnom završnom obradom.

Renault Megane rivali

Renault Mégane je u najsvestranijem segmentu tržišta, segmentu kompaktnih vozila. Jedan je od najtraženijih na cijeloj evropskoj teritoriji. To ga suočava sa moćnim i modernim rivalima koji mu ne olakšavaju posao.Najdirektniji rivali Renault Méganea su Opel Astra, Peugeot 308, Seat Leon, hyundai i30, Kia ceed y Volkswagen Golf, između mnogih drugih. Svi su slični rivali i po cijeni i po dimenzijama. Osim toga, svi oni imaju poznatiju alternativnu karoseriju.

Istaknite

• Diferenciran dizajn eksterijera
• Tehnološki napredak
• udobnost vožnje

Poboljšati

• mogućnost stanovanja u zatvorenom prostoru
• prostor prtljažnika
• Lokacija kontrola regulatora i ograničavača brzine

Cijene Renault Meganea

Kada je u pitanju određivanje prodajnih cijena, Mégane je jedan od najjeftinijih kompakta na prodaji. Početna cijena Renault Mégane E-TECH PHEV je 33.282 eura, bez ponuda i promocija. Cijena koja je povezana s verzijom pristupa Equilibre. Najskuplji u porodici je Mégane Sport Tourer plug-in hibrid sa E-Tech Engineered završnom obradom, njegova cijena počinje od 39.390 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » Renault » Renault Megane