Renault koleos

SUV-ovi su osvojili sve segmente tržišta, od najvećih niša do najmanjih. The Renault koleos bio je jedan od pionira industrije, iako nije uvijek osvajao tržište. tokom godina Renault je koristio tu nomenklaturu za različite modele.

Originalni Koleos lansiran je na tržište 2006. godine, u zoru SUV trenda koji je započeo Nissan qashqai. Francuzi su, videvši uspeh Japanaca, krenuli u avanturu stvaranja direktnog rivala, C-SUV-a, sa jeftinijim i pristupačnijim ekonomskim pristupom. Taj Koleos se više takmičio sa a Dacia duster nego kod Qashqaija, pa stoga njegova prodaja nije bila zadovoljavajuća.

2016. nestaje sa evropske automobilske scene, a ime Renault Koleos tada prelazi u ruke najvećeg i najluksuznijeg SUV-a u kući. Vodeći model asortimana u kojem nalazimo Renault captur, to Renault kadjar i to Renault arkana. Za razliku od prošlog modela, novi Koleos je rival u segmentu D. Ta prva generacija je i dalje važeća, iako je 2020. godine podvrgnuta laganom restilizaciji.

Tehničke karakteristike Renault Koleosa

Danas je vrlo teško samostalno voditi rat, i zato je Renault i Nissan formiraju jedno od najuspješnijih i najuspješnijih partnerstava u industriji. Dva proizvođača dijele razvoj s namjerom da ponude jeftinije i zanimljivije proizvode. Renault Koleos počiva na CMF-CD platformi alijanse. Ista struktura koju možemo vidjeti u drugim modelima kao što je Nissan x-trail.

U 2016. Koleos se pomjera na viši rang, ulazeći u D-SUV segment. Dimenzije su: Dugačak je 4,37 metara, širok 1,84 metara i visok 1,67 metara. Ovim vanjskim dimenzijama treba dodati međuosovinsko rastojanje od 2,7 metara. Bitka koja vam omogućava da ponudite putnički prostor za najviše pet odobrenih putnika.

Tri su postavljena u velikodušan drugi red sedišta, gde će centralni putnik imati neprijatnosti da putuje na užem i neudobnijem sedištu. Što se tiče nosivosti, Renault Koleos nudi prtljažnik od 493 litara minimalnog kapaciteta. Ova brojka može porasti ako se drugi red sjedišta potpuno preklopi, dostižući maksimalno 1.707 litara.

Mehanički asortiman i mjenjači Renault Koleosa

Trenutno, brendovi su primorani da predstavljaju raznoliku mehaničku ponudu posvećenu najstrožim nivoima emisija koje je postavila Evropska unija. Koleos pati od jasne dugovečnosti u mehaničkom delu, pošto njegov asortiman nije u stanju da ponudi motore sa nekom vrstom elektrifikacije, čak ni kao rezultat ažuriranja za 2020. Portfelj motora nudi dizel i benzinsku varijantu.

po moći asortiman počinje sa benzinskim Koleos TCe. Postavlja turbo blok sa četiri cilindra sa 1.333 kubnih centimetara koji razvija 160 konjske snage pri 3.750 okretaja i 270 Nm obrtnog momenta na 1.800 okretaja. Sva sila se prenosi na asfalt preko prednjih točkova, a upravljanje je izvedeno iz sedmostepenog EDC automatskog menjača sa duplim kvačilom.

Najsnažniji agregat je dizel Koleos dCi. Nudi turbo blok sa četiri cilindra sa 1.997 kubnih centimetara. Razvija 185 konjskih snaga i 380 Nm obrtnog momenta.. U ovom slučaju, sila se može dodijeliti na prednju osovinu ili na četiri točka kao opcija. Upravljanje je ponovo povjereno X-Tronic automatskom mjenjaču, koji je u ovom slučaju kontinuirano varijabilan.

Oprema Renault Koleosa

Renault se smatra generalističkim brendom srednjeg nivoa. To se prevodi u ispravan kvalitet enterijera i bez velike pompe. ipak, Koleos nudi najbolju kabinu u porodici. Odlična prezentacija i po tehnologiji i po kvalitetu. Osjećaj kvalitete je visok zahvaljujući činjenici da su mnoge površine prekrivene mekim materijalima ugodnog dodira.

Kao i obično u francuskoj kući, struktura opreme podijeljena je na različite nivoe. Od najnižeg do najvećeg zadužbina nalazimo: Equilibre, Techno i Initiale Paris. Razlike između njih ne leže samo u tehnologiji koju ugrađuju, već iu estetskom izgledu koji nude i kvaliteti nekih završnih obrada. Na taj način možemo prijeći od osnovnog modela do potpunijeg i rafiniranijeg.

Što se opreme tiče, Kao dobar vodeći model, Renault Koleos nudi najsavremeniju tehnologiju. Spisak elemenata je dugačak, a vredi istaći: Full LED farovi, glasovna kontrola, šiber, kamera od 360 stepeni, digitalna instrumentacija, multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir do 8,7 inča, pretraživač, električna i grejna prednja sedišta, mogućnost povezivanja za pametne telefone i kompletnu listu asistenata u vožnji.

Renault Koleos u videu

Renault Koleos prema Euro NCAP-u

Kao i obično, tijelo za procjenu sigurnosti, Euro NCAP je testirao Renault Koleos 2017. godine, dodijelivši mu pet zvjezdica. Najveći mogući rezultat. Nakon izvršenih oštrih testova sudara, SUV je dao sljedeće rezultate: 9 u zaštiti odraslih putnika, 7,9 u zaštiti djece putnika, 6,2 u ranjivosti pješaka i 7,5 u performansama asistenta vozača. Ove vrijednosti vrijede i danas jer nije bilo promjena u strukturi vozila.

Renault Koleos od 0 km i polovni

Različite faze kroz koje je Koleos prošao dovele su nas do veoma raznovrsne ponude u sekundarnim kanalima prodaje. U njima nalazimo modele prve generacije i njenog restilizovanja, kao i modele sa aktuelnim formatom. Zbog toga, amortizacija varira. Oko 32% za stare modele i približno 30% amortizacije za Koleos od 2016. nadalje. Vrijednosti koje ga svrstavaju u brojke bliske onima njegovih najneposrednijih rivala.

Ako pogledamo tržište polovnih i polovnih, vidimo to najjeftinije jedinice na prodaju su iz prve generacije (2006. – 2016.). Cijene kreću od blizu 5.000 eura za modele sa više od 200 hiljada prijeđenih kilometara sa srednjim završnim obradama i dizel mehanikom. Tržište Km 0 je mnogo manje popularno, registrirajući samo nekoliko jedinica za prodaju po nezanimljivim cijenama u odnosu na fabričke modele.

Rivali Renault Koleosa

Iako D-SUV segment nije najkomercijalniji po obimu prodaje, velika većina proizvođača je posvećena ponudi barem jedne jedinice u njemu. To znači da lista rivala Renault Koleosa je duga i raznolika. Brojke kao što je već spomenuti X-Trail ili: SEAT Tarraco, Škoda Kodiaq, Hyundai santa fe, Kia sorento, Peugeot 5008 y Ssangyong Rexton. Među njima se ističe po kvalitetu završnih obrada i po atraktivnoj prodajnoj cijeni, iako kažnjava opremu i mehanički asortiman u odnosu na aktuelnije modele.

Istaknite

• interni kvalitet
• udobnost vožnje
• Nastanjivost

Poboljšati

• Zastarjeli mehanički raspon
• Dinamičan
• bez 7 mjesta

Cijene Renault Koleosa

Kada je određivao cijene, Renault je želio ponuditi vrlo uravnotežen D-SUV u smislu performansi i opreme. Početna cijena Renault Koleosa je 34.726 eura, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara jedinici sa završnom obradom Equilibre i TCe mehanikom od 160 konjskih snaga s pogonom na prednje kotače i automatskim mjenjačem. Najskuplja jedinica od svih je Koleos Blue dCi sa 185 konjskih snaga sa pogonom na sve točkove, automatskim menjačem, pogonom na sve točkove i završnim slojem Initiale Paris. Cijena mu je objavljena od 48.594 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » Renault » Renault koleos