El Renault Traffic je komercijalno vozilo koji je u trećoj generaciji i po dimenzijama se nalazi u rangu francuskog proizvođača među modelima kangoo y Majstor.
Testirali smo ovaj automobil:
Testirajte Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV, biturbo kombiPrva generacija trafic godine pojavio na tržištu 1981 i ostao je u prodaji, uz razne restilizacije, sve do 2002. Kao kuriozitet, u Americi se plasirao pod brendovima Chevrolet, Opel i Vauxhall. Trenutno se prodaje u Indiji kao Nanny Winger.
Druga generacija, koja je na tržište stigla godine 2002 je razvijena zajedno sa Nissan, Opel i Vauxhall, za koje su rođene njihove sestre Primastar i Vivaro. Treća iteracija je razvijena zajedno sa General Motorsom i FCA Group, koji je lansiran na tržište 2014.
Tehničke karakteristike Renault Traffic
El Renault Traffic Dostupan je sa karoserijama različitih dužina, kao i sa različitim putničkim prostorima. Prema Renaultu, ovaj model ima 270 različitih verzija. U zavisnosti od karoserije razlikujemo 2 različite visine, 2 dužine, kombi verziju, produženu kabinu, pod kabine ili prevoz putnika.
Sve to bez računanja na raspoložive transformacije koje se mogu naručiti Renault Tech. Takođe ćemo razlikovati dva modela u okviru Trafic asortimana, kao što su Combi y el Van; budući da je prvi više fokusiran na transport ljudi, a drugi na teret.
Verzije s kabinom H1 imaju vanjsku visinu od 1,97 metara; dok je H2 visok 2,46 metara. Sa svoje strane, L1 (kratka) varijanta karoserije ima dužinu tačno 4,99 metara, dok L2 (duga karoserija) dostiže 5,39 metara.
Trafic Furgón ima dvije dužine, ali samo jednu visinu, H1 (1,97 metara). Kombi omogućava da se karoserije L1, L2, H1 i H2 međusobno kombinuju. Maksimalno opterećenje koje Trafic može nositi je od 5,2 do 8,6 kubnih metara zapremine i 1.200 kgs u smislu težine.
U slučaju verzije Combi putnički prostor je odobren da primi od 2 do 9 putnika unutra.
Mehanička gama i Renault Trafic mjenjači
Mehanički asortiman Renault Trafica sastoji se isključivo od dizel motori porodice dCi. Blok iz kojeg polaze odgovara 1.6-litarskom motoru koji svoju snagu razvija u nekoliko koraka: 95 CV i 260 Nm obrtnog momenta, 120 CV i 300 Nm obrtnog momenta, 125 CV i 320 Nm obrtnog momenta i konačno, 145 CV i 340 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Dvije najsnažnije verzije koriste sistem kompresora twin-turbo koji vam omogućavaju da povećate svoje performanse. Kao standard, četiri motora šalju svoju snagu na prednja osovina. Opciono postoji mogućnost pogona na sve točkove sa mehaničkom blokadom diferencijala.
La menjač dostupan je ručni tip sa 5 ili 6 odnosa, bez razmišljanja, ili kao opcija, tipski prijenos automatski.
Oprema Renault Traffic
Mogućnosti opreme koji se mogu inkorporirati Renault Traffic oni su veoma opsežni. Njegova zadužbina, podijeljena na nekoliko tijela različitih dužina i unutrašnjih kapaciteta, ima više nivoa opreme.
Od najosnovnijeg završetka, trafic već uključuje elemente kao što su klima uređaj, kontrole vuče i stabilnosti ili upozorenje o pritisku u gumama. Glavni nedostatak je to što ima samo dva vazdušna jastuka, a ostatak jastuka ostavlja u opcionoj opremi.
Dok idemo gore u vašem dometu i da se približimo putničkim verzijama spisak opreme biće sličnije turističkom. U ovom slučaju, Trafic će ugraditi i veći broj vazdušnih jastuka zadnja kamera u retrovizoru, infotainment sistem sa ekranom osetljivim na dodir i integrisanim pretraživačem, pomoćnim USB utičnicama i priključkom bluetooth.
Renault Traffic na video
Renault Traffic prema EuroNCAP-u
El Renault Traffic Podvrgnut je testovima na udar koje je izvršilo evropsko autonomno tijelo EuroNCAP 2015. godine, dobivši ocjenu od 3 estrellas. Rezultat dobiven na različitim testovima je sljedeći.
La zaštite odraslim i dječijim stanarima u slučaju udara iznosi 52 posto, odnosno 91 posto. U slučaju da udaren pešak ili biciklisti, dobio je siromašan 53 por ciento. Konačno, u pogledu aktivnih pomagala u vožnji, postigao je diskretnu zaštitu od 57 posto.
Renault Traffic i njegovi rivali
El Renault Traffic militira u segmentu industrijska vozila y minivanima srednje velike veličine. Iz oba razloga, konkurencija u njemu je jedan od najviših na tržištu. U svakom slučaju, glavni rivali koje možemo naći za Trafic su njegove trojke Fiat Talent, Nissan nv300 y Opel vivaro.
Štaviše, ne možemo zaboraviti citroen jumpy (spacetourer) y Peugeot Expert (Putnik), Mercedes Benz Vito o Volkswagen multivan o toyota proace.
Glavne prednosti koje su pokazale trafic protiv svojih rivala se fokusiraju na a pouzdan mehanički domet i štedljiv, kompletna standardna oprema ili izdašan životni prostor. Naprotiv, ne može se takmičiti položaj za vožnju, modularnost njegovih sjedišta ili multimedijalna oprema (navigacija).
Renault Trafic od Km0 i polovni
El Renault Traffic, jedno je od najtraženijih komercijalnih i prosječnih putničkih vozila u našoj zemlji. Iz oba razloga, broj jedinica dostupnih na tržištu za second hand ili nulti kilometar je povišen. The amortizacija prosjek se nalazi u ispravnom 34 por ciento.
U slučaju da tražite a trafic nula kilometar, ili menadžment, nalazimo jedinice registrovane 2018. godine (treća generacija) za 32 hiljade eura. Porodično telo Combi pozdravlja mehaničare 1.6 litara dCi dizel 120 KS, 6-brzinski ručni mjenjač, SpaceClass završetak i 9 sjedišta.
Ukoliko smo zainteresovani za nabavku jedinice od second hand, možemo pristupiti a Van Traffic druga generacija (2009. godina) sa prosječno procijenjenim 173 hiljade kilometara 7.500 eura. Mehanika je dizel ciklus sa 2.0 litara 125 CV snage i manuelnim menjačem sa 5 odnosa.
Highlights
- Dizel motor glatkog rada
- Kompletna standardna oprema
- Nastanjivost i unutrašnji prostor
Improvable Points
- Modularnost enterijera (sedišta)
- MediaNav multimedijalna oprema
- Preglednost straga (dvokrilna vrata)
Renault Trafic cijene
Raspon cijena od Renault Traffic za španjolsko tržište (bez oduzimanja mogućih popusta i promocija) počinje u 18.800 eura za verziju Van L1H1. Povezana mehanika je pristupni dizel 1.6 dCi 95 KS, sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem, pogonom na prednju osovinu i završnom obradom Van L1.
na vrhu raspona trafic, tu je Combi putnička karoserija. Mehanika odgovara dizel bloku 1.6 litarski dCi 145 ks sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem i SpaceClass Largo završavanjem počinje svoju brzinu u 29.500 eura kojima moramo dodati različite pakete i opcionu opremu i prilagođavanje.
Renault Trafic foto galerija
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.