Električna mobilnost nije budućnost, ona je danas opipljiva stvarnost. Iako je pred nama još dug put, najneposrednija budućnost motosporta ide kroz električne automobile. The Škoda Enyaq iV To je prvi električni češke marke. Proizvod zbratimljen sa VW ID.4 koji se, kao i svi kućni proizvodi, izdvaja po omjeru cijene i proizvoda.
Enyaq iV je predstavljen društvu u septembru 2020. To je 100% električno vozilo, rođeno da nikada ne pokazuje mehanizam sagorevanja. Njegov dizajn je jasno inspirisan ostatkom Škoda proizvoda, i njegovo ime, Enyaq, dolazi iz irskog galskog pisma gdje "Enya" znači suštinu, duh ili princip.
Tehničke karakteristike Škode Enyaq iV
Po svom izgledu, drugi električni od Skoda mogao bi se klasifikovati kao crossover, ali ispod svoje izvajane i atraktivne karoserije montira specifičnu električnu platformu koju je razvila Volkswagen grupa, arhitekturu MEB, isti onaj koji koristi njegov njemački brat, i isti koji će mnogi modeli konglomerata koristiti u ne tako dalekoj budućnosti.
Što se tiče svojih dimenzija, Škoda Enyaq iV se može smatrati modelom D segmenta. Dužina 4,65 metara, širina 1,88 metara i dužina 1,62 metara. Ovim nivoima moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,76 metara, što se prevodi u veoma izdašan unutrašnji prostor za najviše pet putnika, pri čemu je baterija postavljena tačno na pod automobila.
Kao i uvijek u Škodi, češki inženjeri maksimalno iskorištavaju svaki centimetar automobila kako bi pokazali bolju prostranost i više tovarnog prostora. Zapremina prtljažnika Enyaq iV je jedna od najvećih u segmentu, sa 585 litara minimalnog kapaciteta, proširivo na 1.710 litara kada se drugi red sedišta preklopi u odnosu 40:20:40
Mehanički asortiman i mjenjači Škode Enyaq iV
Već smo rekli da je Škoda Enyaq iV 100% električni model. Ispod haube nećemo videti motor sa unutrašnjim sagorevanjem, njegovo mesto zauzima najsavremenija električna šema sa različite razine baterije, dvije snage i sa stražnjim ili pogonom na sve kotače ovisno o odabranoj verziji. Sve jedinice se napajaju centralno smještenom, tekućinom hlađenom litijum-jonskom baterijom.
Model pristupa asortimanu je predstavljen sa Enyaq IV 80. Ima jedan motor instaliran na zadnjoj osovini koji svu silu šalje na navedenu osovinu. Razvija 204 konjskih snaga i 310 Nm obrtnog momenta.. Baterija od 77 kWh neto kapaciteta potvrđuje domet od 533 kilometra u WLTP ciklusu. Za punjenje se odlučuje za sisteme velike snage, do 135 kW jednosmerne i do 11 kW naizmenične struje.
Na kraju opsega sa najvećim performansama je Škoda Enyaq iV RS. Pod sportskim akronimom kuće, koristi shemu dvostrukog motora sa litijum-jonskom baterijom od 77 kW koja nudi domet od 517 kilometara. Komplet razvija maksimalnu snagu od 299 konjskih snaga i 460 Nm obrtnog momenta.. Ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 6,5 sekundi i može postići maksimalnu brzinu do 210 km/h.
Oprema za Škoda Enyaq iV
Električni su danas članak koji je vrlo fokusiran na održivost i tehnologiju. Enyaq iV uživa u oba koncepta i dobija za sebe najnaprednije sisteme koje je Škoda sposobna da zamisli. Sve to predstavljeno u veoma izbalansiranom enterijeru u smislu kvaliteta, gde je minimalistički stil posvećen minimiziranju fizičkih dugmadi automobila, nešto što nije uvek pozitivno.
Za Enyaq iV, Škoda je izmijenila svoju klasičnu distribuciju završnih obrada. uživajte u nivoima Sportline i VRS. U svakom od njih nije modifikovan samo broj sistema, već i spoljašnji izgled, nudeći posebne završne obrade sa točkovima od 16 do 21 inča. Vrijedi napomenuti opsežan program pomoći u vožnji i aktivnih sigurnosnih elemenata koji mu daju kapacitet autonomne vožnje drugog nivoa.
Što se opreme tiče, Škoda nije ostavila ništa u magacinu. Opremio je sve što je mogao i još malo. Unutrašnjost napravljena od recikliranih materijala upotpunjena je prisustvom elemenata kao što su: Full LED farovi, Head-Up Display, ulazak i pokretanje bez ključa, vrhunska konekcija, digitalna instrument tabla, indukcijski punjač, WiFi veza i još mnogo toga više. plus. Sve ovo ostaje centralizovan na velikom ekranu od 13 inča, koji dominira cijelim gornjim dijelom instrument table.
Skoda Enyaq iV na videu
Škoda Enyaq prema Euro NCAP-u
Shodno tome, 2021. godine Euro NCAP stavlja sigurnost Škode Enyaq na test. Tijelo za procjenu sigurnosti automobilskog voznog parka u Evropi ga katalogizira sa svojih pet sigurnosnih zvjezdica. Nakon oštrih crash testova dobijeni su rezultati: 9,4 u zaštiti odraslih putnika, 8,9 u zaštiti djece putnika, 7,1 u ugroženosti pješaka i 8,2 u kontroli i radu asistenata u vožnji.
Rivali Škode Enyaq iV
Malo po malo raste opseg električnih uređaja. Većina brendova čini prve korake na tržištu električne mobilnosti i zato vidimo da se raznolikost sve više pojavljuje. Škoda Enyaq iV se suočava sa diskretnom, ali popularnom listom neprijatelja kome da se suprotstavi. Među tim rivalima su: VW ID.4, Tesla model 3, KIA e Niro, Ford Mustang Mach-e, Hyundai ioniq 5. Kia EV6 y SEAT el-Born. Na višem nivou, u okviru premium tržišta, možemo vidjeti i druge modele slične češkom kroju, kao npr Audi e-tron, el Jaguar I PACE y el mercedes eqc.
Istaknite
- raznolikost raspona
- mogućnost stanovanja u zatvorenom prostoru
- Oprema
Poboljšati
- Cijene
- osnovna oprema
- Opciono punjenje od 125 kW
Cijena Škoda Enyaq iV
Škoda se oduvijek prikazivala kao opća marka sa odličnim omjerom cijene i proizvoda. Češki proizvođač nastoji dati maksimum moguće za ograničenu cijenu, a ta strategija se proteže i na njegov drugi električni. Početna cijena Škode Enyaq iV je 39.000 eura, bez ponuda i promocija. Ta cijena odgovara Enyaq 60 iV sa osnovnom završnom obradom. Trenutno će biti dostupna samo ta opcija i varijanta 80 iV, čija je početna cena 45.000 evra. Ostatak asortimana će stići kasnije, kada bude objavljena 2021. godina.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.