Toyota Hilux

Svako četvrto prodato vozilo u svijetu je pick-up. Iako u svakodnevnom životu evropskih gradova nisu najpreporučljivija vozila, u svijetu su neophodna kao funkcionalan, pouzdan i svestran radni alat. Ako govorimo o kamionima, Toyota Hilux To je najpriznatiji i najprodavaniji model na svijetu, sa istorijom koja se proteže nekoliko decenija.

Da bismo dali datum nastanka ovog pick-upa, moramo se vratiti u 1968. godinu. Prva generacija Hiluxa pojavila se kao industrijska varijanta konvencionalnog turizma Toyota. Njegova nosivost i svestranost označili su put naprijed, a u uzastopnim izdanjima model se udaljavao od tla dok je dobijao terenske sposobnosti.

Trenutno je Toyota Hilux u svojoj osmoj generaciji. Posljednji od njih predstavljen je u društvu 2015. godine, iako je Evropa u njemu počela uživati ​​nešto kasnije. Sredinom 2020. izlazi ažuriranje, komercijalni restilizacija što uključuje snažniju sliku kao i više opreme i efikasniju i štedljiviju mehaniku.

Tehničke karakteristike Toyote Hilux

Ispod velike, mišićave karoserije Hiluxa krije se šasija tradicionalnog pikapa i terenskog vozila. To je platforma od tetive i prečke sa stražnjim ovjesom na lisnatim oprugama posebno dizajniran da izdrži teška opterećenja, veliki terenski kapacitet i veliku svestranost karoserije.

Trenutno Toyota Hilux se prodaje u tri moguća formata: Single Cab, Extra Cab i Double Cab. Svaki od njih varira u nosivosti kutije i broju osoba koje može primiti. Sa međuosovinskim rastojanjem od 3,08 metara, dužina nas vodi do 5,34 metara sa 1,85 metara širine i 1,81 metara visine.

Nosivost sanduka omogućava do 1.040 kilograma tereta. U zavisnosti od kabine, može da primi između dva i pet putnika, a što se tiče terenskih dimenzija, nudi 27 stepeni ulaznog ugla, 27 stepeni izlaznog ugla i 23 stepena trbušnog ugla sa dubinom gaženja do 70 stepeni. centimetara sa slobodnom visinom od 29,3 centimetra.

Mehanički raspon i mjenjači Toyote Hilux

Jedna od najznačajnijih promjena za izdanje 2021 je promjena glavnog pogona. Toyota je morala da se prilagodi novim i strožim evropskim propisima o emisiji izduvnih gasova, te je za to stari blok zamijenila modernijim s energetskim certifikatom najnovije generacije. Mehanička ponuda je ograničena, dva agregata, oba srednje snage dizel. Krajem 2023. bit će predstavljen MHEV dizel agregat koji će DGT odobriti za EKO oznaku.

Raspon počinje sa 2.4-litarski četverocilindrični blok s turbopunjačem. Dostupan u svim stilovima karoserije, ovaj pogonski agregat isporučuje 150 konjskih snaga i 400 Nm momenta. Uvek dolazi povezan sa šestostepenim manuelnim menjačem i trajnim pogonom na sve točkove sa reduktorom. Njegova procijenjena potrošnja je između 9,5 i 9,7 litara na 100 prijeđenih kilometara.

U svom najučinkovitijem formatu, Toyota Hilux je opremljen blokom turbopunjeni četvorocilindrični sa 2.755 kubnih centimetara kapacitet cilindra razvijati 204 konjske snage i 500 Nm obrtnog momenta maksimum. Uvek opremljena redukcionim sistemom pogona na sve točkove, ova verzija može biti opremljena sa šestostepenim manuelnim menjačem ili automatskim menjačem sa šestostepenim pretvaračem obrtnog momenta.

Oprema Toyote Hilux

Prateći osnovna pravila svakog dobrog restiliranja, ažuriranje za 2021. uvelo je niz promjena na nivou opreme. Poboljšanje tehnologije koje Toyotu Hilux čini više vozilom za rekreaciju nego industrijskim. Što se tiče kvaliteta, nudi ispravan osjećaj s elementima dizajniranim prvenstveno da traju, iako u vrhunskim završnim obradama nudi detalje poput kožnih presvlaka koji pojačavaju osjećaj udobnosti.

Kao i obično, asortiman opreme podijeljen je na različite nivoe. Od najniže do najviše opreme nalazimo: GX, GX Plus, VX, VXL i GR Sport. Donje obloge dostupne su samo za karoserije sa jednim krevetom i ekstra kabinom. Najkompletniji nivoi se nude isključivo za verziju sa duplom kabinom. Oni ne samo da isporučuju više opreme, već i malo drugačiji stil u zavisnosti od završne obrade, budući da su u mogućnosti da se odluče za malo sportskiji format u završnici GR Sport.

Što se tehnologije tiče, Toyota Hilux nudi sisteme slične onima u bilo kojem turizmu u kući. Treba istaknuti elemente kao što su LED prednja svjetla, ulazak i pokretanje bez ključa, stražnja kamera za parkiranje, multimedijalni sistem sa 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, povezivanje za mobilne uređaje i ispravan set elemenata za pomoć u vožnji.

Toyota Hilux na videu

Toyota Hilux prema Euro NCAP-u

Toyota Hilux je postigla ocjenu od 3 zvjezdice od 5 na evropskim testovima sigurnosti automobila, Euro NCAP. Ova ocjena je zasnovana na najosnovnijem nivou opreme, dok je sa najpotpunijom završnom obradom postigao maksimalnu ocjenu, 5 od 5. Što se tiče sigurnosti po dionicama, osnovni Hilux je dobio 85% i 82% u pogledu sigurnosti Zaštita odraslih i djece putnika, dok je sigurnost za pješake iznosila 73%. S druge strane, sigurnosni sistemi automobila postigli su 25%, što je niska brojka na testovima. Ove procjene su i dalje važeće u modelu 2021. jer nije došlo do promjene u strukturi vozila.

Toyota Hilux od 0 km i polovni

Kada tražite pouzdan pick-up, Toyota Hilux je prva koja vam pada na pamet. Nakon osam generacija i skoro pet decenija života, japanski model je stekao zasluženu reputaciju zbog izdržljivosti i kapaciteta. Riječ je o jednom od najprodavanijih vozila na svijetu, a to znači da je asortiman vozila dostupnih u alternativnim kanalima prodaje raznolik. Kod njih uočavamo veoma nizak procenat amortizacije, od oko 20,5%. Jedan od najboljih podataka u kategoriji.

Ako pogledamo tržište polovnih, vidimo da je ponuda raznolika po verzijama i karoseriji. Najjeftiniji modeli cijene su blizu 4.000 eura za verzije iz 90-ih sa do 500.000 pređenih kilometara. Novije jedinice podižu cijene na oko 10.000 eura. Na kanalu Km 0 je nula iz raznih razloga. Glavna je da se nalazimo u vremenu smjene generacija, čekajući da dileri akumuliraju zalihe jedinica izdanja 2021.

Toyota Hilux rivali

Iako nije najpopularniji segment tržišta, niša pick-up-a je značajno porasla u posljednjih nekoliko godina na europskom tržištu. Razni proizvođači su vidjeli priliku da kreiraju svoje modele, uzimajući Toyotu Hilux kao referencu. To nas ostavlja sa japanskim modelom koji se suočava sa dugom listom prirodnih neprijatelja, koji su svi slični po konceptu, mogućnostima i cijeni. Neki od tih rivala su: Mitsubishi L200, Volkswagen amarok, Ford Ranger, Nissan navara e Isuzu DMAX, između ostalog.

Istaknite

• Svestranost
• Kapacitet tereta i vuče
• off road vještine

Poboljšati

• osećaj vožnje
• Suspenzija
• unutrašnja buka

Cijene Toyota Hilux

Prilikom odjave, morate uzeti u obzir višestruka tijela ovog svestranog pick-upa. Početna cijena Toyote Hilux je 27.926 eura (PDV nije uključen) za jednu karoseriju sa GX oblogom. Model sa duplom kabinom sa završnom obradom GX nudi se od 29.672 evra (PDV nije uključen). Najskuplja verzija od svih, Hilux GR Sport sa 2.8D motorom od 204 konjske snage i automatskim mjenjačem od 49.173 eura (PDV nije uključen).

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » Toyota » Toyota Hilux